Faut pas rêver, vu le temps (et le cout) pour déposer UN seul élément de ton actuelle batterie, rajouté au cout d'une batterie complète, il sera bien plus économique d'envoyer à la casse ton PHEV vu la valeur résiduelle comparé au prix de la nouvelle batterie.
De plus je doute que ce soit strictement interchangeable "facilement"...........
Je doute aussi qu'une simple réorganisation améliore et même double la capacité, j'ai l'impression qu'ils nous prennent pour des jambons, ou alors mitsu était plus mauvais que je pensais ![Trop drôle :2funny:](https://www.planete-honda.com/Smileys/smilies_smf/2funny.gif)
Flo.
Je ne suis d'accord avec aucune de tes hypothèses :
-il est tout à fait possible de multiplier par 2 la capacité de la batterie dans un volume égal : Renault l'a fait
-il est tout à fait possible d'interchanger les batteries de génération différente : Renault et BMW l'ont fait
-le coût n'est pas aussi astronomique que tu le supposes : 3500€ pour une Zoé (alors que batterie plus grosse/Mitsu)
-même après démontage, une batterie de PHEV fatiguée aura encore une valeur marchande non négligeable et une 2ème vie devant elle
-le reste du véhicule, s'il a été entretenu, est promis à une belle longévité. Le moteur thermique me semble inusable.
Le seul point sur lequel je te rejoins : attendons de voir
![Clin d'oeil ;)](https://www.planete-honda.com/Smileys/smilies_smf/wink.gif)
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En attendant, mon PHEV va super bien, avec une batterie qui fait le job sur mes trajets quotidiens. Je suis loin d'être malheureux même avec "seulement" 12kWh officiels.