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Auteur Sujet: Mitsubishi Outlander PHEV  (Lu 608763 fois)

Penguelen

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Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2895 le: 09 octobre 2017 à 21:48:10 »
Citation de: Kirchhoff le 09 octobre 2017 à 21:23:19
Et celui de l'annonce a bien une caméra de recul.

En effet, l'Intense l'a !
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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2896 le: 09 octobre 2017 à 22:11:22 »
C'est vrai que l'Instyle a 2-3 trucs en plus que n'a pas l'Intense...
Mais tout n'est pas indispensable. Le coffre électrique ou les sièges en cuir par exemple : je m'en passerais volontiers. De toutes façons je préfère le tissu. La programmation du chauffage ou de la recharge depuis le téléphone : jamais utilisé.
Le siège conducteur électrique. Je ne vois pas le mal d'avoir un réglage manuel. D'autant que comme il n'y a que moi qui le conduit, ça ne sert jamais.

Les rares petits plus qui me sont utiles : les sièges chauffants, vraiment appréciables sur une voiture électrique quand on veut préserver l'autonomie l'hiver.
Le chauffage électrique est chouette aussi, il permet de se passer d'essence pour se chauffer en mi-saison. Sur l'Intense, chauffage = essence, obligatoirement.
Le Moonroof aussi j'aime bien, pour la clarté, la possibilité de laisser la voiture en courant d'air quand stationnée au soleil.

On trouve des Instyle pas très chers aussi maintenant tu sais!
https://www.leboncoin.fr/voitures/1147614442.htm?ca=10_s

Passer à la version restylée? Pour moi aucun intérêt. Le mien marche très bien, les quelques retouches cosmétiques ne méritent pas un tel investissement à mes yeux. La touche EV? J'ai tout à fait dompté le mien pour ne jamais déclencher le thermique, ce n'est pas compliqué du tout.
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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2897 le: 09 octobre 2017 à 22:19:09 »
Pas cher !  ^-^ Tout est relatif !
Environ 23000 euros pour 104.000 kms ! il est a moitié usé et les frais sont à venir ...

En plus, pas beau l'avion !
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Penguelen

  • Invité
Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2898 le: 09 octobre 2017 à 22:32:45 »
Citation de: stratus le 09 octobre 2017 à 22:11:22

On trouve des Instyle pas très chers aussi maintenant tu sais!
https://www.leboncoin.fr/voitures/1147614442.htm?ca=10_s


Oui...enfin...là on parle d'un vh qui affiche plus de 100.000km.... ::)
Je ne refuse pas l'option d'une occasion (je suis pas si pédant que ça !  :2funny:), mais pas plus de 15/20.000km.

Pour les équipements, comme je le disais, chacun voit midi à sa porte. Dans la liste que je dressais, je ne dis pas que tous m'intéressent, mais en bon constructeur japonais qu'il est, Mitsubishi propose une gamme réduite, avec peu ou pas d'option, qui oblige à en passer par le hdg pour accéder à certains équipements.

Le restylé offre plus que ses retouches cosmétiques si je me souviens bien (je n'ai pas conservé la documentation du modèle antérieur au restylage). En particulier une insonorisation revue je crois et les aides à la conduite. Dont celle qui me parait la plus importante, la prévention des angles morts, introduite seulement sur le millésime 2017 (avec le mode EV, le frein de parking électrique et une gestion batterie optimisée).

Mais bon, tu le sais bien.....même à un prix très attractif, je ne sauterais pas le pas pour cet Outlander PHEV 2017, du fait d'une présentation un peu trop rustique à mon goût, d'un coffre qui ne me semble pas pratique par rapport à celui du CRV (principalement du fait d'un cache bagage implanté trop bas) et d'un comportement que certes je n'ai pas testé mais que Grigou, à l'avis duquel je me fie, jugeait pataud par rapport au CRV (que je trouve déjà pas agile....). Sans parler des doutes sur la tenue des batteries...
 Ca ne m'empêche pas de rester attentif aux évolutions du modèle, comme par exemple aux évolutions (trop rares) d'un Toyota RAV4H...
« Modifié: 09 octobre 2017 à 22:48:41 par Penguelen »
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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2899 le: 09 octobre 2017 à 22:34:52 »
Celle-ci est plus correcte :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1313449251.htm?ca=12_s

37 100 KM / 25800 €
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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2900 le: 09 octobre 2017 à 22:37:16 »
Ou encore celle là :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1167858581.htm?ca=12_s

44 724 KM / 21980€
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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2901 le: 09 octobre 2017 à 22:38:21 »
Merci pour tes interventions penguelen on est d accord sur le coût de la recharge et aussi qu il est symbolique vu le prux du vehicule.

Pour la rentabilité si tant edt su on puisse employer ce terme sur une auto comme ce phev me plaisait bien et niveau budget par contre en tenant compte de tout conso electrique et carburant assurance entretien l outlander meme d occase coute quelques milliers d euros de plus.

Apres meme si jamais essayé je suis certain que l agrement mécanique general m aurait bien mieuw sied eu egard mon mode de conduite que le crv.....
Et a dire vrai j ai toujours pas confiance pour en acheter un a cause des batteries. Jd parle de celle a base de lithium et quelque soit le vehicule.....

J attend les retours dans une petite dizaine d années au sens large. .....
Pour info sur une fluence autonomie de depzrt 160km même  usage six ans plus tard dans les mêmes conditions 125kms je suis curieux de ce que va lji dire la concession la derniere fois soit l an dernier la batterie etait a 100% d après Renault. .. :fight:
Flo.
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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2902 le: 09 octobre 2017 à 22:53:54 »
À 100% c'est de toute façon impossible après 6 ans, location d'une batterie usée c'est intéressant  :crazy:
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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2903 le: 09 octobre 2017 à 22:56:36 »
Tout a fzit.

J ai hate de savoir ce qu ils vont dire zu proprio je lui ait appris les bases des batteries pour pas se faire baratiner
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Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2904 le: 10 octobre 2017 à 00:03:43 »
Citation de: Flo le 09 octobre 2017 à 22:38:21
Merci pour tes interventions penguelen on est d accord sur le coût de la recharge et aussi qu il est symbolique vu le prux du vehicule.

Pour la rentabilité si tant edt su on puisse employer ce terme sur une auto comme ce phev me plaisait bien et niveau budget par contre en tenant compte de tout conso electrique et carburant assurance entretien l outlander meme d occase coute quelques milliers d euros de plus.

Apres meme si jamais essayé je suis certain que l agrement mécanique general m aurait bien mieuw sied eu egard mon mode de conduite que le crv.....
Et a dire vrai j ai toujours pas confiance pour en acheter un a cause des batteries. Jd parle de celle a base de lithium et quelque soit le vehicule.....

J attend les retours dans une petite dizaine d années au sens large. .....
Pour info sur une fluence autonomie de depzrt 160km même  usage six ans plus tard dans les mêmes conditions 125kms je suis curieux de ce que va lji dire la concession la derniere fois soit l an dernier la batterie etait a 100% d après Renault. .. :fight:
Flo.

Une voiture a toujours été un gouffre financier et il n'y a pas d'exception.

Et tu n'as toujours pas ouvert de topic sur la Fluence, comme c'est dommage, on sent que tu en a très envie pourtant. Pourquoi hésiter. Oui pourquoi  :crazy:
Et toujours fzché zvec lz touche "a" ou tu tapes plus vite que ton ombre ou tu oublies de te relire.  ;)

Enfin, on a bien compris que tu n'es pas branché Outlander PHEV, c'est ton droit, mais c'est aussi le mien de m'y intéresser et je ne vois pas trop l'intérêt de préciser ta pensée régulièrement, surtout si elle reste telle quelle.  ;D :angel:

Tu auras certainement noté que je ne m'exprime pas sur la notion de rentabilité à propos de ton nouvel achat, je m'en réjouis pour toi et c'est à peu prés tout.
Enfin disons que la question de la rentabilité de l'Outlander PHEV, ce n'est vraiment
pas ce qui me tente dans ce produit. En revanche la technologie embarquée et sa manière de s'exprimer au quotidien: oui.
« Modifié: 10 octobre 2017 à 00:19:19 par Désiré le 1.8 de Mouss »
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Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2905 le: 10 octobre 2017 à 00:42:32 »
Citation de: Penguelen le 09 octobre 2017 à 22:32:45
Oui...enfin...là on parle d'un vh qui affiche plus de 100.000km.... ::)
Je ne refuse pas l'option d'une occasion (je suis pas si pédant que ça !  :2funny:), mais pas plus de 15/20.000km.

C'est raisonnable. Mais jusqu'à 35000 km max il ne faut pas que le véhicule ai plus d'un an ou deux.


Citation de: Penguelen le 09 octobre 2017 à 22:32:45
Pour les équipements, comme je le disais, chacun voit midi à sa porte. Dans la liste que je dressais, je ne dis pas que tous m'intéressent, mais en bon constructeur japonais qu'il est, Mitsubishi propose une gamme réduite, avec peu ou pas d'option, qui oblige à en passer par le hdg pour accéder à certains équipements.

Le modèle intermédiaire surtout depuis le restylage est déjà bien suffisant.

Citation de: Penguelen le 09 octobre 2017 à 22:32:45
Le restylé offre plus que ses retouches cosmétiques si je me souviens bien (je n'ai pas conservé la documentation du modèle antérieur au restylage). En particulier une insonorisation revue je crois et les aides à la conduite. Dont celle qui me parait la plus importante, la prévention des angles morts, introduite seulement sur le millésime 2017 (avec le mode EV, le frein de parking électrique et une gestion batterie optimisée).

Ce millésime 2017 est par ailleurs presque plus intéressant financièrement. Vivement les prochains millésimes.

Citation de: Penguelen le 09 octobre 2017 à 22:32:45
Mais bon, tu le sais bien.....même à un prix très attractif, je ne sauterais pas le pas pour cet Outlander PHEV 2017, du fait d'une présentation un peu trop rustique à mon goût, d'un coffre qui ne me semble pas pratique par rapport à celui du CRV (principalement du fait d'un cache bagage implanté trop bas) et d'un comportement que certes je n'ai pas testé mais que Grigou, à l'avis duquel je me fie, jugeait pataud par rapport au CRV (que je trouve déjà pas agile....). Sans parler des doutes sur la tenue des batteries...
 Ca ne m'empêche pas de rester attentif aux évolutions du modèle, comme par exemple aux évolutions (trop rares) d'un Toyota RAV4H...

La présentation rustique est à mon goût et selon moi semble solide (à vérifier côté rossignols).
De mon voyage en tant que passager avant entre Cluny et Solutré à bord de celui de Grigou,  j'ai effectivement constaté un comportement pataud (1800 kg quand même!) mais pas tant que ça.
M'attendais à bien pire! Bon confort et surtout siège apprécié de mon dos et de mes lombaires.

Et suite à mon court essai de cette année, la confirmation que sans être un bouffeur de bitume, on peut le conduire au quotidien le plus sereinement du monde en "bon père de famille". Si on attaque pas comme un branque, il prend ses ronds points avec sérieux et application.
D'ailleurs à la base, il n'est pas fait pour ça.
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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2906 le: 10 octobre 2017 à 09:38:48 »
Desire ne te sens pas visé specialement le forum il y  en a d autres qui le lisent.

Tu aurais du noter que je ne critique pas tellement l outlander phev et j apprecie aussi leur logique et facon de voir le phev......mais ca n empêche pas de prendre un peu de recul sur d autresaspects et de donner son opinion non ?

A chacun ses choix il en faut pour tous les goûts.
J apprecierai même d en voir rouler plus souvent  ;)
Quant a la fluence je ne vois pas pourquoi ouvrir un post ...
Un post est ouvert pour les batteries des golf phev ?  :)
Pour les z  et a si tu veux tout savoir j ecris d un smarthphone et n ait pas mon logiciel d écriture comme sur mes pc et je ne peux pas tout le temps faire de la saisie a la voix.
Si tu veux plus d informations regarde ce qu est un syndrome cerrebelleux et tu comprendras que le moindre truc me prendra plus de temps qu a toi.
Mais desole quand même pour ces fautes j essaie de faire de mon mieux en utilisant les technologies a ma disposition ...quand  c est possible.
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Penguelen

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2907 le: 16 octobre 2017 à 12:24:56 »
Quelques petits témoignages lus sur un autre forum concernant les tarifs de révision de l'Outlander PHEV :
- 3 ans, 40.000km..... 465€ (dans le 13), dont 40 de piles de télécommande  :D
- (le même proprio), celle des deux ans, 520€
- (un autre), révision des 80.000km (âge du vh non précisé), un devis à 500€ dans une cc, un autre à 350€ dans une seconde cc (distante de 100km) (dans le 14/50)

Gloups.
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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2908 le: 16 octobre 2017 à 12:28:38 »
Nous en avions déjà discuté, c'est vraiment des tarifs premiums ! Et que de l'entretien classique a priori (hors pile télécommande).
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2909 le: 16 octobre 2017 à 14:28:41 »
Citation de: Penguelen le 16 octobre 2017 à 12:24:56
Quelques petits témoignages lus sur un autre forum concernant les tarifs de révision de l'Outlander PHEV :
- 3 ans, 40.000km..... 465€ (dans le 13), dont 40 de piles de télécommande :D
- (le même proprio), celle des deux ans, 520€
- (un autre), révision des 80.000km (âge du vh non précisé), un devis à 500€ dans une cc, un autre à 350€ dans une seconde cc (distante de 100km) (dans le 14/50)

Gloups.

Bof...
Le garage doit être assez cher assez la base.
Je viens de faire remplacer les piles de mes 2 télécommandes, chez le concessionnaires. J'ai payé 25€.
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