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Auteur Sujet: Mitsubishi Outlander PHEV  (Lu 609031 fois)

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2835 le: 16 septembre 2017 à 15:20:42 »
Les possesseurs d'Outlander PHEV anglo-saxons sont pleins d'humour:

Citer
After 8km of full downhill...
« Modifié: 16 septembre 2017 à 15:25:07 par Désiré le 1.8 de Mouss »

Hors ligne Grigou

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2836 le: 16 septembre 2017 à 16:17:51 »
Pas besoin de prendre une descente, voici une photo prise après une simple recharge.

Je passe très rarement (et uniquement pour lire ce fil) mais vois trop d'inexactitudes, je viendrai en rectifier quelques-unes quand j'aurai le temps.

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2837 le: 16 septembre 2017 à 18:13:37 »
Il est revenu le Grigou ! Bonjour, viens plus souvent corriger ce flot d'inexactitudes pour rester poli.
A+

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Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2838 le: 19 septembre 2017 à 15:01:00 »
Je crois me souvenir que Grigou disait qu'il ne fallait pas trop se fier à cet indicateur d'autonomie électrique.
Et que lui comme Stratus faisaient état ä la lumière de leur expérience d'une autonomie max de l'ordre de 40km, un peu plus jusqu'à 50km dans les conditions les plus favorables, un peu moins dans les conditions les moins favorables (hiver en particulier).
En tout cas ce sont les ordres de grandeur que j'avais conservés en tête car ça ne passait pas sans une recharge partielle en journée par rapport à mon usage à l'époque.

L'autonomie courante se situe entre 35 et 50 km on va dire, toutes saisons confondues.
On descendra sous les 35 en hiver sans rechercher l'économie et si on rencontre pas mal de ralentissements, mais il faut le vouloir pour descendre sous les 30.
On dépassera assez facilement les 50 en été en conduisant "à l'économie" et surtout dans un trafic fluide avec très peu d'arrêts, sans dépasser 90 km/h.

Mais ces chiffres se dégradent avec le temps puisque la batterie se dégrade avec le temps. La mienne n'a plus que 85 % de sa capacité initiale en 3 ans et 43000 km. Autrement dit là où j'aurais fait 50 km en EV, je ne peux plus en faire que 42,5... C'est pas dramatique en soi, à condition que la dégradation ralentisse dans les prochains mois (elle a nettement ralenti les derniers mois d'ailleurs). Cela reste bien mieux qu'une 225 XE neuve !

Mais il y a pire, certaines sont déjà passées sous les 80 % et leur vitesse de déclin ne semble pas diminuer.
Et il y a mieux : d'autres du même âge restent au dessus de 90 %.

Bref c'est une loterie, et ça c'est un très mauvais point pour Mitsu. Avant d'acheter cette voiture en occasion, il faudrait savoir si c'est une "bonne" ou une "mauvaise" batterie. J'ai les moyens de le savoir avec mes applis android et mon dongle OBD 2, mais n'ayant pas l'intention d'acheter un Outlander la prochaine fois, c'est juste un tuyau que je passe à d'éventuels futurs acheteurs d'occasions. Cela vaut la peine d'investir dans un dongle à 30 € (pas les no-names à 10 € : ceux-là ne sont bons qu'à faire marcher Torque ou similaires, mais ne dialoguent pas avec le Mitsu faute d'être réellement au protocole OdB2).

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Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2839 le: 19 septembre 2017 à 15:09:32 »
Stratus pour essayer de nous donner une idée; as tu déjà vérifié les indications affichées à l'ODB en kwh/100Km, avec celle nécessaire et passées réellement par la prise ?
Dans les deux cas peux tu au moins nous dire la conso moyenne en kwh pour pouvoir calculer a peu près les coûts.

Merci bien.

Flo.

Il est facile d'obtenir les kWh consommés à la prise électrique :
- on va dans le menu qui permet d'afficher les coûts de chaque recharge, et on paramètre le kWh à 0,1 €
- on multiplie donc les euros mesurés par 10
- on applique un coefficient correcteur de 1,025 (coefficient calculé par mes soins sur plusieurs mois, en comparant mon compteur électrique avec celui de la voiture, qui cumule les euros chaque mois).

En EV ma conso moyenne est de 20 kWh / 100 km (parcours essentiellement urbains donc pas les plus économiques).

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Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2840 le: 19 septembre 2017 à 15:27:59 »
Mitsubishi le roi de la climatisation !
Mitsubishi fait des tronçons et les ailes du Boeing Dreamliner 787.
Mitsubishi, première banque du Japon.

Mitsubishi automobile fait parti du groupe Renault- Nissan ! Comment cela va t'il se passer!

Le système industriel japonais est particulier, toutes ces firmes s'appellent Mitsubishi mais sont très indépendantes entre elles, voire totalement. C'est un peu comme la marque Peugeot qui s'applique aussi bien à des vélos, des autos et des outils. On ne peut pas dire que les autos sont bonnes ou mauvaises parce que les outils sont bons ou mauvais ...
J'ai une clim Mitsu à la maison qui tourne comme une horloge depuis 13 ans sans aucune intervention, ce n'est pas pour autant que je ferai confiance en ma voiture. Mais je suis content également de la fiabilité de l'Outlander ceci dit, à part des problèmes de bruits sur le train AR pris jusqu'ici en garantie (suspensions, puis support moteur).
Mitsu est loin d'être la marque japonaise la plus fiable, ce sont des études chiffrées qui le disent régulièrement. On a toujours les 3 leaders Honda-Toy-Mazda... et les autres. Mitsu c'est comme Nissan en gros, avec quand même l'avantage de ne pas encore pâtir de la banque d'organes de l'Alliance pour les moteurs. Pas encore ...

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2841 le: 19 septembre 2017 à 20:06:12 »
Enfin, ce sujet devient intéressant ! Du vécu pas de la BI  ^-^ ! Merci Grigou ! O0

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2842 le: 19 septembre 2017 à 20:17:32 »
BI ou pas ce vieillissement des batteries est préoccupant!
Des bonnes batteries ou des mauvaises !
Mon collègue en Golf GTE à pour lui perdu 30% en plus d'un an!
Inquiétant ?
L'ancienne technologie des Prius ou Honda ne posait quasiment pas de problème !
Mes collègues en Zoé ne se plaignent pas sauf un pour son chauffage énergivore!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2843 le: 19 septembre 2017 à 20:50:17 »
Enfin, ce sujet devient intéressant ! Du vécu pas de la BI  ^-^ ! Merci Grigou ! O0
BI ?
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Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2844 le: 19 septembre 2017 à 20:55:17 »
BI ?

Raisonnement ou processus de pensée dont l’autosatisfaction semble prendre le pas sur une quelconque intention de déboucher sur quelque chose de concret ou de constructif.
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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2845 le: 19 septembre 2017 à 20:57:44 »
Raisonnement ou processus de pensée dont l’autosatisfaction semble prendre le pas sur une quelconque intention de déboucher sur quelque chose de concret ou de constructif.
Merci, on en apprend tous les jours !
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Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2846 le: 19 septembre 2017 à 20:58:19 »
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 205 000 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

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Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2847 le: 19 septembre 2017 à 21:17:32 »
bizutage intellectuel !

Qui va oser lui donner la signification un peu plus crue??  ::)   :angel: 

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2848 le: 19 septembre 2017 à 21:27:10 »
Branlette intellectuelle !
ZZtop91 aime nous rappeler notre procrastination ou plutôt ses non réponses immédiates...ou les nôtres !
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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2849 le: 19 septembre 2017 à 21:28:16 »
Pourtant il connait la loi des noeuds !   >:D