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Auteur Sujet: Mitsubishi Outlander PHEV  (Lu 609085 fois)

Penguelen

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2340 le: 13 octobre 2016 à 08:02:11 »
J'ai publié dans la section ad-hoc en son temps...
Mais parce que c'est toi :
- révision 1 an (15000m effectués) : vidange (+bricoles type contrôles divers dont batterie)=240€
- révision 2 ans (30000km effectués) : vidange+filtre pollen (+les mêmes bricoles)= 290€
- révision 3 ans (45000km effectués) : vidange+filtre gasoil+liquide de frein (+ mêmes bricoles)=400€

Comparé aux 340€ de Grigou, auxquels il faudrait réintégrer la déduction du trop perçu de l'an passé, l'entretien du PHEV me semble au moins aussi cher que celui d'un diesel, voire plus cher...
Mais il est vrai qu'il faudrait pouvoir comparer avec les tarifs pratiqués par Honda sur Lyon.
« Modifié: 13 octobre 2016 à 08:05:35 par Penguelen »
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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2341 le: 13 octobre 2016 à 08:16:15 »
De toutes façons un entretien est bien moins cher quand c'est une voiture 100% électrique, non? Dans le cas de Grigou, il a toujours un moteur thermique, donc l'entretien reste au même niveau qu'une voiture thermique!
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Penguelen

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2342 le: 13 octobre 2016 à 08:24:55 »
Ouais ouais...c'est ce qu'on dit...
Mais j'ai du mal à y croire en réalité, dans la mesure où c'est l'entretien qui fait rentrer de l'argent plus que les ventes.
Donc ils trouveront toujours à justifier des opérations spécifiques aux VE pour faire grimper l'addition...
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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2343 le: 13 octobre 2016 à 09:08:42 »
Alors là, entièrement d'accord avec toi!
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Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2344 le: 13 octobre 2016 à 10:41:05 »
Citation de: Penguelen le 13 octobre 2016 à 08:02:11

- révision 3 ans (45000km effectués) : vidange+filtre gasoil+liquide de frein (+ mêmes bricoles)=400€

Comparé aux 340€ de Grigou, auxquels il faudrait réintégrer la déduction du trop perçu de l'an passé, l'entretien du PHEV me semble au moins aussi cher que celui d'un diesel, voire plus cher...
Mais il est vrai qu'il faudrait pouvoir comparer avec les tarifs pratiqués par Honda sur Lyon.

Si j'ajoute environ 50 € de trop payé l'an dernier j'en suis à 390 € pour une prestation équivalente à celle faite sur ton carrosse, donc quasi-égalité. Je suis à peu près certain que la MO est plus chère à Lyon qu'à Brest, et si tu peux vérifier c'est 86 € HT pour moi.

Je crois que là, nous sommes dans un non-débat car je vois une certaine équivalence entre les prix de révisions des deux engins...
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Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2345 le: 13 octobre 2016 à 10:52:33 »
Citation de: Grigou le 13 octobre 2016 à 10:41:05
Je crois que là, nous sommes dans un non-débat car je vois une certaine équivalence entre les prix de révisions des deux engins...

+1

C'est certain que cela reste cher par rapport au prix des quelques fournitures (fluides & filtres) mais c'est ce qui permet aux concessions de vivre et je ne suis pas persuadé que l'atelier soit le département qui génère le plus de profit dans une concession  :-\
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Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2346 le: 13 octobre 2016 à 11:04:24 »
Citation de: AoS le 13 octobre 2016 à 10:52:33
+1

C'est certain que cela reste cher par rapport au prix des quelques fournitures (fluides & filtres) mais c'est ce qui permet aux concessions de vivre et je ne suis pas persuadé que l'atelier soit le département qui génère le plus de profit dans une concession  :-\

Qu'est ce qui générerait du profit en concession?
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Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2347 le: 13 octobre 2016 à 11:12:23 »
Citation de: zouzou60 le 13 octobre 2016 à 11:04:24
Qu'est ce qui générerait du profit en concession?

Oui, parce qu'on n'arrête pas de lire, entendre, dire, qu'avec les remises concédées sur les prix publics,les cc (généralistes) ne margent quasiment pas sur les ventes
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2348 le: 13 octobre 2016 à 11:21:57 »
Citation de: Penguelen le 13 octobre 2016 à 11:12:23
Oui, parce qu'on n'arrête pas de lire, entendre, dire, qu'avec les remises concédées sur les prix publics,les cc (généralistes) ne margent quasiment pas sur les ventes

J'ai plus tendance à croire qu'ils font de la marge sur les ventes de voitures (neuves et occasions) que sur l'atelier ... mais c'est juste mon impression  ;)
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Penguelen

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Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2349 le: 13 octobre 2016 à 11:22:53 »
Citation de: Grigou le 13 octobre 2016 à 10:41:05
Je suis à peu près certain que la MO est plus chère à Lyon qu'à Brest, et si tu peux vérifier c'est 86 € HT pour moi.
J'peux pas. en tout cas pas sur la base de mes factures, où il y a une ou des lignes MO mais non renseignées car tout est forfaitisé (forfait "Remise en forme", forfait "Liquide de freins", etc.)


Citation de: Grigou le 13 octobre 2016 à 10:41:05

Je crois que là, nous sommes dans un non-débat car je vois une certaine équivalence entre les prix de révisions des deux engins...
Je ne dis pas autre chose.
Juste que cela finit de confirmer que l'attrait de ce PHEV (et probablement des PHEV d'autres marques) ne réside pas dans son bilan économique : plus cher à l'achat, relativement cher à l'entretien, des frais de consommation relativement variables selon l'usage, pas de ristourne particulière côté assurance
Je sais que tu en es convaincu et que ce n'etait pas ta préoccupation principale dans l'achat, mais il faut comprendre que ça reste la préoccupation principale d'une majorité d'acheteurs. Et que ça peut expliquer que ça ait réellement du mal à décoller.
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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2350 le: 13 octobre 2016 à 11:57:03 »
Le coef. de la main d'oeuvre est de l'ordre de 3/4, c'est ce qui coute le plus cher, tout heure commencé est du et non au prorata, ils ont du avoir des problèmes quand le gars mettait 1h10 facturé 2h, alors on a fait le système de forfait comme cela c'est plus opaque, alors que la loi dit qu'il faut détailler les factures poste par poste, une petite astuce de plus pour faire passer la pilule.   ;)
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2351 le: 13 octobre 2016 à 12:02:16 »
Citation de: haga le 13 octobre 2016 à 11:57:03
Le coef. de la main d'oeuvre est de l'ordre de 3/4, c'est ce qui coute le plus cher, tout heure commencé est du et non au prorata

 ::)
Je ne pense pas que ce soit une règle générale....
J'ai récemment emmené ma Golf chez VW pour un entretien hors opération courante.
Le taux horaire était indiqué. La durée réelle également. Et la facturation était bien au prorata du temps effectivement passé.
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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2352 le: 13 octobre 2016 à 12:08:08 »
Moi, j'ai encore le taux de MO sur les entretiens chez Honda.
94,6€/H à Courbevoie, ça pique.
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Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2353 le: 13 octobre 2016 à 12:10:02 »
Citation de: zouzou60 le 13 octobre 2016 à 12:08:08
Moi, j'ai encore le taux de MO sur les entretiens chez Honda.
94,6€/H à Courbevoie, ça pique.

Oui donc un coef. de 4/5 environ.  ;)

Citation de: Penguelen le 13 octobre 2016 à 12:02:16
Et la facturation était bien au prorata du temps effectivement passé.

Oui, c'est pour cela qu'ils ont mis en place le forfait, avant c'était tout heure commencé est du et la réglementation a du les emmerdés. (ou j'écris mal et tu ne comprends pas, car tu es entrain d'ecrire ceux que j'écris plus haut).  ;)
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Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2354 le: 13 octobre 2016 à 12:11:31 »
J'ai bien, 1,10 en quantité d'heures!
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