3,1 l/100
difficile à croire

En faisant 50 km par semaine, quelques trajets le week-end et exceptionnellement des trajets pour les vacances d'été ou d'hiver, autant dire qu'il roule la plupart du temps en électrique 

oui , et je l'ai déjà dit , tu dois t'emmerder si tu te trouves derrière lui

Et si sur un trajet d’une centaine de kilomètres démarré batterie pleine et effectué en douceur (vive l’écoconduite !) vous pourrez vous contenter de 5 litres/100 km environ, en usage « normal », il faudra compter sur une moyenne de 7, 8 voire 9 litres/100 km.

 Maximiser la charge de la batterie en roulant  par l’utilisation du mode de conduite « Brake », accessible avec des palettes au volant, à la place du mode « Drive ». De B0 à B5, vous optimisez la récupération d’énergie au freinage et à la décélération, jusqu’à disposer d’un frein moteur si important que l’usage de la pédale de frein n’est presque plus nécessaire. C’est à la fois impressionnant et efficace.

Deux derniers modes sont proposés, mais ils ne sont pas automatiques, s’activant à l’aide d’un bouton placé entre les deux sièges avant.
 Tous les deux ont pour conséquence de maximiser l’usage du moteur thermique.

Le mode Charge permet, tout en roulant en électrique, d’utiliser le moteur thermique afin d’alimenter le générateur et véritablement recharger la batterie (jusqu’à 86%), et non plus se contenter de la faire se stabiliser à 30%.
 
Le mode Save permet quant à lui de stabiliser le niveau de charge de la batterie, où qu’il soit, afin de se préserver de l’autonomie 100% électrique, en prévision par exemple d’une arrivée en centre-ville ou dans une zone où seuls les véhicules « zéro émission » sont autorisés.
 Dans les deux cas, bien entendu, la consommation d’essence grimpe à son maximum.

je me fie beaucoup plus à Grigou (déjà dit )

En tout cas aux dernières nouvelles les ventes de PHEV s'écroulent en Europe pour Mitsubishi . Mais le restylage arrive donc ça va repartir un peu

Et ce n'est ps loin d'être mon utilisation de mon VH : 4x15km par jour en semaine, quelques trajets le week-end et deux à trois fois par an des trajets pour les vacances...
Avec une prise à disposition à la maison. Des lieux de vacances où en général il devrait être possible de brancher également le cas échéant avec la collaboration de nos hôtes (chambreq d'hôtes, gîtes).
Voilà pourquoi je ne néglige pas cette option pour l'avenir.