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Auteur Sujet: Mitsubishi Outlander PHEV  (Lu 643735 fois)

Hors ligne poulou13

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1335 le: 05 septembre 2015 à 08:34:25 »
bien sur
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ex honda mais Hondaïste convaincu
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Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1336 le: 05 septembre 2015 à 09:16:36 »
Citation de: zouzou60 le 05 septembre 2015 à 00:26:17
Serait-ce l'avenir ?

Que cela nous plaise ou non ... le temps des moteurs thermiques est compté.

Les étapes dans la chaîne de l'évolution automobile est le suivant:
- moteur thermique
- hybride "léger" (IMA ou HSD)
- hybride PHEV (comme l'Outlander ou Prius plug-in)
- électrique avec prolongateur d'autonomie (BMW i3, Volt/Ampera)
- 100% électrique

A côté de cela, il y a l'hydrogène/pile à combustible qui pour moi est juste une autre manière de stocker l'énergie permettant d'alimenter le moteur électrique.

Donc, je pense que le PHEV est une étape vers l'avenir  ;)
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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1337 le: 05 septembre 2015 à 09:25:52 »
Un modèle transitoire comme à pu être le HSD.
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Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1338 le: 05 septembre 2015 à 09:38:31 »
Citation de: AoS le 05 septembre 2015 à 09:16:36
Que cela nous plaise ou non ... le temps des moteurs thermiques est compté.

Les étapes dans la chaîne de l'évolution automobile est le suivant:
- moteur thermique
- hybride "léger" (IMA ou HSD)
- hybride PHEV (comme l'Outlander ou Prius plug-in)
- électrique avec prolongateur d'autonomie (BMW i3, Volt/Ampera)
- 100% électrique

A côté de cela, il y a l'hydrogène/pile à combustible qui pour moi est juste une autre manière de stocker l'énergie permettant d'alimenter le moteur électrique.

Donc, je pense que le PHEV est une étape vers l'avenir  ;)

+1!
Et il est prévu que la remplaçante de ma P+ sera rechargeable.
Ou alors la transformer en Plug-In à la fin de la garantie par Ev-Store par exemple??
http://www.ev-store.com/fr-1-15-145-systemes-phev.html
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Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1339 le: 05 septembre 2015 à 09:46:52 »
Citation de: zouzou60 le 05 septembre 2015 à 09:25:52
Un modèle transitoire comme à pu être le HSD.

 ??   ???
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Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1340 le: 05 septembre 2015 à 09:51:47 »
Citation de: AoS link=topic=8793.msg398838#msg398838 date=1441437396SD)
- électrique avec prolongateur d'autonomie (BMW i3, Volt/AmperaHEV est une étape vers l'avenir  ;)

L'Ampera a été présentée parfois ainsi, mais je la vois plus comme une PHEV dotée d'une bonne autonomie en EV. L'I3 répond parfaitement à la définition (moyennant l'option prolongateur d'ailleurs).
« Modifié: 05 septembre 2015 à 09:55:12 par Grigou »
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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1341 le: 05 septembre 2015 à 09:58:23 »
??
Les gens ont commencé en HSD, passe au plug-in et après le tout électrique, hydrogène.... Ou autre révolution.
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Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1342 le: 05 septembre 2015 à 10:07:35 »
Citation de: poulou13 le 05 septembre 2015 à 08:11:31
vont ils vraiment faire le bilan de la batterie
pourquoi la révision serait plus chère qu'une essence normale (simple branchement d'un voltmètre )
si c'est le cas , il faut leur faire savoir
mais je sais par le patron de mon épouse que chez Mitsu les révisions et les réparations sont chères

Citation de: zouzou60 le 05 septembre 2015 à 08:27:32
Grigou nous le dira. C'est sur que si c'est hors de prix, ça va repousser les indécis (mais faut bien que les concessionnaires vivent et....).

Je ne pense pas que la révision de la partie électrique se limite à brancher un voltmètre aux bornes de la batterie de traction  ;)
Déjà, il en faut plus pour fournir sa capacité en kWh, et ils mesurent pas que cela. Et il y a les onduleurs, les 2 moteurs, les 2 transmissions et du refroidissement un peu partout.

Pour le coût, j'évoquais celui d'un CR-V diesel  : pas donné mais pas hors de prix non plus  ;)
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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1343 le: 05 septembre 2015 à 11:07:41 »
oui , ma question était simpliste
mais tout doit être affiché dès le moment où l'on se branche sur la prise diagnostic
oui ça ne sera surement pas le prix d'une révision du FX
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phil

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1344 le: 05 septembre 2015 à 11:28:09 »
Ce qui est sur c'est que globalement les acheteurs utilisateurs satisfaits de leur HSD, PHEV ou EV ( et ils sont majoritairement satisfait) ne repassent plus sur du thermique pur , sauf contraint et forcé ( finances, besoin de tracter, taille, etc)...
Donc oui l'évolution est en marche si on peut dire et je trouve dommage que l'on continu de qualifier de sobriquets comme voitures a piles des automobiles qui sortent enfin de la préhistoire mécanique  >:D ( y en a meme encore avec des boites de vitesses... :crazy:).
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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1345 le: 05 septembre 2015 à 11:35:14 »
non , j'ai toujours respecté ces voitures
mais la deuxième qui m'ait plu après le 450 H est celui de Grigou malgré son physique (je parle de la voiture )
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« Réponse #1346 le: 05 septembre 2015 à 12:00:48 »
Citation de: phil le 05 septembre 2015 à 11:28:09
Ce qui est sur c'est que globalement les acheteurs utilisateurs satisfaits de leur HSD, PHEV ou EV ( et ils sont majoritairement satisfait) ne repassent plus sur du thermique pur , sauf contraint et forcé ( finances, besoin de tracter, taille, etc)...
Donc oui l'évolution est en marche si on peut dire et je trouve dommage que l'on continu de qualifier de sobriquets comme voitures a piles des automobiles qui sortent enfin de la préhistoire mécanique  >:D ( y en a meme encore avec des boites de vitesses... :crazy:).

Je te rassure, la plupart des utilisateurs de moteurs thermiques sont eux aussi très satisfaits.......et lisent avec un brin d'amusement ceux qui tentent de les persuader qu'ils ont des VH datant de la préhistoire mécanique  ;)

Pour quelques années encore il y aura de la place pour le moteur diesel, essence, hybride, hybride rechargeable ou électrique, et c'est heureux que selon les goûts, besoins ou utilisations, on puissent avoir la possibilité de choisir.
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Hors ligne poulou13

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1347 le: 05 septembre 2015 à 12:10:44 »
bien sur
regardes ce que j'ai fait comme folie
 avant de (peut être ) prendre un(e) hybride
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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1348 le: 05 septembre 2015 à 12:28:08 »
Même si bien sûr il en faut pour tous les goûts, je reconnais que je ne me vois pas repartir sur une voiture non-hybride. La rondeur du moteur électrique apporte un agrément de conduite unique. Sur les HSD, il ne faut pas oublier que c'est MG2 (un des 2 moteurs électriques) qui est relié aux roues, en permanence, et pas le thermique.
Sur l'IMA, une fois la batterie vidée et que l'on avance que sur le thermique sans assistance électrique (c'est assez flagrant dans une longue et très forte côte) ça fait très bizarre, c'est même assez déplaisant de se retrouver comme "sur la ferraille" quand on est habitué à cette rondeur et cette souplesse dû au couple du moteur électrique.
On est alors pressé de faire remonter la charge de la batterie, retrouver de l'assistance et ce grand agrément de conduite.
Je vous invite à expérimenter cette situation pour comprendre.  ;)

Enfin, ça me fait toujours bizarre de penser à toute cette énergie perdue à la décélération, au freinage et dans les descentes quand je suis dans une voiture priustorique (expression fréquente sur le PTC). De même le moteur qui tourne au feu et dans les bouchons, les manoeuvres "sonores".

Il faudrait vraiment que je sois en difficulté financière pour revenir à autre chose en véhicule principal. Et encore, car on trouve maintenant des Prius2 en bon état à 5000€.
« Modifié: 05 septembre 2015 à 12:30:07 par stratus »
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phil

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1349 le: 05 septembre 2015 à 13:14:33 »
Citation de: Harry le 05 septembre 2015 à 12:00:48
Je te rassure, la plupart des utilisateurs de moteurs thermiques sont eux aussi très satisfaits.......et lisent avec un brin d'amusement ceux qui tentent de les persuader qu'ils ont des VH datant de la préhistoire mécanique  ;)

Pour quelques années encore il y aura de la place pour le moteur diesel, essence, hybride, hybride rechargeable ou électrique, et c'est heureux que selon les goûts, besoins ou utilisations, on puissent avoir la possibilité de choisir.

N'inverse pas STP  ;). JE ne cherche à persuader personne ,alors qu'à l'inverse j'entends encore trop souvent du presque dénigrement via à vis de ceux qui roulent en Prius ( voiture d'écolos qui pollue encore plus  :(...)  par exemple. Mais en disant que l'utilisation d'une mécanique thermique qui est d'une autre époque je ne fais que relater un fait réel puisque techniquement le moteur à explosion fait avancer les automobiles dans leur grosse majorité depuis 120 ans. Donc encore heureux que l'évolution ait permis de faire qu'aujourd'hui la majorité de leurs utilisateurs actuels soient très satisfait. ;)

Comme le souligne Stratus il faut par contre avoir fait l'expérience ,sur une période assez longue de préférence, pour effectivement apprécier la rondeur d'une mécanique moins "mécanique" et plus simple finalement ( avec moins de contrainte d'entretien aussi).
Mais il est tout a fait évident que pour pas mal d'années encore ces bons vieux moteurs thermiques seront appréciés et utiles bien sur.
Perso j'aimerais simplement que cela evolue plus vite car de voir que depuis 10 ans alors qu'on sait faire "plus moderne" on nous presente des nouveautés qui finalement ne sont qu'une actualisation de ce qui existe depuis 15 ans ( exemple avec la Jazz 4 qui a comme la Jazz 2 ou la Jazz3 le meme 1,3l à la base..).
Pour moi le progrès n'est pas en passant d'un 1,3 à un 1l turbo non plus . C'est meme plutôt de la régression déguisée car le rendement thermique d'un moteur turbo est globalement moins bon qu'un atmo finalement !!.
« Modifié: 05 septembre 2015 à 13:20:49 par phil »
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