Pas de mauvais retour sur les Pris+ "européenne", non plus? Pour l'instant... Les versions américaines sont restés à Ni-Mh et 5 places, ce qui réduit encore plus les retours....

Pour une fois qu'il écrit une petite inexactitude ...  Tu devrais prendre exemple !

Parce qu'il est fort en techniques, voilà tout!

Es-tu électricien ?

C'est déjà ça. Hondaiste de plus! C'est bien.

Je confonds souvent Ni-MH avec Ni-Cd, ça m'apprendra à ne pas aller vérifier sur Wikipedia avant de poster 

Tu as pensé à vérifier ce qu'était une "berline à hayon" tant que tu étais sur Wikipedia? 

Pour en revenir au Ni-Cd se sont de bon accus si le système de charge est conçu intelligemment et la décharge maîtrisée.
Sinon Mousseline, c'était vraiment à prendre au premier degré.  A simple joke, comme tu en fais souvent !

Saloperies de batteries je sais pas quoi (la flemme de Googkipedier ) on est toujours emmerdés.
Enfin tout ça pour dire que si on se limite à  tout ce qu'on n'a pas établi comme fiable avec 15/20 ans de recul, on roule tous en VH de 1995/2000.
Ce qui est loin d'être le cas.
L'Argument du coût d'éventuelles réparations c'est pareil.
Un Fap, une rampe commune, une dsg ou double  embrayage, un truc à Nox, un 1.2 turbo de 125 à 200 chevaux, etc...
C'est surtout que c'est bien confortable de rien changer à nos habitudes automobiles et autres.
Ça tombe bien pour l'instant on a l'impression d'avoir le choix.
Pourvu que ça dure.

@ ZZ petite baisse de tension pour moi

Il faut bien prendre le risque de prendre un risque.