Faut que tu te plonges dans les archives !

Tout a commencé avec une histoire de plaquettes roses ......   

J'ai lu attentivement les remontées de vrais propriétaires, sur le PTC et sur FA : ils sont un peu en dessous des 8,7 sur route, et très en dessous des 11 sur autoroute.
Au vu de tout ce que j'ai lu (dont ceux qui ne dépassent pas 110-120 sur autoroute ...), je table tout bêtement sur une conso mixte de 7,8 soit 2 litres de plus que le chiffre officiel de 5,8 de Mitsu (chiffre en mode entièrement hybride, sans aucune recharge de batterie).

Le chiffre officiel de mon modèle d'Auris avec ses pneus larges et ses grandes jantes c'est 4,1, et j'ai fait une moyenne de 5,8 ces 12 derniers mois (réel, pas odb).
Quand je pourrai recharger régulièrement la batterie, j'espère bien tomber sous les 7,0 ! Et sans me priver de rouler à 130 là où on peut 

En plus, je compte carrément consommer moins que l'Auris en montagne, grâce à la capacité de recharge en descente sans commune mesure (avec l'Auris je passais de vide à full en moins de 5 km ... et mes descentes moyennes en font 3 fois plus.

Et tu y es parvenu à tes fins.
Consommer très peu.
À combien au final as tu conclu ta transaction déjà?
En comprenant la reprise de ta crécelle hybride.

Belle affaire!
Quid des 824 km d'autonomie annoncés?

Belle affaire!
Quid des 824 km d'autonomie annoncés?

L'eût pu être un peu meilleure mais y'avait urgence.
Du flan. Si je ne faisais pas le plein demain pour cause de longue distance je les aurais atteint sans peine (780 à ce jour et il reste minimum 5 litres) : suffit de rouler constamment en EV (ça existe) pour dépasser allègrement les 1000 ou 2000 bornes. Mais les 824 à partir d'une seule charge et d'un plein, c'est du pipeau. Compter plutôt 500 ou 550 en conduite variée incluant de l'autoroute.

Je savais pas que Grigou publiait un blog sous un pseudo... Ça pourrait être son ton un rien provocateur, non ?
http://blogautomobile.fr/mitsubishi-outlander-phev-fromage-dessert-260009

Tu le trouves provocateur, toi ? 
Mais je suis d'accord avec lui. Par contre comme tout le monde il parle du prix du modèle essayé comme si c'était obligatoire de mettre 50 k€ dans un Outlander PHEV, alors que le modèle Intense à 40 k€ (avant remise) convient déjà très bien, avec notamment un GPS et une caméra de recul.
Ok, j'écris notamment mais y'a pas grand-chose d'autre ! Les amateurs de pneus taille basse, de cuir, de siège électrique, de toit ouvrant ou transparent devront allonger les 10 k€ supplémentaire  

ce qui m'étonne Simone , c'est qu'ils n'aient pas mis des capteurs sur le toit

Ta mémoire te trahit Mouss', tu aurais dû aller sur Google, ou lire le message auqul tu répondais : j'ai une Intense (comme l'autre PHEViste de PH Sylvinus), l'Instyle c'est le haut de gamme.
Pour le réservoir, c'est moins simple que tu ne l'écris. On ne trouve pas 15 ou 20 litres de volume en claquant ds doigts

Pas compris ton allusion aux capteurs de toit, poulou
Mais ça me fait penser au fait que les Outlander (même Instyle) n'en ont pas sur les pare-chocs, il faut les faire monter en accessoires. Mais la caméra me suffit.
Ils n'ont pas non plus de rétro éléctro-truc automatique pour la nuit, mais ça j'en suis bien content.
De même aucune commande de volant et sur portières n'est éclairée de nuit, et ça par contre c'est vraiment un gros manque incompréhensible de nos jours, surtout sur des voitures qui peuvent coûter 50 k€ 

Tout ça me fait dire que Mitsu est à l'origine une marque assez "rustique". C'est l'idée que je m'en faisais d'ailleurs (un peu comme Subaru).

Tu as raison, c'est à Penguelen que je répondais pour l'Intense, dans le message où je te répondais aussi ce qui explique ma confusion

Vexé n'est pas du tout le mot. Pour moi, on est vexé quand on a subi un reproche qui comporte au minimum une part de vérité

Je dirais donc que je me suis senti injustement agressé, si le mot n'était pas bien trop fort pour une telle situation 

Mais on va pas en reparler ad vitam ... Faudra juste t'habituer à des allusions à la mémoire et à Google