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Auteur Sujet: Mitsubishi Outlander PHEV  (Lu 609114 fois)

Hors ligne Grigou

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #705 le: 14 novembre 2014 à 14:26:50 »
Sans en être sûrs, en recoupant plusieurs infos il semble que la plage d'utilisation de la batterie du Mitsu se situe entre à peu près 25% et 85%, soit 60 % de DOD.

Ce qui ferait 7,2 kWh utiles.
Or un proprio a mesuré à plusieurs reprises (avec un vieux compteur EDF recyclé) une consommation située vers les 9,5 kWh (de mémoire) pour une recharge complète. Cela donnerait 23 % de pertes par échauffement lors de la charge, ce qui est plausible.
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Hors ligne Flo

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #706 le: 14 novembre 2014 à 14:59:21 »
Tout à fait c'est plausible,
par contre 7,2 pour faire 5OKm avec un tel véhicule, ce doit être vraiment en jouant à l'économie alors  les 50km.....

Flo.
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Hors ligne stratus

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Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #707 le: 14 novembre 2014 à 16:18:58 »
Citation de: Flo le 14 novembre 2014 à 13:48:14

Pour revenir aux cycles autorisés par les batteries, en très bonne batterie on était plutôt à 500 en NiCd (sans objet ici), 1000 en  Nimh, 500 cycles si utilisé à 100% DOD, 1500 à 50% DOD, 2500cycles à 25% DOD.
J'imagine qu'en auto on doit être plutôt à 25-50% DOD en usage régulier, sauf cas praticulier.



DOD???  :coolsmiley:
mais encore?
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Hors ligne Flo

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #708 le: 14 novembre 2014 à 16:21:08 »
dod: depth of discharge (statut de charge de la batterie)

Flo.
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Hors ligne stratus

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #709 le: 14 novembre 2014 à 16:23:12 »
tout simplement. Merci  O0
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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #710 le: 14 novembre 2014 à 16:25:12 »
de rien.

Flo.
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Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #711 le: 14 novembre 2014 à 18:04:15 »
Citation de: Flo le 14 novembre 2014 à 14:59:21
Tout à fait c'est plausible,
par contre 7,2 pour faire 5OKm avec un tel véhicule, ce doit être vraiment en jouant à l'économie alors  les 50km.....

Flo.

Oui mais sauf erreur de ma part, quand on dit qu'un VE consomme X kWh aux 100 km, il s'agit des kWh qu'on paie, donc pertes thermiques de charge comprises. C'est d'ailleurs le sens de ton tableau  ;)
Donc il faut tabler sur 9,5 kWh aux 52 km (chiffre officiel sur parcours fluide, lent et plat).
Je compte plutôt à la louche 40 km par charge complète soit 25 kWh / 100 km, ce qui est réaliste, et atteignable en ville en conditions favorables ;)
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Hors ligne Grigou

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Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #712 le: 14 novembre 2014 à 18:18:43 »
Citation de: poulou13 le 14 novembre 2014 à 07:47:26
Monsieur n'a fait que quelques mètres dans la mienne
même si c'est feutré , le son est très mélodieux et je ne regrette pas du tout le bruit de crécelle   du  4c de mon CRV

Hé non, à moins que je ne m'en souvienne plus ! Je me suis juste installé au volant alors que tu l'avais garé au parking et que le moteur tournait. Je voulais avoir une idée du bruit : c'était discret. Moins qu'un moteur essence certes, mais discret  ;)
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Hors ligne haga

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #713 le: 14 novembre 2014 à 18:21:46 »
C'est plus jolie le son d'un moteur essence qu'un diesel  ;)
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #714 le: 14 novembre 2014 à 18:37:17 »
La plupart, oui. Je n'aimais pas celui de l'Auris quand il montait dans les tours, par contre : il donnait l'impression de se forcer, il implorait ma pitié en disant : arrête d'accélérer, tu vois bien que j'aime pas ça !  :-[
Alors qu'on sentait que le i-CTDI du CR-V 3 aimait bien ça, lui (même si les décibels étaient supérieurs à ceux de l'Auris)
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Hors ligne poulou13

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #715 le: 14 novembre 2014 à 21:24:07 »
c'est vrai que mon CRV montait bien dans les tours
si ce n'était pas le bruit , on aurait dit un essence tellement il aimait ça
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ex honda mais Hondaïste convaincu
jeep wrangler rubicon  essence 2019 43000 Km,208 like 52000 km
être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #716 le: 14 novembre 2014 à 21:31:39 »
Là je parlais en tant que conso réelle, pas en kwh consommé.
Je trouve que 7kwh pour 50Km ça vait vraiment très très peu.

A la louche, il faut compter 25% de perte pendant la recharge et ce qui est  réellement restitué par la batterie.

40Km me semble en effet un peu plus cohérent, même si ça reste faible, mais en ville pourquoi pas.

Flo.
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Hors ligne Grigou

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #717 le: 14 novembre 2014 à 21:34:37 »
Les 40 km sont couramment atteints par les utilisateurs, et certains arrivent à 50 ... mais quelle est la pente moyenne de leur parcours ?  ;)
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Hors ligne Grigou

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #718 le: 19 novembre 2014 à 16:21:47 »
Mon destrier a retrouvé sa robe grise unie sur l'intégralité du bouclier avant  :D

Il est toutefois apparu récemment un petit choc de portière, mais dans les parkings saturés on n'échappera jamais aux conducteurs indélicats ...  :'(
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enilessouM

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Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #719 le: 19 novembre 2014 à 18:28:13 »
Citation de: poulou13 le 14 novembre 2014 à 07:47:26
Monsieur n'a fait que quelques mètres dans la mienne
même si c'est feutré , le son est très mélodieux et je ne regrette pas du tout le bruit de crécelle   du  4c de mon CRV

Moi, monsieur, je peux dire au monsieur qui n'a pas fait Solutré - Cluny à fond les ballons, que le V6 mazout faut un beau bruit, bruit s'approchant de celui du 6 cylindre diesel BM.
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