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Auteur Sujet: Mitsubishi Outlander PHEV  (Lu 647664 fois)

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Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #645 le: 10 novembre 2014 à 19:25:20 »
2 de moins  !
J'enlève, 2, je ne retiens rien ... cela doit faire environ 6L au 100 ! whaou ...

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Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #646 le: 10 novembre 2014 à 23:33:44 »
J'enlève, 2, je ne retiens rien ... cela doit faire environ 6L au 100 ! whaou ...

5,8 sur 13 mois, j'ai arrondi puisqu'on est dans l'approximation en ce qui concerne l'Outlander...

Il semble que ma conso en HSD soit très supérieure à la moyenne, la faute à l'autoroute je pense.
Celle en CRV était un peu supérieure à la moyenne  : la faute à la ville cette fois. Je faisais peu de route en CRV.

Et toi tu consommés combien en i-VTEC  ?

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #647 le: 10 novembre 2014 à 23:40:02 »
Moi, je suis en ivtec BA.
Je ne fais pas particulièrement attention à ma conduite. Je roule normalement.
La consommation indiquée par l'ordinateur de bord est de 9.5l en moyenne sur 5800 kms environ.
Je compte 10l au 100... parfois plus, parfois moins ..


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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #648 le: 10 novembre 2014 à 23:51:31 »
Intéressant d'avoir plusieurs points de vue....
Harry indique qu'il consommait 8,5 avec son CRV bva. ...

Je trouve que pour qq qui consomme plus que la moyenne, je m'en sors pas si mal avec le PHEV en mode hybride.
Mais je m'étais habitué aux consos nettement inférieures de l'Auris... et à des autonomies de 700 km (contre 500 en PHEV)

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #649 le: 11 novembre 2014 à 00:03:02 »
Je pense que la différence de consommation entre le CR-V 3 et le 4 n'est pas négligeable, aussi bien avec le 2.0 i-VTEC qu'avec le 2.2 i-DTEC d'ailleurs. Sur 30 000 km, j'ai rarement dépassé les 9 litres et ma conso maxi a été de 9,5 litres.
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Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #650 le: 11 novembre 2014 à 08:45:04 »
Je pense que la différence de consommation entre le CR-V 3 et le 4 n'est pas négligeable, aussi bien avec le 2.0 i-VTEC qu'avec le 2.2 i-DTEC d'ailleurs. Sur 30 000 km, j'ai rarement dépassé les 9 litres et ma conso maxi a été de 9,5 litres.

+1 ... pour avoir les 2 à la maison, je pense qu'il y a pas loin de 1L/100km entre le CR-V 3 et le 4 ... dans des conditions similaires (sur spritmonitor, nous 1.4L/100km de différence mais le CR-V 3 a fait plus de trajets courts).
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #651 le: 11 novembre 2014 à 09:28:35 »
Toute la semaine je fais des trajets très courts : 2 x 3 kms ... reste le week-end et les vacances. Et la, cela descend ! Harry doit faire plus de kilomètre au quotidien, ce qui fait baisser sa consommation moyenne.

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Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #652 le: 11 novembre 2014 à 10:21:06 »
Toute la semaine je fais des trajets très courts : 2 x 3 kms ... reste le week-end et les vacances.

Faut que tu t'achètes une PHEV ... ce sont les conditions idéales pour ce type de véhicule   ^-^
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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #653 le: 11 novembre 2014 à 10:51:03 »
En ce qui me concerne, j'achète si cela à une certaine rentabilité économique et que le véhicule est réputé fiable.
- Le PHEV est un nouveau concept, relativement coûteux ...
- La fiabilité reste à démontrer
- Vu le gabarit je ne pourrais le mettre dans mon garage ... problème de prise extérieure ...
- Les concessionnaires Mitsubishi sont encore plus rares que les concessionnaires Honda !
- J'en ai marre de tous ces gadgets/assistances électroniques, plus ou moins fiable dans le temps, qui au final nous envahissent et nous pourrissent la vie !

Je préfère un véhicule dont la technologie est simple et éprouvée. 

 

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« Réponse #654 le: 11 novembre 2014 à 11:07:50 »
Toute la semaine je fais des trajets très courts : 2 x 3 kms ... reste le week-end et les vacances. Et la, cela descend ! Harry doit faire plus de kilomètre au quotidien, ce qui fait baisser sa consommation moyenne.

Donc quand tu dis que tu es à 9,5 ou 10 litres de moyenne sur 5 800 km, c'est grosso 11 litres sur tes petits trajets quotidien en semaine, et 8,5 ou 9 litres le week-end et durant les vacances.
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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #655 le: 11 novembre 2014 à 12:23:38 »
honnêtement oui ! mais globalement cela ne me choque pas. Beaucoup de personnes minimisent leur consommation. C'est à celui qui aura la plus petite !  ;D 

Penguelen

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Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #656 le: 11 novembre 2014 à 13:09:27 »
J'en ai marre de tous ces gadgets/assistances électroniques, plus ou moins fiable dans le temps, qui au final nous envahissent et nous pourrissent la vie !

Je préfère un véhicule dont la technologie est simple et éprouvée.

C'est tout à fait respectable. Mais heureusement que tout le monde ne voit pas les choses de la même façon : combien de technologies resteraient dans les cartons dans le cas contraire... Tiens, il n'y aurait peut être même pas de voiture !  ;) ;D

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #657 le: 11 novembre 2014 à 13:25:37 »
Si l'on roule peu,  la fréquence de passage à la pompe reste faible, la conso est secondaire.

Le besoin d'investir dans des technologie moins énergivore n'est alors pas une priorité car en général plus chère.
Honda Insight Executive 21/10/2009...

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Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #658 le: 11 novembre 2014 à 13:55:09 »
Si l'on roule peu,  la fréquence de passage à la pompe reste faible, la conso est secondaire.

Le besoin d'investir dans des technologie moins énergivore n'est alors pas une priorité car en général plus chère.
Et encore miroir aux alouettes !
De toutes façons, lorsque tout le monde aura une voiture électrique nous serons taxés de manière à ce que nos déplacements nous coûtent aussi chers qu'actuellement Ensuite, si on fait disparaître le nucléaire, qu'on évite les énergies fossiles (il ne s'agit pas de cramer du fioul ou du charbon pour faire de l'électricité - soyons cohérent), on va forcément manquer d'électricité, même si le particulier utilise des lampes à leds ... L'industrie aura toujours besoin de millions de k.wh pour faire de l'acier, de aluminium, du verre et travailler le silicium pour nos ordinateurs ...

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Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #659 le: 11 novembre 2014 à 13:57:57 »
En ce qui me concerne, j'achète si cela à une certaine rentabilité économique et que le véhicule est réputé fiable.
- Le PHEV est un nouveau concept, relativement coûteux ...
- La fiabilité reste à démontrer
- Vu le gabarit je ne pourrais le mettre dans mon garage ... problème de prise extérieure ...
- Les concessionnaires Mitsubishi sont encore plus rares que les concessionnaires Honda !
- J'en ai marre de tous ces gadgets/assistances électroniques, plus ou moins fiable dans le temps, qui au final nous envahissent et nous pourrissent la vie !

Je préfère un véhicule dont la technologie est simple et éprouvée.

Les gadgets sont dans la version Instyle, celle que tu considères comme chère (moi aussi, même si la somme d'options justifie l'écart de prix par rapport à la version Intense).
Sans les gadgets, tu as une version assez concurrentielle par rapport au CRV bva.
Pour le reste (fiabilité, durée de vie des batteries), il est évident que le VH a tout à prouver, on peut juste dire qu'il est sorti depuis bientôt 2 ans au Japon et que jusqu'ici tout va bien  !

Quant à l'aspect économique, je ne crois pas non plus que ce soit son principal intérêt, je mets plus en avant l'agrément de conduite du roulage électrique, en ville notamment ...