Même si tu ne roules pas en Nissan? ![Huh? ???](https://www.planete-honda.com/Smileys/smilies_smf/huh.gif)
D'après le site chargemap.com c'est ouvert à tous. Mais les prises lyonnaises semblent désactivées, sauf une qu'il faudra que j'aille visiter, pour voir
![Clin d'oeil ;)](https://www.planete-honda.com/Smileys/smilies_smf/wink.gif)
C'est pas sur la prise qu'il faut chercher, mais sur ton tableau électrique, sur le disjoncteur qui correspond au circuit de ta prise. Et encore faut-il que les fils électriques qui alimentent ta prise correspondent à l'ampérage. Cf tableau ci-joint
Merci ! Donc pour charger en 16 A il faut bien du 2,5 mm2 (protection 20 A). Alors que les prises domestiques 10 A ont une protection 16 A.
Au fait, la batterie du PHEV sont garanties combien d'années? Est-ce qu'ils parlent d'une perte de capacité "acceptable" au fil des années?
Ne parle pas de ce qui peut fâcher STP
![Diabolique >:D](https://www.planete-honda.com/Smileys/smilies_smf/evil.gif)
Toute la partie électrique dont les batteries est garantie 5 ans. Après, c'est l'inconnue. On manque cruellement de recul sur les PHEV et les VE à batteries LI-Ion. Il y aura forcément une perte progressive de capacité, mais bien malin qui peut la chiffrer. Et cela va beaucoup dépendre des conditions d'utilisation (T° extérieures extrêmes, conduite sportive ou pas, recharges plus ou moins complètes, nombre de recharges rapides ... : tout influe à la fois sur la durée de vie et sur la dégradation de la capacité).
Mais si c'est comme pour les Ni-MH des HSD, les batteries durent la vie de la voiture... Je veux croire en cette hypothèse pour les Li-Ion, même si elles travaillent beaucoup plus
![Très souriant :D](https://www.planete-honda.com/Smileys/smilies_smf/cheesy.gif)