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17 juin 2024 à 16:22:58

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Auteur Sujet: Mitsubishi Outlander PHEV  (Lu 609177 fois)

Hors ligne Keradhoc

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Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3045 le: 26 octobre 2017 à 12:09:14 »
Ce matin encore déçu des latitude tour, conduite enroulée "+", léger sous virage sur la route grasse/mouillée t pourtant c'était pas bousculé comme conduite,  un peu vite dans le virage mais ans agressivité et normalement loin des limites physique de nos autres autos qui sont passées par là.
Flo.

Sur le site, j'avais relevé la tenue très moyenne en conditions humides du Latitude TOUR, ni vrai pneu hiver, ni pneu performant : C'est pourquoi j'avais acheté 4 pneus hiver+jantes avec lesquels le CRV4 "monte aux arbres" sur neige et gardé les Latitude Sport dont je suis vraiment très content, y compris en conditions pluvieuses.
2013 => Maintenant... CR-V4 I-dtec BVM Exclusive Argent Titane
2019 => Maintenant... HR-V2 Turbo Sport Argent Astral

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3046 le: 26 octobre 2017 à 12:33:26 »
Michelin va sortir le premacy 4 en janvier.

Hors ligne zouzou60

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3047 le: 26 octobre 2017 à 14:18:43 »
Mitsubishi Outlander PHEV : début d’une expérience pilote de V2G

25000 Mitsubishi Outlander PHEV aux Pays Bas!

Mitsubishi vient d’annoncer le lancement d’un projet pilote de « vehicle to grid » aux Pays-Bas grâce à sa flotte d’Outlander PHEV. Leurs batteries pourront, en cas de besoin, réinjecter de l’énergie sur le réseau.

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/innovation/mitsubishi-outlander-phev-experience-pilote-v2g.html
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3048 le: 26 octobre 2017 à 18:29:41 »
Ou comment les gestionnaires de réseau pourront avoir et utiliser des batteries gratuitement et user NOS batteries.

Mais du coup Keradhoc tu en as fais quoi des Latitude tour alors ?

OK pour le nimh sur RAV4 HSD (et tant mieux). La capacité de cette batterie est elle plus importante que celle des prius/auris ?

Merci.

Flo.

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3049 le: 27 octobre 2017 à 03:34:55 »
C est prévu de faire 2 km en hybride.

Hors ligne yffig

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3050 le: 27 octobre 2017 à 03:35:37 »
En electrique je voulais dire.

Hors ligne zouzou60

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3051 le: 27 octobre 2017 à 10:43:13 »
Mitsubishi Outlander PHEV : autonomie électrique étendue ?

Dans les coulisses du salon de Tokyo, Mitsubishi aurait laissé entendre que son SUV hybride rechargeable, l’Outlander PHEV, pourrait prochainement bénéficier d’une autonomie électrique étendue.

Interrogé par nos confrères d’Automobile-Propre, spécialisés dans la mobilité « verte », un représentant Mitsubishi aurait confirmé l’arrivée d’une autonomie électrique étendue pour le SUV hybride rechargeable Outlander PHEV à Tokyo. Le millésime 2019, attendu sur le marché vers la fin de l’année prochaine, devrait ainsi voir son rayon d’action en mode « 0 émission », actuellement d’une cinquantaine de kilomètres, grimper.
Combien ?

Il faudra, par contre, se montrer un peu patient pour en savoir plus… Pour le moment, le pack de batterie embarqué par le SUV permet de stocker 12 kWh mais une nouvelle réorganisation des cellules pourrait permettre de doubler la capacité de stockage. Dans le même temps, le moteur thermique utilisé actuellement (un « gros » 2.0l atmosphérique de 121 ch) pourrait céder sa place à un nouveau moteur plus puissant/sobre.

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/mitsubishi-outlander-phev-plus-autonomie-2019.html
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3052 le: 27 octobre 2017 à 12:27:04 »
Très intéressant!!!!
À suivre.
Éventuellement changer la batterie du mien pour la plus puissante si un jour elle montre des signes de faiblesse. Je pense qu'écologiquement et économiquement cela a bien du sens plutôt que de changer complètement de voiture vu mon faible kilométrage et la fiabilité générale de ce véhicule.

Penguelen

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3053 le: 27 octobre 2017 à 12:57:36 »
Parce que tu crois que ça va être possible ?  :2funny:
Quel est l'intérêt de Mitsubishi à ton avis ?

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3054 le: 27 octobre 2017 à 13:21:26 »
Ça sent la fin du "gros" 2l atmosphérique...
D'ici qu'ils mettent un 1.2l tCe....
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3055 le: 27 octobre 2017 à 14:25:06 »
Faut pas  rêver, vu le temps (et le cout) pour déposer UN seul élément de ton actuelle batterie, rajouté au cout d'une batterie complète, il sera bien plus économique d'envoyer à la casse ton PHEV  vu la valeur résiduelle comparé au prix de la nouvelle batterie.

De plus je doute que ce soit strictement interchangeable "facilement"...........
Je doute aussi qu'une simple réorganisation améliore et même double la capacité, j'ai l'impression qu'ils nous prennent pour des jambons, ou alors mitsu était plus mauvais que je pensais  :2funny:

Flo.

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3056 le: 27 octobre 2017 à 15:49:27 »
Mitsubishi Outlander PHEV : autonomie électrique étendue ?

Dans les coulisses du salon de Tokyo, Mitsubishi aurait laissé entendre que son SUV hybride rechargeable, l’Outlander PHEV, pourrait prochainement bénéficier d’une autonomie électrique étendue.

Interrogé par nos confrères d’Automobile-Propre, spécialisés dans la mobilité « verte », un représentant Mitsubishi aurait confirmé l’arrivée d’une autonomie électrique étendue pour le SUV hybride rechargeable Outlander PHEV à Tokyo. Le millésime 2019, attendu sur le marché vers la fin de l’année prochaine, devrait ainsi voir son rayon d’action en mode « 0 émission », actuellement d’une cinquantaine de kilomètres, grimper.
Combien ?

Il faudra, par contre, se montrer un peu patient pour en savoir plus… Pour le moment, le pack de batterie embarqué par le SUV permet de stocker 12 kWh mais une nouvelle réorganisation des cellules pourrait permettre de doubler la capacité de stockage. Dans le même temps, le moteur thermique utilisé actuellement (un « gros » 2.0l atmosphérique de 121 ch) pourrait céder sa place à un nouveau moteur plus puissant/sobre.

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/mitsubishi-outlander-phev-plus-autonomie-2019.html

Genre le 1.5 Turbo de 163 chevaux qui va bientôt  se retrouve sous le capot de l'Eclipse Cross.

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Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3057 le: 27 octobre 2017 à 17:11:11 »
Faut pas  rêver, vu le temps (et le cout) pour déposer UN seul élément de ton actuelle batterie, rajouté au cout d'une batterie complète, il sera bien plus économique d'envoyer à la casse ton PHEV  vu la valeur résiduelle comparé au prix de la nouvelle batterie.

De plus je doute que ce soit strictement interchangeable "facilement"...........
Je doute aussi qu'une simple réorganisation améliore et même double la capacité, j'ai l'impression qu'ils nous prennent pour des jambons, ou alors mitsu était plus mauvais que je pensais  :2funny:

Flo.

Je ne suis d'accord avec aucune de tes hypothèses :
-il est tout à fait possible de multiplier par 2 la capacité de la batterie dans un volume égal : Renault l'a fait
-il est tout à fait possible d'interchanger les batteries de génération différente : Renault et BMW l'ont fait
-le coût n'est pas aussi astronomique que tu le supposes : 3500€ pour une Zoé (alors que batterie plus grosse/Mitsu)
-même après démontage, une batterie de PHEV fatiguée aura encore une valeur marchande non négligeable et une 2ème vie devant elle
-le reste du véhicule, s'il a été entretenu, est promis à une belle longévité. Le moteur thermique me semble inusable.

Le seul point sur lequel je te rejoins : attendons de voir  ;).
En attendant, mon PHEV va super bien, avec une batterie qui fait le job sur mes trajets quotidiens. Je suis loin d'être malheureux même avec "seulement" 12kWh officiels.

Penguelen

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3058 le: 27 octobre 2017 à 17:15:39 »
Je sais pas où ça en est et à dire vrai je m'en fous un peu mais le retrofit Zoe n'avait pas l'air d'aller de soi :
http://www.automobile-propre.com/mise-a-jour-batteries-zoe-renault-date/

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