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Auteur Sujet: Mitsubishi Outlander PHEV  (Lu 693617 fois)

Hors ligne haga

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1755 le: 26 février 2016 à 23:37:52 »
un homme averti en vaut deux  ;)
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1756 le: 26 février 2016 à 23:48:50 »
Les programmateurs électriques font en général 10 A ou 16 A, j'imagine aisément que stratus a vérifié qu'il avait un 16 A bien construit, c'est plus sûr.

Sinon, que peut-il se passer ? Juste que le disjoncteur du tableau électrique saute, et n'étant pas électricien je ne vois pas pourquoi il faudrait en ajouter un autre si son installation domestique est bien conçue  :idiot2:
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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1757 le: 26 février 2016 à 23:51:46 »
Je pense aussi qu'il n'y a pas de souci avec une installation électrique classique "aux normes" (obligatoire pour l'assurance...du logement).
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1758 le: 26 février 2016 à 23:59:57 »
Citation de: AoS le 26 février 2016 à 23:03:28
Au pire, tout crame ... un déménagement + un Outlander PHEV restylé et ça repart  :buck2:

Bizarre que personne n'y ait pensé avant. :angel:
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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1759 le: 27 février 2016 à 00:08:31 »
Mouss tenterait il le branchage sauvage de sa Leaf ou Zoé ou... au compteur principal de sa résidence? Levtout grâce à CA Immobilier. Mauvais goût je sais.
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne stratus

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1760 le: 27 février 2016 à 09:34:21 »
Je vous remercie de vous inquiéter pour moi comme ça.  :angel:
Si vous ne me voyez brutalement plus sur le forum, ce sera probablement que je suis parti en fumée durant une nuit de recharge foireuse...  :P
Ah que c'est risqué d'être écolo!!!

Plus sérieusement et pour répondre à Grigou, il n'y a rien de noté sur mon retardateur quant à une éventuelle puissance maximale. Il est bien relié à la Terre par contre.
Il s'agit de ce modèle. http://www.castorama.fr/images/products/i/i_258840.jpg
Il accepte jusqu'à 3200W sur la fiche technique. Or sur une prise normale, la puissance maxi fournie est de 1800W donc ça laisse de la marge. Je pense que ça ne craint rien...

... et que vous devrez encore me supporter un peu sur PH!!  >:D
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Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1761 le: 27 février 2016 à 10:21:51 »
Citation de: stratus le 27 février 2016 à 09:34:21
Ah que c'est risqué d'être écolo!!!

On l'a déjà dit ... c'est pas écolo de rouler dans un gros SUV électrique ... tu soutiens juste le lobby du nucléaire à la place du lobby du pétrole  :crazy:
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Tesla Model 3 & Y ... en attendant qu'Honda nous sorte un VE cohérent !
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Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1762 le: 27 février 2016 à 10:45:15 »
Citation de: AoS le 27 février 2016 à 10:21:51
On l'a déjà dit ... c'est pas écolo de rouler dans un gros SUV électrique ... tu soutiens juste le lobby du nucléaire à la place du lobby du pétrole  :crazy:

Non, pas forcément. Je songe à quitter EDF et passer chez Enercoop!
http://www.enercoop.fr/

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1763 le: 27 février 2016 à 11:21:56 »
bref , n'importe qu'elle énergie , il y en aura toujours un qui te demandera pourquoi tu roules dans ça puisque ça pollue de toute façon
essence , ça consomme
diesel ça fait mal aux poumons
électrique , , c'est la pollution nucléaire
on n'est pas sortis de l'auberge
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ex honda mais Hondaïste convaincu
jeep wrangler rubicon  essence 2019 43000 Km,208 like 52000 km
être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

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Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1764 le: 27 février 2016 à 14:26:59 »
Citation de: stratus le 27 février 2016 à 09:34:21
Je vous remercie de vous inquiéter pour moi comme ça.  :angel:
Si vous ne me voyez brutalement plus sur le forum, ce sera probablement que je suis parti en fumée durant une nuit de recharge foireuse...  :P
Ah que c'est risqué d'être écolo!!!

Plus sérieusement et pour répondre à Grigou, il n'y a rien de noté sur mon retardateur quant à une éventuelle puissance maximale. Il est bien relié à la Terre par contre.
Il s'agit de ce modèle. http://www.castorama.fr/images/products/i/i_258840.jpg
Il accepte jusqu'à 3200W sur la fiche technique. Or sur une prise normale, la puissance maxi fournie est de 1800W donc ça laisse de la marge. Je pense que ça ne craint rien...

... et que vous devrez encore me supporter un peu sur PH!!  >:D

Houla, si ta prise est limitée à 1800 W il y a un problème car la recharge se fait à 2200 W ...
Vérifie quand-même tout ça, notamment la longueur de câbles entre ton compteur et la prise, à l'intérieur de ta maison. Quant à la section, c'est probablement du 1,5 mm2.

L'idéal serait de mesurer la tension sur ta prise à vide, et quand tu recharges. Cela te renseignera sur les pertes thermiques dans le parcours compteur --> prise.
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Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1765 le: 27 février 2016 à 14:30:49 »
Citation de: poulou13 le 27 février 2016 à 11:21:56
bref , n'importe qu'elle énergie , il y en aura toujours un qui te demandera pourquoi tu roules dans ça puisque ça pollue de toute façon
essence , ça consomme
diesel ça fait mal aux poumons
électrique , , c'est la pollution nucléaire
on n'est pas sortis de l'auberge

Le nucléaire, tant qu'il n'y a pas d'accident, est ce qui pollue le moins, et de loin.
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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1766 le: 27 février 2016 à 15:21:11 »
une prise de radiateur est donnée pour 3500w
si vous en avez une pas loin , mettez y une prise femelle dessus
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Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1767 le: 27 février 2016 à 15:21:57 »
Citation de: Grigou le 27 février 2016 à 14:26:59
Houla, si ta prise est limitée à 1800 W il y a un problème car la recharge se fait à 2200 W ...
Vérifie quand-même tout ça, notamment la longueur de câbles entre ton compteur et la prise, à l'intérieur de ta maison. Quant à la section, c'est probablement du 1,5 mm2.

L'idéal serait de mesurer la tension sur ta prise à vide, et quand tu recharges. Cela te renseignera sur les pertes thermiques dans le parcours compteur --> prise.

Le retardateur est limité à 3200W donc pour lui pas de problème. J'ai lu sur le net qu'une prise domestique ne fournissait pas plus de 1800W.
Mais puisqu'elle charge sans problème l'Outlander à 2200W comme tu l'indiques, c'est que cette information que j'ai lue n'est pas bonne.
Dans tous les cas, le retardateur est quand même surdimensionné, donc pas de risque à ce niveau.
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Hors ligne Grigou

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1768 le: 27 février 2016 à 16:15:29 »
Oui, le programmateur ne doit pas poser souci.
Par contre pour l'installation électrique, faut voir ... On n'est jamais trop méfiant quand elles sont assez anciennes (plus de 25 ans disons).
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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #1769 le: 27 février 2016 à 20:09:34 »
Pour rappel :
-10A -> 2 200W -> 1,5mm2
-16A -> 3 600W -> 2,5mm2
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Eccureuil : ZR-V E:HEV 2.0 I-MMD ADVANCE rouge radiant (2025) & Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008)
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011).
Ex : Accord Tourer i-DTEC (2008), CR-V IV I-DTEC AWD (BVM 2012 & BVA 2014), CX-5 (2018), Superb (2020)
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