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Un peu ou pas prépondérant, ça veut dire à peu près la même chose
Tout dépend s'il passe à 1600 kg un ou deux ans après comme souvent lu avant? Je n'entends plus parler de deuxième phase.
C'est une mesure qui ne sert à rien si les véhicules qui sont réellement lourds (les VE et les PHEV, et dans une moindre mesure les HEV) ne sont pas concernés.
Non, il ne doit pas y en avoir beaucoup!Mais c'est étonnant que les HEV n'est pas de conditions, pourquoi pas?
J'ai vu une jeune femme conduire le dernier X6 en M50d samedi.Toujours aussi massif. Et dépassant les 2300 kg.Ma cousine à toujours son M50d, mais de 2014. Il fait un peu moins tape à l'oeil, à part les larges roues arrière
De ce que je comprends, les HEV ne sont tout simplement pas concernés : "les véhicules électriques, à hydrogène, hybrides et hybrides rechargeables seront épargnés. Ces derniers devraient toutefois proposer une autonomie électrique supérieure à 50 km sur un cycle WLTP pour en bénéficier."De toutes façons, des HEV qui font plus de 1 800 kg il ne doit pas y en avoir beaucoup.
Le truc c'est quasi tous les modèles qui sortent maintenant sont "plus ou moins électrifiés" ... d'ici quelques années, je doute qu'il y ait des véhicules 100% thermiques sans même une micro-hybridation.Donc, au final, quasi personne ne payera cette surtaxe ...
C'est donc bien une taxe qui ne sert à rien......enfin si, ça fait un peu de gesticulation