Il y a souvent des cycles météo, et quelques hivers plus doux ne signifie pas qu'il n'y aura plus d'hiver froid.
2019 a été assez clément, mais entre 2013 et 2018 j'ai eu de la neige tous les ans. 

c'est vrai que la neige ce fait de plus en plus rare mais quelle sécurité en tenue de route comparer au pneus été primacy 4(17p) sur route froide.
de plus étant en 16p sur mes pneus alpin 5 plus de confort et pas trop bruyant pour des pneus hiver.

Par contre, imposer une monte hiver à partir de telle ou telle date, aujourd'hui, ca n'a aucun sens.
Je monterais mes roues hiver dès que la météo me le dictera, pas avant.

C'est bien ce que je dis!

J'aimerais abonder dans ton sens, mais quand je vois les abrutis qui s'aventurent dans des cols bien enneigés avec des pneus à la limite du "slick", qui se mettent (logiquement) en travers et qui bloquent tout le monde, je me dis que ce fameux bon sens, il est loin d'être universel !

+1.
Pas nécessaire d'avoir des slick, des pneus standards, même neufs, ne valent absolument rien sur la neige.

J'aimerais abonder dans ton sens, mais quand je vois les abrutis qui s'aventurent dans des cols bien enneigés avec des pneus à la limite du "slick", qui se mettent (logiquement) en travers et qui bloquent tout le monde, je me dis que ce fameux bon sens, il est loin d'être universel !

Le problème est que les locaux devront avoir des pneus hiver tout l'hiver, alors que ceux qui bloquent les cols viennent d'endroits où ce n'est pas obligatoire et continueront à ne pas en avoir.
En Normandie, Bretagne et Vendée, je ne connais personne qui met des pneus hiver (ils ne savent même pas ce que c'est) et personne ne va en mettre exprès pour aller au ski.

Bonjour,

Le problème est que les locaux devront avoir des pneus hiver tout l'hiver, alors que ceux qui bloquent les cols viennent d'endroits où ce n'est pas obligatoire et continueront à ne pas en avoir.

En effet, lors des transhumances hivernales, on retrouvera toujours des touristes non-équipés en travers de la route  .

Mais pour des locaux citadins, ça peut faire évoluer les choses : Il n'y pas toujours de la neige à Chambéry, Annecy, ou Annemasse donc certains conducteurs restent en pneus été, avec le risque de bloquer les axes de circulations lors d'une chute de neige imprévue  .

Un axe de circulation bloqué, ce n'est pas seulement des embouteillages monstres, c'est aussi des interventions de pompiers retardées etc...

Juste une remarque, la loi ne prévoit pas la possibilité de minorer les largeurs des pneus en passant aussi sur des indices de vitesse inférieurs.

La loi ne parle pas de dimensions réduites de pneus donc elle ne l'interdit pas. C'est l’absence de la mention M+S ET 3MPSF (appelé Symbol Alpin) qui est verbalisable dans cette loi.

On remarquera que cela réduit le panel de pneus éligibles. Dans de nombreux textes français, un pneu M+S est considéré comme équipement spécial et satisfait au combo B26+M9 (chaines obligatoires + panonceau pneus neige admis). Dans cette loi, c'est M+S+3MPSF.

Conséquence : CR-V 4RM avec des M+S non-3MPSF qui sont des 1ères montes répandues (ex GoodYear EfficientGrip SUV, Michelin Latitude Tour HP, Hankook Ra33...) ne sera pas en phase avec cette loi.

Si la monte 17pouces du CRV fait bien son boulot tout en étant homologuée, pourquoi changer ? En plus les pneus 17p sont un peu moins cher que les 18p.

En tout cas, en France, cette loi "montagne" ne t'impose pas de passer en 18p hiver.