Personne, experts compris, n'a une connaissance 100% fiable et complète de la problématique énergétique. Donc forcément il y a une part d'intuition, de croyance même, et aussi quelques paris. C'est pourquoi ça tâtonne, ça se trompe (et après coup bien sûr les experts se font taper dessus par ceux qui n'y connaissent rien).
Pour ma part je ne CROIS pas à l'hydrogène pour les vh particuliers. C'est donc une croyance, et c'est tout personnel !

Je crains que la seule voie possible de l'hydrogène soit le transport lourd avec peu de terminaux de remplissage. L'électricité semble bien plus simple à déployer et les VE sont une voiture à hydrogène sans l'onéreuse pile à combustible.

Transport lourd c'est porte conteneurs, avion pas sûr pour moi mais il y a des essais, trains (déjà en Allemagne avec Alstom) et peut-être PL.

Ben, le rendement d'un e:HeV comme celui de la Jazz en cycle Atkinson est de 40.5% et c'est nettement mieux qu'un thermique classique ...
Alors les 50% de l'hydrogène, pourquoi pas.
Même s'il faut aussi considérer le rendement du cycle complet de production/transport de l'H2 et qui n'est pas vraiment brillant.

“Ce n’est pas viable” : la voiture à hydrogène divise au Mondial de Paris