Pour alimenter une voiture à hydrogène c'est bien d'avoir de l'hydrogène, mais il faut aussi une station-service permettant de le distribuer.

Bien sûr mais ça voudrait aussi décider de la mort du diesel. Et ça, la plupart des constructeurs européens n'en ont pas du tout envie.

Bien sûr mais ça voudrait aussi décider de la mort du diesel. Et ça, la plupart des constructeurs européens n'en ont pas du tout envie.

Oui, enfin, avant que les stations à hydrogène soient suffisamment nombreuses pour que les VH Fuel Cell puissent réellement être une alternative aux VH diesel, il va quand même falloir des lustres 

L'Allemagne s'est engagé sur un plan de 35 stations d'ici 2015/2016, soit au total 50 stations à hydrogène.......il y a donc encore de beaux jours pour les TDI/CDI & Co des constructeurs allemands, et il en serait de même pour nos HDI/dCi si la France se décide à construire quelques stations.

Le disque est rayé.....

C'est pas le tout de développer des projets ambitieux....Voir le Concorde.
Encore faut-il, pour assurer sa survie et financer ses projets sur le long terme, proposer aux consommateurs des produits répondant aux contraintes et aspirations du moment présent.
C'est bien beau les projets ambitieux, aventureux, originaux voire excentriques, mais ça ne fait pas tourner la machine à cash... Ca coûte même parfois très cher.

Le concorde, c'était français. 

Et donc ??

Le disque est rayé.....

C'est pas le tout de développer des projets ambitieux....Voir le Concorde.
Encore faut-il, pour assurer sa survie et financer ses projets sur le long terme, proposer aux consommateurs des produits répondant aux contraintes et aspirations du moment présent.
C'est bien beau les projets ambitieux, aventureux, originaux voire excentriques, mais ça ne fait pas tourner la machine à cash... Ca coûte même parfois très cher.

Sauf que c'est à force de penser à court terme qu'on finit dans le mur.

Le meilleur exemple récent de l'absence d'anticipation et d'innovations progressistes c'est PSA qui a frôlé le dépot de bilan à force de ne vendre que des modèles dénués d'ambition technologique et répondant juste aux aspirations du moment.

Jusqu'à présent c'est justement l'anticipation et sa vision du long terme qui a permis à Honda de réussir.

Quant à ton exemple du Concorde c'était justement tout sauf un projet d'avenir et d'anticipation car il s'est focalisé uniquement sur la performance pure de la vitesse en oubliant d'anticiper sur les coûts d'entretien, les nuisances sonores et la consommation.

Quand même dingue que personne n'ait pensé à faire un moteur hybride pour le Concorde !! 

Quand même dingue que personne n'ait pensé à faire un moteur hybride pour le Concorde !! 

Et pourquoi pas!