En fait justement parlons d'un tiguan..
De base si on prend un tsi 1.4 150cv. La voiture sera plus légère et meilleure en conduite.
La conso en ville sera supérieure mais va s'équilibrer sur route et être meilleure sur autoroute.
Son moteur est un basique 1.4/1.5 turbo sans hybridation.

En phev il y aura le même moteur de base qui sera aidé par l'aide électrique. Donc plus de puissance disóns 200/220 cv si batterie pleine.
Bein tu ajoutes peut être 150/200kg en plus.

Comme je l'ai dit précédemment, la batterie n'est jamais vide. Le Tiguan PHEV aura donc toujours (beaucoup) plus de puissance que la version 1.5 TSI : la version PHEV existe en 204 ch et 272 ch.
En ville et sur route il n'y a pas photo, les nombreuses phases de roulage électrique compensent très largement le poids supplémentaire. Il n'y a que sur autoroute où le gain apporté par le HEV est très faible.

Et sur le CRV 6 la puissance n'est pas monstrueuse face à d'autres PHEV...

Et sur le CRV 6 la puissance n'est pas monstrueuse face à d'autres PHEV...

C'est vrai, le RAV 4 fait 306 ch, le Tiguan fait 272 ch, le CX-60 fait 326 ch, le Tucson fait 260 ch........Honda a certainement privilégié la consommation à la performance.
Cela dit, j'ai eu l'occasion de rouler avec le Lexus NX 450+ (donc la motorisation PHEV de Toyota), il est particulièrement sobre. En usage ville/route, il n'y a aucun mal à être entre 5 et 5,5 L.

Qu'est ce que t'entends par vrai système hybride ? 

Le Kodiaq a un moteur thermique 1.5 turbo, le CR-V 6 à un moteur thermique 2.0 atmo, le RAV 4 a un moteur thermique 2.5 atmo....et ces moteurs sont associés à un moteur électrique.
Après, chacun a choisit sa propre solution pour la transmission (DSG chez VW, coupleur planétaire chez Honda et train épicycloïdal chez Toyota) mais le principe reste le même sur les 3 motorisations : c'est un système qui gère conjointement l'énergie d'un moteur thermique et d'un moteur électrique. 

Le principe de VW, Toyota, mais aussi Hyundai/Kia ou Mazda, c'est d'avoir un moteur thermique qui reçoit l'assistance d'un moteur électrique, alors que Honda s'est démarqué en proposant un moteur électrique qui reçoit l'assistance d'un moteur thermique.