Planète Honda
La marque Honda => La Planète hors Honda => Discussion démarrée par: dav77 le 02 juillet 2019 à 20:37:31
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Je me suis dit que ça pourrait être distrayant de lancer un sujet sous lequel on pourrait mettre les photos des voitures anciennes (jusqu'à la fin des années 90) que l'on croise sur les places de parking (sous-terrains ou extérieurs).
Comme nous ne sommes pas sectaires mais passionnés par l'automobile en général, ce sujet est ouvert aux photos d'anciennes de toutes marques. O0
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J'ouvre le bal :
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Mazda 929 coupé de 1984
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J'allais le dire!
C'était du temps du père d'un ami en 626 qui bavait devant!
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Elle semble propre, mais l'enjoliveur arrière fait peur.
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Elle semble propre, mais l'enjoliveur arrière fait peur.
C'était les enjoliveurs d'époque. Ils sont estampillés Mazda si mes souvenirs sont bons.
Les roues du côté opposé avaient chacune ce type d'enjoliveur quand j'ai pris la photo.
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Ils étaient moches alors que les jantes nues font le job!
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Les critères de beauté du début des années 80 n'étaient pas ceux d'aujourd'hui. ;D
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Et comme j'avais entendu un vendeur Mercedes dire sur une voiture à 250000F : "vous ne connaissez pas tous les avantages de l'enjoliveur?" Nettoyage, protection de la jante... À l'époque, où une Mercedes était un véhicule de travail! Presqu'aussi solide qu'une Japonaise, quoi!
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Salut,
Faut absolument que ça soit dans un parking ?
Sinon, en voilà une belle voiture d'une belle époque.
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Et une autre prise hier pendant un tournage d'un film !
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Salut,
Faut absolument que ça soit dans un parking ?
Sinon, en voilà une belle voiture d'une belle époque.
On peut considérer qu'une place de stationnement est similaire à un parking.
En tous cas, ça c'est devenu hyper rare : une Simca 1300/1500 break.
Ça date des années 60.
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Un grand classique aujourd'hui :
Mercedes 230E
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Ah la W123!
Costaud!
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Voici l'un des enjoliveur de la Mazda vu de près.
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Voici l'un des enjoliveur de la Mazda vu de près.
Avec "protège bord de jante"!
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Voici un autre classique du parking :
La BMW 528i de 1981
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Voici un autre classique du parking :
La BMW 528i de 1981
Oh là là !! Merci dav77.
Souvenir souvenir... Ai eu la même (l'aileron en moins) de 84 à 87... Superbe voiture avec la mélodie du 6 en ligne qui reste ancrée dans ma mémoire. Entretien et consommation élevés mais quel plaisir de conduite... Pont autobloquant et boite courte. C'est la voiture qui m'a le plus marqué en 43 ans de volant !
Castelnaudary -Lille en 8H de conduite, avec la N20 à la place de la E20 entre Vierzon et Montauban à l'époque
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La voiture de Jacques Mesrine (pas la bonne couleur) dont le pare brise fut criblé de balles!
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Oh là là !! Merci dav77.
Souvenir souvenir... Ai eu la même (l'aileron en moins) de 84 à 87... Superbe voiture avec la mélodie du 6 en ligne qui reste ancrée dans ma mémoire. Entretien et consommation élevés mais quel plaisir de conduite... Pont autobloquant et boite courte. C'est la voiture qui m'a le plus marqué en 43 ans de volant !
Castelnaudary -Lille en 8H de conduite, avec la N20 à la place de la E20 entre Vierzon et Montauban à l'époque
Pour toi, un gros plan de l'arrière
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Dans la série des abandonnées, je demande la Citroën Visa II Leader
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N'hésitez pas à alimenter le sujet en prenant en photos les anciennes stationnées dans les rues et les parking, que vous croisez au hasard de vos déplacements. ;)
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Je n'ai pu la prendre en photos, j'essayerai car elle doit être du coin, croisé ce jour pour la 2ème fois en moins d'un mois, une DS (où ID) cabriolet :D
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Dans la série des abandonnées, je demande la Citroën Visa II Leader
que c'est triste, une visa en burqua !
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que c'est triste, une visa en burqua !
Pour une fois, c'est plutôt mieux avec que sans... ::)
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c'est vrai que c'était pas un premier prix de beauté....
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Je n'ai pu la prendre en photos, j'essayerai car elle doit être du coin, croisé ce jour pour la 2ème fois en moins d'un mois, une DS (où ID) cabriolet :D
Sympa à revoir ! :)
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Dans la série des abandonnées, je demande la Ford Granada
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Dernière de la série des abandonnées du parking :
La CRX Del Sol
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Quelle tristesse!
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Dernière de la série des abandonnées du parking :
La CRX Del Sol
Elle vont finir au parking ?
Personne pour les récupérer ?
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Personne.
La Ford ne bouge plus depuis plus de 5 ans environ. La Visa est dans son coin depuis plusieurs années aussi.
Leur propriétaire est peut-être décédé...
La CRX est là depuis plus d'un an. Elle a l'avant amoché comme si elle avait servi d'auto tamponneuse. D'ailleurs elle a fait l'objet d'une effraction.
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il est où ce parking ? Il y a un veilleur de nuit ? :D
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on appelle ça un gardien de cimetière
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il est où ce parking ? Il y a un veilleur de nuit ? :D
Quelque part dans le 19ème arrondissement de Paris. Il y a un service de sécurité et des caméras... ;)
Il y a quelques années, lorsque je m'étais mis en quête d'une Prelude 3g, le représentant d'un vendeur qui était en fait un établissement de stockage et de gestion de voitures anciennes, m'avait donné rdv dans ses locaux qui occupaient une partie du -5 d'un immense parking sous terrain d'une résidence de plusieurs immeubles imposants, située le long du boulevard des maréchaux à proximité de la porte de vanves...
Avant même d'arriver à l'immense porte métallique sécurisée des locaux de cet établissement, je découvrais sur la partie de cet étage du parking occupée par les résidents de la résidence, tout un tas de voitures des années 60/70 dont de nombreuses américaines.
Lorsque le représentant du vendeur de la Prelude que je venais voir, m'ouvrit la porte de l'établissement pour lequel il travaillait, j'ai cru que j'allais défaillir...
Je découvrais une surface hallucinante dans laquelle était consciencieusement stationné un parc incroyable de voitures et de 2 roues de collectionneurs. Il y avait de toutes les époques et de toutes les marques depuis les tacots et les motos d'avant guerre jusqu'aux dernières supercars italiennes et britanniques.
Et au milieu de toute cette débauche d'argent et de luxe, une Prelude 3g. Elle appartenait à l'un de leurs gros clients qui l'avait filé un temps à sa fille (qui n'en avait pas pris grand soin). Il cherchait à s'en débarrasser à un prix quand-même coquet malgré l'état très usagé de sa carrosserie.
Je n'ai pas pris cette Prelude mais je n'étais malgré tout pas mécontent d'avoir fait le déplacement.
Il y a des cavernes d'ali baba insoupçonnées qui se cachent dans les sous sols de Paris, sous des immeubles totalement banales.
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Et sous les tours de La Défense, il y a :
- un parking d'exception : https://www.horseandroad.com/ (https://www.horseandroad.com/)
- la fourrière "secrète" de la préfecture de police de Paris ou j'avais vu il y a quelques années l'arrivée de 9 somptueuses voitures saisies, c'était la confiscation de celles de Teodoro Nguema Obiang Mangue, surnommé Teodorín, vice-président de Guinée équatoriale et fils du chef de l’État! Fourrière "secrète" car seulement pour véhicules d'exception!
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Pour cette Smart "pas ancienne", je ne sais pas si nous pouvons parler d'abandon, son propriétaire est connu!
Il est juste parti depuis 5-6 ans aux USA en gardant son appartement et sa place de parking avec sa Smart...
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Pour cette Smart "pas ancienne", je ne sais pas si nous pouvons parler d'abandon, son propriétaire est connu!
Il est juste parti depuis 5-6 ans aux USA en gardant son appartement et sa place de parking avec sa Smart...
Poussiéreuse à souhait ! O0
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Un petit coupé sur la base de la Ford Fiesta 4ème génération de 1995 :
La Ford Puma sortie en 1997
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À noter sa vignettes Crit'air! 3? Et sa pastille verte?
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La perle du parking...
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Celle ci semble rouler!
Beau collector, fruit de la collaboration de Renault et de l'anglais TWR.
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La plaque parait neuve !
C'est un V6 ?
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V6 3l en position transversale arrière!
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Beau collector, fruit de la collaboration de Renault et de l'anglais TWR.
Il y en a une à vendre à une petite heure de chez moi :
https://www.autoscout24.be/fr/offres/renault-clio-3-0i-v6-24v-essence-bleu-b440140a-e40b-44c2-894f-981e58d14e5e?cldtidx=4 (https://www.autoscout24.be/fr/offres/renault-clio-3-0i-v6-24v-essence-bleu-b440140a-e40b-44c2-894f-981e58d14e5e?cldtidx=4)
Pour info, ce vendeur a aussi, entre autres, en vente, une R5 Super5 cabrio (1995), une R21 Turbo Quadra 175 chevaux (1990), une Safrane Bi-turbo 262 chevaux (1994), une Renault Spider de 1997, et une Alpine A110 toute neuve.
Bref, une bonne adresse pour les amateurs de la marque au losange.
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Belle collection, même si Safrane la bi-turbo est tentante, elle a une boîte de vitesse fragile et la suspension pilotée un gouffre financier.
La 21 turbo quadra est une superbe machine
La Clio V6 est un hommage à la R5 turbo. Mais elle n'est pas facile à piloter
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Très belle collection et des collectors, rien que la Safrane biturbo avec Irmscher pour les modifications de carrosserie et de l’assemblage, et Hartge pour la préparation moteur, 806 exemplaires. Et TRW pour la production de la Clio V6...
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Voici une oldtimer prise sur le vif un soir de la semaine dernière sur le cours de Vincennes à Paris.
Toutefois celle ci était arrêtée à un feu rouge. Elle n'était pas en stationnement.
Mais son état vaut bien une petite entorse au principe de ce sujet... :angel:
Voici donc une magnifique Simca 1100 :
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Voici une oldtimer prise sur le vif un soir de la semaine dernière sur le cours de Vincennes à Paris.
Toutefois celle ci était arrêtée à un feu rouge. Elle n'était pas en stationnement.
Mais son état vaut bien une petite entorse au principe de ce sujet... :angel:
Voici donc une magnifique Simca 1100 :
Elle a l'air super propre, comme neuve!
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Et le conducteur super content de passer sur PH ! ;)
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Quand j'étais gamin, mes parents en ont eu 3 : une GLS, une spéciale et surtout une TI (jaune canari !)
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Ça donne la banane ces anciennes!
J'ai connu la Simca 1100 petit aussi!
La Simca 1000, la Talbot Horizon...
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Quand j'étais gamin, mes parents en ont eu 3 : une GLS, une spéciale et surtout une TI (jaune canari !)
Elle marchait bien la TI ;)
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Les Simca....
Avec ces voitures, on maîtrisait le réglage des culbuteurs.
Ça revenait souvent. Sinon le bruit de machine à coudre devenait infernal
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J'ai eu aussi une Simca 1100 spéciale et une Talbo Solara.
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Le tout haut de gamme la Solara! Vu une à Rétromobile en état collection de PSA.
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Le tout haut de gamme la Solara! Vu une à Rétromobile en état collection de PSA.
C'est une Tagora, la concurrente de la Peugeot 604 a l'époque ;)
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Pas solara mais Tagora.
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C'est une Tagora, la concurrente de la Peugeot 604 a l'époque ;)
Pas vraiment une concurrente car vendue par peugeot qui a tout fait pour ne pas la vendre...
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Pas vraiment une concurrente car vendue par peugeot qui a tout fait pour ne pas la vendre...
C'est exact :)
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Erreur de ma part, elle se ressemblait tout de même mais je suis d'accord Peugeot ne voulait pas la vendre! Et à a effacé Talbot de sa gamme!
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Mais la tagora, moins bien finie certes qu'une 604, avait une longueur d'avance. Pour ne pas dire finition désastreuse
Moteur plus puissant sur la base du prv
Ordinateur de bord.
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La Renault 25, espèce en voie d'apparition, mis tout le monde d'accord point de vue équipements électroniques jusqu'à leur piètre fiabilité.
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La Renault 25, espèce en voie d'apparition, mis tout le monde d'accord point de vue équipements électroniques jusqu'à leur piètre fiabilité.
Une simple R25 gts ne posait pas de soucis.
A partir de la GTX ça se gatait.
Mais il y a de très beaux exemplaires, en phase 1, qui fonctionnent encore bien . Mémé au niveau électronique.
J'adore cette voiture.
En 2010 j'ai failli acheter une turbo DX avec 390000 km. Une horloge
Mais le gars n'avais pas changé l'huile en 38000 km. mais son moteur a démarré à -8 degrés sans mal et tournait rond
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Une simple R25 gts ne posait pas de soucis.
A partir de la GTX ça se gatait.
Mais il y a de très beaux exemplaires, en phase 1, qui fonctionnent encore bien . Mémé au niveau électronique.
J'adore cette voiture.
En 2010 j'ai failli acheter une turbo DX avec 390000 km. Une horloge
Mais le gars n'avais pas changé l'huile en 38000 km. mais son moteur a démarré à -8 degrés sans mal et tournait rond
Ayant perdu mon père jeune et possédant une feue Talbot Horizon, deux de mes potes, leurs parents avaient une R25!
Une GTX et une V6, que d'équipements...à problème. Après, le papa d'un copain eu une TXI et ses 12 soupapes. Une époque.
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Elle marchait bien la TI ;)
Oui; et je l'ai conduit au début de mon permis, ça envoyait bien :love:
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j'ai eu une r25 tx . Le moteur un vrai plaisir ( 120ch pour 1200kg entre autre ) . Par contre ce qu'il y avait autour .......................
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j'ai eu une r25 tx . Le moteur un vrai plaisir ( 120ch pour 1200kg entre autre ) . Par contre ce qu'il y avait autour .......................
Un moteur increvable.
Injection monopoint pour la tx
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Ça me revient, un voisin avait la GTS soit la 2l carbu 103 ch et plus de 300000 km au compteur et son seul reproche hormis un vieillissement classique et rapide des finitions, était le mauvais ajustage de la carrosserie face à son collègue en Audi 100. La finition Audi était bien au dessus mais sa satisfaction c'était que son moteur avait tenu plus longtemps, étonnant? Ils roulent maintenant en Laguna 3...
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Je connais bien le moteur de la gts, ayant fait environ 60000 km avec un.
300000 km c'est rien pour celui ci.
l'Audi 100, surtout les dernières, avaient une excellente finition.
Elles avaient de bons moteurs. J'ai connu le 2.0 5 cylindres. Mon oncle me vendait la sienne 20000 francs avec 120000 km en 1999. état impeccable, toujours dormi au garage. Je n'avais pas voulu. Quel idiot.....
Rien que le bruit du moteur les valaient
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Ça me revient, un voisin avait la GTS soit la 2l carbu 103 ch et plus de 300000 km au compteur et son seul reproche hormis un vieillissement classique et rapide des finitions, était le mauvais ajustage de la carrosserie face à son collègue en Audi 100. La finition Audi était bien au dessus mais sa satisfaction c'était que son moteur avait tenu plus longtemps, étonnant? Ils roulent maintenant en Laguna 3...
Par contre les carbu chez Renault... ::)
Pas foutu de faire des carburateurs qui ne se dérèglent pas.
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Par contre les carbu chez Renault... ::)
Pas foutu de faire des carburateurs qui ne se dérèglent pas.
Pas le souvenir! Si ce n'est pas toucher la pédale à froid et pédale d'accélérateur à fond à chaud.
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Par contre les carbu chez Renault... ::)
Pas foutu de faire des carburateurs qui ne se dérèglent pas.
Je ne sais pas si il se déreglait mais j'avais l'impression qu'à l'ouverture du deuxième corps, le débit d'essence était disproportionné.
C'est du Weber.
A l'ouverture du deuxième corps, on était collé au siège, sans éxagerer. Il paraît que s'était lié à une déformation, qui envoyait du coup de façon saccadée l'essence
Sur cette voiture, le carburateur était mal positionné. Si à vitesse élevée, l'air rentrant dans le compartiment moteur était frais, ça refroidissant une des durites, tellement que le carburateur se mettait en position starter.
Souvent au péage, à l'arrêt, moteur chaud, la voiture se retrouvait à 2500 tours pour rien, le temps que cette durite se rechauffe
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Salut,
dans le même registre, une d'oubliée la R12 plus pointue que la P504.
Mon père en avait une acheté neuve à l'époque (1975). Voiture confortable avec semblable de sièges d'avions.
Remarquez que 3 écrous lui suffisent pour les pneus. ;)
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En tous cas les R12 Gordini ne sont pas oubliées des circuits, ici aux Classic Days 2019, club très pro (et aussi une R17 sur la photo).
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la ptite dame sur la photo elle fait quoi ?
elle vérifie les pipes d'admissions ?
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Salut,
dans le même registre, une d'oubliée la R12 plus pointue que la P504.
Mon père en avait une acheté neuve à l'époque (1975). Voiture confortable avec semblable de sièges d'avions.
Remarquez que 3 écrous lui suffisent pour les pneus. ;)
Salut.
On a tous dans un coin de notre tête les R12, L, Ts.etc...
Les bonnes à tout faire.
Tu dis plus pointus que les Peugeot 504? Pourquoi ?
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Salut.
On a tous dans un coin de notre tête les R12, L, Ts.etc...
Les bonnes à tout faire.
Tu dis plus pointus que les Peugeot 504? Pourquoi ?
Je parlais de la forme de devant et de l'arrière des deux VHs ! ;)
Les sièges circulent encore sur le net :
https://www.ebay.fr/itm/GARNITURE-DE-SIEGE-POUR-RENAULT-12-TS-PHASE-2-/112050182052 (https://www.ebay.fr/itm/GARNITURE-DE-SIEGE-POUR-RENAULT-12-TS-PHASE-2-/112050182052)
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Je parlais de la forme de devant et de l'arrière des deux VHs ! ;)
Les sièges circulent encore sur le net :
https://www.ebay.fr/itm/GARNITURE-DE-SIEGE-POUR-RENAULT-12-TS-PHASE-2-/112050182052 (https://www.ebay.fr/itm/GARNITURE-DE-SIEGE-POUR-RENAULT-12-TS-PHASE-2-/112050182052)
Je m'en doutais un peu.
Ce n'était pas des mécaniques pointus pour les 2.
Et la 504, avec l'avant tronqué. Et les yeux de Sophia Loren.
D'ailleurs Peugeot est revenu sur les faces avant tronquées , sur toute la gamme
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Pas donnés les sièges.
Les R5 ts avaient aussi ces sièges intégraux
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Qu-est ce qu'elle était moche la R12 !! Bordel qui a pu décider de sortir une bouse pareil !! Apres c'était la Regie quoi ...une entreprise/état syndiqué qui faisait n'importe quoi car politiquement obligé...Entre ca et la R10 ( une R8 "étirée" comme une vieille actrice reliftée >:D.)
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Qu-est ce qu'elle était moche la R12 !! Bordel qui a pu décider de sortir une bouse pareil !! Apres c'était la Regie quoi ...une entreprise/état syndiqué qui faisait n'importe quoi car politiquement obligé...Entre ca et la R10 ( une R8 "étirée" comme une vieille actrice reliftée >:D.)
Moche, mais elle a été bien vendue, et fabriquée très longtemps, en Turquie et argentine.
Que dire de la Renault siete. Très vendue en Espagne
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R12 fabriquée par Dacia sous licence jusqu'à le rachat par...Renault!
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la ptite dame sur la photo elle fait quoi ?
elle vérifie les pipes d'admissions ?
Elle astique la barre de l'arceau de sécurité, non?
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ah t'appelle ça comme ça , vantard va !!
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ah t'appelle ça comme ça , vantard va !!
Pas du tout!
Mais monsieur à l'œil.
J'admirai plutôt les trompettes Devil, pas les pipes d'admission même si tout cela fait dans le pipeau...conique.
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Moche, mais elle a été bien vendue, et fabriquée très longtemps, en Turquie et argentine.
Que dire de la Renault siete. Très vendue en Espagne
Il est vrai qu’a l’epoque il trait surtout question de marche en extension et chaque constructeur vendait plus ou moons facilement un vehicule qui correspondait a une attente clientele
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Je ne sais pas si il se déreglait mais j'avais l'impression qu'à l'ouverture du deuxième corps, le débit d'essence était disproportionné.
C'est du Weber.
A l'ouverture du deuxième corps, on était collé au siège, sans éxagerer. Il paraît que s'était lié à une déformation, qui envoyait du coup de façon saccadée l'essence
Sur cette voiture, le carburateur était mal positionné. Si à vitesse élevée, l'air rentrant dans le compartiment moteur était frais, ça refroidissant une des durites, tellement que le carburateur se mettait en position starter.
Souvent au péage, à l'arrêt, moteur chaud, la voiture se retrouvait à 2500 tours pour rien, le temps que cette durite se rechauffe
Même problème de déformation du carburateur sur le 1721 cm3 qui a équipé plusieurs générations de R9, R11, R21 et Clio 1.
La chaleur émise par le collecteur d'échappement et par le moteur finissait par déformer la semelle du carburateur, entraînant des prises d'air. Résultat : des trous à l'accélération et une consommation gargantuesque. Tout ça parce que Renault n'a jamais pensé à protéger la semelle du carbu par un parechaleur...
Mon père avait eu le problème sur sa R21 TSE Phase 2, ce qui rendait sa conduite très désagréable sur route avec un moteur hésitant à chaque accélération. L'absence de prise en compte de ce problème, plus des casses spontanées et récurrentes de plusieurs garnitures plastiques de l'habitacle, ont fini par le dégoûter définitivement des voitures françaises.
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Qu-est ce qu'elle était moche la R12 !! Bordel qui a pu décider de sortir une bouse pareil !! Apres c'était la Regie quoi ...une entreprise/état syndiqué qui faisait n'importe quoi car politiquement obligé...Entre ca et la R10 ( une R8 "étirée" comme une vieille actrice reliftée >:D.)
Après, faut se remettre dans le contexte stylistique de l'époque. Les 1ères R12 était sorties en 1969 et coûtaient moins chère que sa concurrente, la Peugeot 204, certe plus évoluée mécaniquement et au niveau des trains roulant, mais qui n'était pas non plus un prix de beauté.
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Pour cette Smart "pas ancienne", je ne sais pas si nous pouvons parler d'abandon, son propriétaire est connu!
Il est juste parti depuis 5-6 ans aux USA en gardant son appartement et sa place de parking avec sa Smart...
J'ai retrouvé sa deuxième Smart!!!
Le gars, toujours aux USA, propriétaire payant ses charges...donc pas vraiment abandonnées les Smart! Quoique?
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Pour le Salon Rétromobile, les maisons d'enchères ont l'habitude de présenter de très beaux modèles. AuctionArt ne déroge pas à la règle, avec quatre Facel Vega, abandonnées dans un parking parisien.
https://www.largus.fr/retromobile/retromobile-2020-quatre-facel-vega-a-vendre-chez-auctionart-10225397.html (https://www.largus.fr/retromobile/retromobile-2020-quatre-facel-vega-a-vendre-chez-auctionart-10225397.html)
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Pour le Salon Rétromobile, les maisons d'enchères ont l'habitude de présenter de très beaux modèles. AuctionArt ne déroge pas à la règle, avec quatre Facel Vega, abandonnées dans un parking parisien.
https://www.largus.fr/retromobile/retromobile-2020-quatre-facel-vega-a-vendre-chez-auctionart-10225397.html (https://www.largus.fr/retromobile/retromobile-2020-quatre-facel-vega-a-vendre-chez-auctionart-10225397.html)
Si c'est pas malheureux! :o
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Slt Zouzou, je vais peut-être monter à la capitale avec le fiston et deux beau-frères faire le salon Rétromobile ;)
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C'est un beau salon! Cher aussi.
J'essaierai sûrement d'y faire un tour mais avec les grèves de train, j'ai reporté quelques déplacements et il faut que je trouve un peu de temps.