Heureusement il me semble que l'odb fait un récapitulatif...
Car cette indicateur me semble pas évident à lire.

l'ODB ne fait pas de récapitulatif, il se contente de donner au choix la conso moyenne ou instantanée.
Quant à l'indicateur de régénération, c'est comme sur n'importe quel véhicule hybride, il est plus ou moins élevé selon l'importance de la décélération.

l'ODB ne fait pas de récapitulatif, il se contente de donner au choix la conso moyenne ou instantanée.
Quant à l'indicateur de régénération, c'est comme sur n'importe quel véhicule hybride, il est plus ou moins élevé selon l'importance de la décélération.

Sur la 3 Skyactiv X 4 portes de mon collègue, il y a un récapitulatif du gain de régénération et du start and stop, plus du temps d'arrêt il me semble.

* Ma CC est très déçu de l'arrêt du CX-3, il se vendait très bien chez nous   

C'est aussi un regret pour le CC Mazda que je connais, et on entend pas vraiment parler d'un remplaçant pour le moment.

* Que de gros modèle genre CX-80 dans le futur    

- Est-ce ma dernière Mazda ?   

Le gros des ventes c'est quand même le CX-30  .......le CX-80, si jamais il arrive chez nous, fera surtout de la figuration.

A noter qu'en 2023 le CX-5 va avoir droit à un 2.5 Skyactiv-G micro hybridé en version 2WD. De quoi faire baisser le malus à un niveau plus raisonnable 

* Un véhicule non identifié a embrassé Kosmo sur une aire de stationnement 

- Résultat 460€ de frais

- Dégâts avant gauche griffé (pare choc et une partie du tour de roue en plastique)

* La dernière fois que cela est arrivé c'était en 2016 sur mon Orlando : pare choc arrière droit
sur notre parking privé. 

Il ne paiera peut-être rien si assuré tous risques sans franchise justement 

Là pas de passage en carrosserie normalement mais remplacement des pièces qui devraient arriver déjà peintes