C'est peut-être l'humidité, alors... Dans le manuel d'époque (c'est un modèle 1988), il est stipulé que l'hiver, il vaut mieux, dans l'intérêt de la carrosserie, la laisser sans rouler et l'enduire de paraffine... Pour une voiture qui sert l'hiver en Haute-Savoie, c'est moyen.
Cela dit, il y a peut-être eu des progrès, certainement même. Mais quand au salon de Genève, il y a 3 ou 4 ans, tu voyais le joint qui entoure la lunette arrière pendouiller lamentablement, ça laissait à penser que côté qualité de fabrication (même pour un modèle destiné à l'un des plus grands salons), il y a encore du chemin à faire.
Pour un 4x4 rustique, si je devais me pencher sur la question actuellement, plutôt qu'une Lada neuve, j'irais bien plus volontiers voir en occase du côté d'un Toy Land Cruiser BJ, même fortement kilométré, ou d'un Land Defender (avec un peu moins de confiance,mais toujours infiniment plus que vis-à-vis de la Niva...).