Ma première voiture bien entendu : Simca 1000S, 1294cc, 64cv, mécanique de "rally I", intérieur "monsieur tout le monde".
J'ai réellement appris (en faisant beaucoup de bêtises) à conduire avec ce "cercueuil ambulant" car aller vite avec ce VH impliquait de la mettre en dérive arrière tout en maîtrisant cette dérive car quand elle partait seule, là

fallait beaucoup de bol pour s'en sortir...
Fais mes "armes" entre sur les PO (Perpignan et Cerdagne) puis entre Perpignan et Clermont-Ferrand en hiver sur nationale (pas d'autoroute à l'époque) via Millau (sans pont) sur neige et verglas, Lyon - Montpellier - Perpigan...
J'ai le souvenir d'une nuit à la bourre avec une grosse berline beaucoup plus puissante entre Lyon - St Etienne - Clermont Fd où j'étais dans un état de surconduite, un moment rare où j'ai réellement piloté le VH : quasiment jamais de freinages, les dérives déclenchées par un coup de volant, dérives entretenues à l'accélérateur, sorties "boulet de canon" des virages... résultat j'ai doublé le VH (traction avant) et j'ai encore poussé plus fort car une fois devant ... On s'est fait signe une fois en approche de Clermont quand nos routes se sont séparées

Fais aussi décoller la voiture des 4 roues sur des gros dos d'ânes ... résultat les passages de roues où se fixaient les triangles se sont déchirés impliquant une intervention de renforcement de la caisse par des plaques soudées et une nouvelle géométrie (interventions que je faisais avec l'aide de mon père et d'amis mécaniciens)... Tout une époque quoi :'(