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C'est quand meme incroyable ces annonces dans la presse spécialisée... Depuis des années on sait que les diesels dépollués le sont de moins en moins en fonction du kilométrage , du vieillissement ou de l'entretien. Tout d'un coup on nous présente une regle des 160000km...Et comme tu dis...apres ? . Sans compter le avant deja largement non validé sans plein de cas.. A noter quand meme que les mesures sur les moteurs essence de 200000 km ou 10ans montre par contre rarement des dérives fortes.
C'est quand meme incroyable ces annonces dans la presse spécialisée... Depuis des années on sait ( et j'espère que la presse des "pros" est un temps soit peu informée quand meme !! ) que les diesels dépollués le sont de moins en moins en fonction du kilométrage , du vieillissement ou de l'entretien. Tout d'un coup on nous présente une regle des 160000km ( pas entendu parler de cette obligation perso !) ..Et comme tu dis...apres ? . Sans compter le avant deja largement non validé sans plein de cas.. A noter quand meme que les mesures sur les moteurs essence de 200000 km ou 10ans montrent par contre rarement des dérives fortes.
De toutes façons, un diesel Renault est motr a 160000km.
erreur, je vois encore des renault (R4, R5, R19, 4Ltrophy ...) et autres qui roulent encore !
Moi je vois souvent celle-là rouler
Il viendra cette année ?
Vous allez la garder!Mon beau frère a gardé la sienne, 15 ans environ après son Trophy. Mais c'est une catastrophe en entretien, il y a toujours quelque chose à faire, régler, changer...
Les renault 4 ont eté conçues pour la campagne, avec son hayon pratique.Pas pour affronter les dunes de sable.Pas étonnant que la mécanique morfle.Mais une 4l a eu je crois droit à 6 moteurs.Et tous ne se valent pas en fiabilité.Le must: le 1108Mais plafonné a 34 chevaux