Bon le TCE 1,8l 225 ch est dans son genre un excellent moteur pourtant (malgré des avis de presse parfois bizarre en France ! ) un peu gaché par une EDC7 pas vraiment à la hauteur.
Le soucis de Renault c'est que la marque n'a plus aucune légitimité au dela de 35000 euros !! C'est devenu la marque Dacia rebadgée plus cher en Renault pour bcp maintenant  !  Image de marque et autre bla-bla...

Il me semble que le 1.8 n'était pas là à l'époque où est sorti le Koleos 2.
Mais c'est vrai que les marques françaises et le "haut de gamme", c'est une longue histoire de déboires et de soucis multiples 

* Attendons ce que peut donner l'Arkana 

Il va se contenter du 1.3 TCe, certainement très agréable mais pas de quoi en faire un véhicule haut de gamme 

Avec l'entrée en vigueur de la norme Euro 6 D-Full à partir de septembre 2020, le constructeur au Losange réduit sa gamme de motorisations diesel sur la Clio ou le Kadjar, voire les arrête sur les Captur 2 et Scénic 4. Renault mise sur l'électrique et l'hybride E-Tech.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-captur-scenic-la-fin-programmee-du-diesel-10424403.html

Incroyable... 
C'est une sacrée bonne nouvelle!!!

On sera peut être agréablement surpris!
Comme dit Zouzou, il n'y a rien à craindre du bloc 1.6L atmo d'origine Nissan.
Renault aurait repris le système e-power directement, on pourrait acheter les yeux fermés c'est très simple et costaud... Ils ont voulu faire différemment pour plaire aux européens qui soit disant n'aiment pas les "CVT-like" (alors que les HSD cartonnent), on verra si c'est fiable ou pas. 

Je préfère quand même largement les solutions hybrides utilisées par Renault, en comparaison au système PSA "born to fail" avec moteur turbo, machinerie électrique imbriquée dans une BVA compliquée. Bref chacun fait comme il veut!

On sera peut être agréablement surpris!
Comme dit Zouzou, il n'y a rien à craindre du bloc 1.6L atmo d'origine Nissan.
Renault aurait repris le système e-power directement, on pourrait acheter les yeux fermés c'est très simple et costaud... Ils ont voulu faire différemment pour plaire aux européens qui soit disant n'aiment pas les "CVT-like" (alors que les HSD cartonnent), on verra si c'est fiable ou pas. 

Je préfère quand même largement les solutions hybrides utilisées par Renault, en comparaison au système PSA "born to fail" avec moteur turbo, machinerie électrique imbriquée dans une BVA compliquée. Bref chacun fait comme il veut!

Entre Renault/Charybde et Peugeot/Scylla.......je ne saurais vraiment pas dire lequel je préfère !! 

Fan de mythologie Grecque?

Non, je ne suis pas un fan....j'ai juste lu et étudié les aventures d'Ulysse dans l'Odyssée comme beaucoup de lycéens 

Suffisamment bons pour que je les ai encore en tête aujourd'hui !

C'est bien! Je n'arrive même plus à aider mon fils en latin en seconde...

Que ce soit le grec ou le latin, mes souvenirs remontent à 35 ans....je doute qu'il en reste suffisamment pour aider mes enfants