Auteur Sujet: La fin du diesel ? (Lu 873248 fois)

binbin · « **Réponse #4455 le:** 04 décembre 2018 à 11:53:42 »

Bjr Penguelen

Moi ça ne me faisait pas rire, si nous avons ce que nous avons c'est parce que;

1, la maison nous l'avons construite mon épouse et moi en un an, enfin, nous l'avons habité au bout d'un an...
2, Je ne riais pas à l'époque, sur un an je n'ai pris qu'une journée de repos (baptême d'un neveu), le taf après le boulot samedi, dimanche et jours de fêtes

Je ne te parle pas de mon passé d'adolescent et d'enfant après 10 ans.....en tant que soutien de famille;

Maintenant si tu passes dans le coin, arrêtes-toi on discutera autour d'un verre....on parlera d'écologie et autre.

Benj

Penguelen · « **Réponse #4456 le:** 04 décembre 2018 à 12:01:34 »

Citation de: stratus le 04 décembre 2018 à 11:39:23

Comment faire?
En obligeant les patrons à augmenter les bas salaires (et je parle en connaissance de cause), ils vont devoir licencier du monde, ou tout simplement seront contraints de mettre la clef sous la porte, et se retrouveront eux même sans emploi.

Pas simple.
Mais la problématique que tu soulèves là, on peut te la renvoyer (gentiment, hein !

) quand tu lances comme piste de réflexion le fait de mettre le holà au voyage d'agrément par avion par exemple. Concrètement, tu mets combien de personnes au chômage avec une telle mesure ? Il faut bien avouer qu’indépendamment de tous les reproches qu'on peut leur faire, c'est un véritable casse-tête pour les gouvernants.
Est-ce que les nouveaux métiers qui pourraient être développés à la faveur de la transition énergétique suffiront à recaser tous ceux qui verraient leur secteur d'activité impacté par de telles mesures ? Prépare-t-on seulement cette mutation professionnelle ?

Tu parles d'étalement urbain et d'éloignement par rapport au travail, mais on peut aussi prendre la question à l'envers et cesser de concentrer les pôles d'emploi et remettre de l'emploi dans les campagnes.
On a déjà eu cette conversation avec FredFox....mais l'agriculture bio par exemple peut créer de l'emploi (hier un agriculteur ayant entamé sa conversion, expliquait comment cela impactait son besoin de M-O : d'une grosse dizaine d'heures à l'hectare pour sa culture de l'oignon, à plusieurs centaines d'heures)...encore faut-il que ce soit attractif pour le travailleur et soutenable pour l'employeur...
Tous les services publics qu'on supprime, c'est de l'emploi en moins, un tissu économique qui se délite.
Si la promesse d'avenir c'est de vivre tous dans des cages à poules, ou pourquoi pas des cités-dortoir sur le lieu même de travail, avoue que ce n'est pas très enthousiasmant !

Penguelen · « **Réponse #4457 le:** 04 décembre 2018 à 12:44:19 »

Citation de: binbin le 04 décembre 2018 à 11:53:42

Maintenant si tu passes dans le coin, arrêtes-toi on discutera autour d'un verre....on parlera d'écologie et autre.

Benj

Oui, et on parlera de la csg et pourquoi demander aux retraités d'y contribuer à la même hauteur que les actifs n'est en rien du vol (et accessoirement n'a rien à voir avec le principe de financement des retraites actuelles par les actifs actuels. D'ailleurs, de ce que je sais, en application de ce principe de répartition, vous ne payez logiquement pas de cotisation retraite).

"La CSG finance l'Assurance maladie, les prestations familiales, le Fonds de Solidarité Vieillesse (FSV) et la Caisse d'Amortissement de la Dette Sociale", dépenses auxquelles contribuent les retraités et au financement desquelles il est donc logique qu'ils contribuent.

Tous, actifs comme retraités, à force de réclamer moins d'impôts et de taxes, et au-delà des gaspillages qu'il faut évidemment combattre, remettons en cause notre modèle fondé sur la solidarité et un état fort.

Tout cela va dans le sens d'une société encore plus individualiste où chacun assume son propre risque.
Tous les politiques qui nous appâtent avec leurs promesses de baisses d'impôts et de taxes se gardent bien de dire quelles sont les dépenses structurelles significatives auxquelles ils veulent s'attaquer (encore ce matin Monsieur Ciotti à la radio, qui comme d'habitude esquive les questions insistantes des journalistes l'invitant à préciser où il fallait supprimer des postes de fonctionnaires, se contentant de répondre par une lapalissade : "dans les administrations et les agences d'État").

Le seul qui s'y soit risqué, Fillon avec ses "petits" risques dans le domaine de la santé, ça ne lui a pas réussi. Parce que lorsqu'on touche du doigt les conséquences de ces choix, les gens se réveillent. Parfois, souvent, trop tard.

zouzou60 · « **Réponse #4458 le:** 04 décembre 2018 à 14:20:19 »

Le contrôle technique devait changer une nouvelle fois en Janvier prochain. Plusieurs normes antipollution devaient entrer en vigueur. Abandonné...

"Make our planet great gain" a du plomb dans l'aile!

Penguelen · « **Réponse #4459 le:** 04 décembre 2018 à 14:26:30 »

Citation de: zouzou60 le 04 décembre 2018 à 14:20:19

Le contrôle technique devait changer une nouvelle fois en Janvier prochain. Plusieurs normes antipollution devaient entrer en vigueur. Abandonné...

"Make our planet great gain" a du plomb dans l'aile!

Non. Pas abandonné. Suspendu.

Ce qui me fait rigoler c'est le moratoire sur les tarifs de l'électricité et du gaz. Quand on voit qu'il y a parfois des régularisations de tarifs plusieurs mois (plusieurs années ?) après...(par exemple lorsque Sego avait elle aussi gelés les tarifs, ce qui avait été ensuite contesté et edf avait eu gain de cause...), je ne doute pas qu'on finira par passer à la caisse avec un rappel de l'arriéré.

zouzou60 · « **Réponse #4460 le:** 04 décembre 2018 à 14:27:54 »

Citation de: Penguelen le 04 décembre 2018 à 14:26:30

Non. Pas abandonné. Suspendu.

Ce qui me fait rigoler c'est le moratoire sur les tarifs de l'électricité et du gaz. Quand on voit qu'il y a parfois des régularisations de tarifs plusieurs mois (plusieurs années ?) après...(par exemple lorsque Sego avait elle aussi gelés les tarifs, ce qui avait été ensuite contesté et edf avait eu gain de cause...), je ne doute pas qu'on finira par passer à la caisse avec un rappel de l'arriéré.

Oui, abandonné! A priori pour 6 mois...Le flou...
Nous reculons pour mieux sauter...

Du coup, j'ai été réviser le mot moratoire : ça va plaire aux Gilets Jeunes...

"Le moratoire est en effet souvent utilisé pour tenter de trouver une solution. On pourrait comparer cette «pause» à celle d'une partie d'échecs. Elle est une autre manière de laisser du temps au joueur pour analyser la situation, et ainsi mieux répartir ses pièces sur l'échiquier. Du bas latin «moratorius», «qui retarde», l'adjectif moratoire, déjà usité au XVe siècle, a pour objectif de donner la possibilité à l'autre joueur de continuer à jouer. Souvent employé dans le lexique juridique, l'adjectif permet d'établir un délai. On parle alors de «sentence moratoire». Il peut également se retrouver dans la formule «intérêts moratoires», c'est-à-dire les «intérêts qui résultent d'un retard apporté au paiement d'une créance exigible».

Il est aussi une manière de suspendre ce qui a été mis en place. En tant que substantif, le moratoire est alors «une disposition légale, nécessitée par des raisons impérieuses d'intérêt public, suspendant d'une manière générale l'exigibilité des créances, le cours d'actions en justice», indique Le Trésor de la langue française. Dans le domaine politique, il s'agit de la «suspension d'une action, d'un processus». Concrètement? Le moratoire s'emploie ici pour apaiser une situation et donner la capacité de réfléchir avant d'agir. On a par exemple parlé de «moratoire sur la peine de mort», «moratoire sur les essais nucléaires».

Sans le dire donc, le moratoire a pour objet d'éviter un point de non-retour. Ou du moins un échec et mat."

http://www.lefigaro.fr/langue-francaise/actu-des-mots/2018/12/04/37002-20181204ARTFIG00078-gilets-jaunes-que-signifie-le-moratoire.php

benes67 · « **Réponse #4461 le:** 04 décembre 2018 à 15:01:31 »

Une idée en passant...........

Puisqu'ils nous " polluent " avec cette future interdiction des diesels , surtout les vieux diesels, au centres villes.......... pourquoi pas autoriser les vieux diesels à rouler à l'huile de colza ou l'huile de friture recyclée ( ça fonctionne très bien pour l'avoir fait en été 80 litres d'huile pour réservoir 100l ) et sans modif sauf en hiver pour chauffer l'huile en cas de pourcentage élevé en mélange avec le diesel.

Ils pollueraient même beaucoup moins que les plus récents diesels !!! et du jour au lendemain c'est applicable !
Mais ...... il va nous être dit : "les taxes ne sont pas les mêmes que pour les carburants" donc manque de rentrées dans les caisses de l'état !
Cela prouverait bien que ce n'est qu'une question d'argent..........

D'ailleurs certains ne roulent qu'à l'huile ( sans le crier sur les toits.......juste l'odeur de friture à la sortie du pot d'échappement ) ce qui n'est pas autorisé en France malheureusement !
_______________
extrait d'un forum ............
C'est encore pire que ca... faut savoir que la France est en retard sur l'application d'une directive Européenne prévoyant l'utilisation du dyester comme carburant.
Pour ma part je roule avec 30% d'huile.
J'en connais d'autres, et je n'ai jamais eu de soucis.
______________
Les allemands ont tout compris, avec le bio-Diesel
____________________

Quant au moratoire......... pffff que de l'eau pour apaiser le feu, mais le feu couve toujours!!!!!!!!

zouzou60 · « **Réponse #4462 le:** 04 décembre 2018 à 15:10:22 »

De l'huile de friture il n'y en a pas pour tout le monde...
Quand au biocarburant c'est privé de nourriture une partie de la population...

(Trump a bien troqué céréales US contre produits électroniques Chinois pour apaiser la relation des 2 pays!!!)

benes67 · « **Réponse #4463 le:** 04 décembre 2018 à 15:17:38 »

pas pour tout le monde soit , mais je ne vois pas les gens de la Creuse ( par exemple) venir spécialement à Paris pour aller au centre ville..........

quant à l'alimentation, que dire alors de bio-éthanol.........

zouzou60 · « **Réponse #4464 le:** 04 décembre 2018 à 15:21:33 »

Citation de: benes67 le 04 décembre 2018 à 15:17:38

pas pour tout le monde soit , mais je ne vois pas les gens de la Creuse ( par exemple) venir spécialement à Paris pour aller au centre ville..........

quant à l'alimentation, que dire alors de bio-éthanol.........

Le bio éthanol n'est pas une réflexion long terme à mon avis...
Il me rappelle le GPL...

binbin · « **Réponse #4465 le:** 04 décembre 2018 à 17:03:03 »

Citation de: Penguelen le 04 décembre 2018 à 12:44:19

Oui, et on parlera de la csg et pourquoi demander aux retraités d'y contribuer à la même hauteur que les actifs n'est en rien du vol (et accessoirement n'a rien à voir avec le principe de financement des retraites actuelles par les actifs actuels. D'ailleurs, de ce que je sais, en application de ce principe de répartition, vous ne payez logiquement pas de cotisation retraite).

"La CSG finance l'Assurance maladie, les prestations familiales, le Fonds de Solidarité Vieillesse (FSV) et la Caisse d'Amortissement de la Dette Sociale", dépenses auxquelles contribuent les retraités et au financement desquelles il est donc logique qu'ils contribuent.

Tous, actifs comme retraités, à force de réclamer moins d'impôts et de taxes, et au-delà des gaspillages qu'il faut évidemment combattre, remettons en cause notre modèle fondé sur la solidarité et un état fort.

Tout cela va dans le sens d'une société encore plus individualiste où chacun assume son propre risque.
Tous les politiques qui nous appâtent avec leurs promesses de baisses d'impôts et de taxes se gardent bien de dire quelles sont les dépenses structurelles significatives auxquelles ils veulent s'attaquer (encore ce matin Monsieur Ciotti à la radio, qui comme d'habitude esquive les questions insistantes des journalistes l'invitant à préciser où il fallait supprimer des postes de fonctionnaires, se contentant de répondre par une lapalissade : "dans les administrations et les agences d'État").

Le seul qui s'y soit risqué, Fillon avec ses "petits" risques dans le domaine de la santé, ça ne lui a pas réussi. Parce que lorsqu'on touche du doigt les conséquences de ces choix, les gens se réveillent. Parfois, souvent, trop tard.

Je t'ai dit, depuis 2005 nous n'avons eu aucune augmentation, a la baisse depuis ce que tu sais, je t'ai demandé si tu penses que les retraités sont des nantis dis-le.

Flo · « **Réponse #4466 le:** 04 décembre 2018 à 17:07:32 »

Pour toi le GPL ne pourrait pas marcher au long terme ? Moi je pense que si avec une fiscalité adapté.

En réponse à autre chose qu est ce qui permet d affirmer que rouler à l huile de friture pour moins que le go a faible teneur en souffre

??

zouzou60 · « **Réponse #4467 le:** 04 décembre 2018 à 17:12:15 »

Citation de: Flo le 04 décembre 2018 à 17:07:32

Pour toi le GPL ne pourrait pas marcher au long terme ? Moi je pense que si avec une fiscalité adapté.

La dépendance au pétrole et la non volonté politique.
Un collègue a une Opel GPL, il cherche les stations...en vacances, en...

benes67 · « **Réponse #4468 le:** 04 décembre 2018 à 18:46:46 »

Citation de: zouzou60 le 04 décembre 2018 à 17:12:15

La dépendance au pétrole et la non volonté politique.
Un collègue a une Opel GPL, il cherche les stations...en vacances, en...

Il y a quelques années ( quand je travaillais, commercial sur 10 départements ) j'ai roulé 250.000 km au GPL et c'est vrai que par endroit , c'était difficile de trouver une station , peut-être plus dur aujourd'hui ?

zouzou60 · « **Réponse #4469 le:** 04 décembre 2018 à 18:52:19 »

Citation de: benes67 le 04 décembre 2018 à 18:46:46

Il y a quelques années ( quand je travaillais, commercial sur 10 départements ) j'ai roulé 250.000 km au GPL et c'est vrai que par endroit , c'était difficile de trouver une station , peut-être plus dur aujourd'hui ?

Moins de 1500 stations (sur 11000 stations environ), peu pas en grandes surfaces. Et pourtant il y avait une prime pour l'achat d'un GPL.
Le GPL fait aussi pas mal de CO2 mais sa combustion est assez propre. Et le GNV?

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