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Il ne pourra pas dire qu'il ne savait pas quand ses enfants critiqueront, avec raison, notre génération d'égoïstes pour l'air toxique qu'ils seront obligés de respirer et pour les maladies respiratoires qu'ils se traineront toute leur vie en héritage de notre incapacité à nous responsabiliser.
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Avant j'avais une corolla 2.0D, et dès que j'ai appris qu'il pollue bcp, je me suis mis dans la tête qu'il faut absolument le changer par un autre moins polluant.
Ce que j'ai trouvé c'est le  CRV dont on m'a vanté l'aspect écolo à l'époque.

Si ça tient qu'à moi, j'aurai un VH plus propre, mais quand je vois tous les autres avec des moteurs qui envoient dans l'air des nuages noirs. Je me dis à la fin au "royaumes des aveugles", on peut pas voir ! 

Il penseront aussi à tonton Dave qui aimait et collectionnait les coupés sportifs à essence qui polluaient presque tout autant en ne transportant qu'une ou deux personnes à la fois. Tout est une question de point de vue, et celui de tonton Dave est tout aussi égoïste que les autres.

Tonton David essaie de s'améliorer en ayant choisi il y a presque 7 ans de rouler dans plus petit et en hybride au quotidien.
Pourtant il ne devrait s'en foutre royalement puisqu'il n'a pas d'enfants...

Concernant ses anciennes Honda de 25 ans, leur achat n'a pas représenté un surplus de pollution car elles ont été fabriquées et mises sur les routes il y a 25 ans, contrairement à toutes les voitures neuves dont la fabrication et le transport polluent.

De plus elles polluent moins entre les mains de tonton David qui ne les fait pas rouler plus de 2000 km par an qu'entre les mains d'un conducteur qui les aurait acheté pour ses déplacements quotidiens.
Par conséquent tonton David fait 2 bonnes actions : il participe à la préservation du patrimoine automobile de Honda et il retire ces anciennes Honda de la circulation quotidienne.
En plus ses anciennes Honda sont toutes à moteur essence à injection indirecte, donc moins toxiques que les diesels toutes générations confondues.

C'est bien ce que je pensais. Tonton David est un saint. La prochaine étape : il va au boulot tout les jours en transport en commun ! 

Tonton David n'a pas eu une Civic diesel par hasard ?

Il est bien gentil le garçon, mais il nous propose quoi comme suv hybride... ?
Premium mis à part, que reste-t-il si ce n'est le RAV, l'Outlander et le Niro (et il faut le dire vite que c'est un SUV celui-là...). Ce dernier est le moins cher, avec un premier prix à plus de 27000€. Les autres dépassent les 30, 40 voire 50.000€ selon finition.
Notre ami a mis moins de 24.000€ dans son mazout-qui-pue et peut être pas envie ou les moyens de mettre un euro plus.
Un choix restreint et une addition salée, faut pas s'étonner qu'il y ait encore "quelques" acheteurs un peu réfractaires et qui hésitent à sauter le pas....

Vu les réponses de notre ami, je n'ai pas l'impression qu'il ait regardé une seule fois le Kia Niro pour voir si il pouvait répondre à ses besoins.
Sinon, si changer de voiture par un modèle réellement moins polluant est encore trop cher pour sa bourse, était ce nécessaire de revendre son CRV au bout de 3 ans et 73000 km si il lui donnait pleine satisfaction.

Tu dois confondre (avec ast)
L'acheteur du QQ (Manza) est propriétaire d'un crv3 de 10 ans d'âge.

En effet, au temps pour moi sur ce point. Après 10 ans ce n'est pas la mort. Tout dépend du kilométrage.

Il est bien gentil le garçon, mais il nous propose quoi comme suv hybride... ?
Premium mis à part, que reste-t-il si ce n'est le RAV, l'Outlander et le Niro (et il faut le dire vite que c'est un SUV celui-là...). Ce dernier est le moins cher, avec un premier prix à plus de 27000€. Les autres dépassent les 30, 40 voire 50.000€ selon finition.
Notre ami a mis moins de 24.000€ dans son mazout-qui-pue et peut être pas envie ou les moyens de mettre un euro plus.
Un choix restreint et une addition salée, faut pas s'étonner qu'il y ait encore "quelques" acheteurs un peu réfractaires et qui hésitent à sauter le pas....

Tu oublies le Toy' CHR!! Pourtant ici qu'est ce que j'en croise : et tous hybrides!! (petit logo sur le côté).
Sur Spritmonitor je suis très agréablement surpris par la consommation.
https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/49-Toyota/1563-C-HR.html?powerunit=2
(et la moyenne est en réalité inférieure à ça, car elle compte aussi les essences non-hybrides, beaucoup plus rares certes)

C'est vrai ! 
Mais ses prix grimpent vite en hybride.

C'était pourtant aussi le cas des diesels souvent chèrement vendus quand ils étalent au firmament. Pourtant ça n'a pas empêché les gens d'en acheter en masse dans toutes les catégories, sans vraiment réfléchir.