La Chine va contraindre les constructeurs plutôt que les automobilistes !!

La Chine prépare l'électrification à marche forcée de son parc automobile
Premier marché automobile mondial, la Chine s'apprête à imposer aux constructeurs des quotas de véhicules propres et prépare "un calendrier" vers "une interdiction" de la vente de voitures à carburants fossiles.

http://www.lepoint.fr/automobile/la-chine-prepare-l-electrification-a-marche-forcee-de-son-parc-automobile-11-09-2017-2155979_646.php?&m_i=V5aJuBQliLaBW7kn_Inpp_09TmgR_k9NGWUwqMXuEt16Vr63CRUzEN3cUcjFzXwlknXICieZl66S5SHjMAA5SInkDHMmV6&boc=382697&M_BT=69408114752#xtor=EPR-6-[Newsletter-Mi-journee]-20170911

C'est avec ce genre d'exemple que l'on peut constater les bienfaits d'une régulation intelligente de l'économie de marché, par opposition à une économie totalement dérégulée qui est incapable de préserver l'intérêt général car totalement orientée pour les intérêts financiers immédiats des actionnaires.
C'est malheureux que l'exemple vienne d'un état aussi peu démocratique que la Chine.

Je suis assez d'accord, cela fait mal que la Chine donne l'exemple!

C'est une bonne nouvelle, merci ZOuzou

Bonne nouvelle, pas si sur, augmentation de l'impôts sans contrepartie
En bref le gasoil rejoint le prix de l'essence, les taxes CO2 continuent de monter (les niveaux de CO2 de l'essence resterons hauts), on explique bien à tous le monde que le diesel c'est mal :
CQFD : + de taxes sur carburants (tout le monde applaudi car le diesel c'est mal, mais aucune évolution aux niveau des plus gros mazout camions, transport en commun...), plus de taxes sur les véhicules achetés (normal il faut passer à l'essence, sans réflexion sur l'évolution des dits moteurs essences et du risque de meme rejet que les diesels)...
Nous vivons dans un monde où tout est noir ou tout est blanc, alors que non ce n'est pas un système binaire, avant d'applaudir il faut donner des solutions et dans ce cas on peut mettre des contraintes, là ce n'est pas le cas, des solutions il y en a très peu et pas forcement meilleurs à long terme.
Nous ne sommes plus depuis des années que dans des effets d'annonce et cela ne fait pas avancer les solutions d'un pouce...
 

Ceci dit ça ne fait que rééquilibrer la taxation de l'essence et du gazole, il n'y a aucune raison que le gazole soit moins taxé que l'essence.

La bonne nouvelle ce serait que dans le même temps la fiscalité sur le sans plomb baisse, ne serait-ce que de 1 centime par an. Cela permettrait de réduire encore plus vite l'écart entre les 2 carburants.

Absolument!! Il y a 12cts d'écart entre SP95 E-10 et le GO en supermarché ici.
Mais je croise de plus en plus d'hybrides et électriques dans les embouteillages le matin.

Absolument!! Il y a 12cts d'écart entre SP95 E-10 et le GO en supermarché ici.
Mais je croise de plus en plus d'hybrides et électriques dans les embouteillages le matin.

Besançon était déjà précurseur dans les années 80-90 dans les bus qui ne s'arrêtent pas dans les feux rouges.

S'il y a bien une marque qui a investi dans le traitement des polluants, c'est bien PSA. Ils ont le système de dépollution le plus efficace. Personne ne peut  leur enlever cet état de fait.  Tavares a raison de pousser sa gueulante.

C'est pas parce que le système est l'un des plus performant, qu'il ne pollue pas où qu'il respecte pour autant les normes antipollution