En France?
Tu es sérieux?

Oui, très.

En France?
Tu es sérieux?

Et pourtant si on lit cet "État des lieux du marché des voitures électriques dans le monde" https://shift2drive.blog/2017/04/27/etat-des-lieux-du-marche-des-voitures-electriques-dans-le-monde/ c'est une paille par rapport à d'autres pays.
C'est pourquoi je trouve le terme perfusion un peu fort surtout au vu de la relative faiblesse de la dite perfusion par rapport à d'autres pays.

En Norvège, les véhicules électriques ne sont pas soumis à la TVA et aux taxes d’acquisitions qui représentent là-bas 50% du prix des voitures neuves en moyenne. En plus de cela, les usagers norvégiens de voitures électriques ne paient ni les péages, ni les charges liées à l’utilisation de tunnels ou de ferrys. Les frais de parking ne s’appliquent pas non plus à eux et ils sont libres de circuler via les voies de bus.

La Norvège n’est pas le seul pays à pratiquer ce type de politiques d’incitation à l’utilisation de voitures électriques et hybrides. Aux États-Unis, par exemple, un crédit fédéral pouvant aller jusqu’à 7.500$ est accordé aux acheteurs de voitures électriques. Toutefois, cette mesure se heurte à d’autres, d’origines étatiques comme le Clean Vehicle Rebate Project californien ou le Zero Emission Vehicle Tax Credit de l’État de Géorgie, ce qui réduit l’efficacité du plan national.

Les limites d’un système

Au-delà des chiffres exceptionnels que présente la Norvège sur le sujet, il convient d’émettre certaines réserves sur de telles politiques d’incitation à l’achat de modèles électriques. L’État norvégien est, en effet, victime du succès de sa politique qui représente un coût de plus en plus important et difficile à supporter. Ainsi, en mai dernier, tous les principaux partis politiques se sont mis d’accord pour réduire le poids de ces aides. Aussi, en 2018, les usagers de voitures électriques devront payer la moitié des taxes routières et leur totalité à partir de 2020. L’exemption de TVA doit également être remplacée par une subvention qui pourra, à terme, être réduite voire supprimée.

Reste à savoir si un tel retour en arrière de ces politiques ne risquent pas d’annuler les efforts faits jusqu’ici. Au Japon, par exemple, les ventes de véhicules électriques ont chuté d’un cinquième ce début d’année comparé à l’année dernière, ce qui est, en partie, dû à l’arrêt de certaines politiques encourageant ce type d’achat. En revanche, au-delà des mesures incitatives, la constitution d’un maillage dense de bornes de recharge, un processus à ses débuts en France, devrait plus largement contribuer à la croissance du marché. En effet, de nombreux acheteurs potentiels de véhicules électriques hésitent encore à passer à l’acte de crainte d’être trop limités dans leur déplacement.

Une prime de 6 000 à 10 000€ pour l'achat d'un VE, jamais en France il n'y a eu de tels montants distribués pour soutenir une catégorie de véhicules.

Tiens par exemple l'Outlander PHEV dont la "prime" est passée de 4000 à 1000 Euros et bientôt plus  rien.
Je pense pour ma part et l'ai déjà écrit ici, qu'il n'y a pas de raison de favoriser ou de défavoriser telle ou telle technologie.
Autant laisser le soin aux gens de faire leur propre choix.
Et arrêter les frais et  répartir ailleurs les sommes en question.

Stop à la deresponsabilition. Le consommateur doit se sentir responsable. Acheter sans se poser la question de la pertinence de l'achat est irresponsable.

Ça veut dire quoi la "pertinence" de l'achat? On a besoin de se déplacer, tout moyen de locomotion artificiel induit une pollution à un degré plus ou moins élevé  (et encore, on n'en mesure peut-être pas encore toutes les répercussions), alors c'est quoi le vrai choix responsable et réfléchi ?

Quand je dis stop à la deresponsabilition, je veux simplement dire que l'époque ou on pouvait se rendre dans un magasin, concession peu importe et de croire sur parole le discours du vendeur doit prendre fin. Les vendeurs resteront des vendeurs en premier lieu. Acheter un diesel/essence/électrique doit relever d'un processus intellectuel rationnel. Sinon on est dans l'achat plaisir et la il n'y a plus matière à se plaindre.
Disons que ma diatribe était plutôt tourné vers ces éternels râleurs et insatisfait que sont les français dont je fais partie. Ceux ci ne pouvant s'empêcher d'acheter sans réfléchir comme beaucoup d'ailleurs mais qui par contre retourne leur veste contre les vendeurs, les constructeurs et les pouvoirs publics des que ça tourne mal. Sans remise en question ni autocritique on retombera dans les mêmes travers.

Envoyé de mon F5321 en utilisant Tapatalk

Le Français est râleur, jamais content, et se trouve toujours des excuses. Ça c'est pas faux 

Je pensais que c'était la définition du Parisien ! Zut, c'est tout les Français...

Non, c'est tout le monde, cela n'a rien d'une spécificité parisienne ou française 

Quand même ... vous êtes doués dans cette discipline 

Quand même ... vous êtes doués dans cette discipline 

Tu veux dire que le Français aime bien se persuader qu'il est plus râleur que les autres ?  ...........possible, les autres sont râleurs mais semblent moins enclin à le revendiquer