Santé ou CO2?

http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/decryptage/avenir-diesel-europe-affaire-vw.html

Oui le 2T était très polluants même en Moto Gp ils sont passé aux 4T, toute les petites cylindrées aussi, mais c'est vrai que la moto/scooter même en 4T polluent bcp plus qu'une voiture. 

Le CT pour les 2 roues, c'est que du rackette que l'état veux faire (mais ils n'y arriveront pas les motards sont solidaires et ce laisseront pas faire), mais en moto tu ne peux rouler sans que ta machine soit nickel sinon c'est par terre, d'ailleurs la France va enfin enlever le bridage des motos, il était temps 

PS: par contre je suis contre la conduite de scooter/moto (125cm3) avec permis voiture et pire ceux qu'a fait Piaggio avec les scooters 3 roues (ils ont joué avec l'homologation des mines pour l'écart de l'essieu Av.) la c'est grave car elles ont une cylindré de 500cm3/400cm3/250cm3, la c'est dangereux. 

Et les gens n'ont aucune formation pour conduire ces engins, le permis moto en France est l'un des plus difficile à avoir, il avait même baissé le niveau car les femmes n'arrivaient pas à l'avoir. 

Ils mangeront le goudron ou autres, très vite. 

En tout cas, faire rugir un V6 2,5L 2T à injection reste un plaisir rare que je m'octroie au moins une fois par an  !

C'est un moteur de bateau ton truc, la on parle de moto (je connais que le 6 cylindre de Honda sur la Cbx mais 4T) 

Trouvez met c'est un collector:
le Z300 HPDI de Yamaha est un formidable moteur V6 2 temps à injection directe qui délivre une puissance de 300 chevaux. Ce moteur a obtenu le "Carb 3", c'est à dire, le test le plus sévère au monde en matière de pollution de la California Environmental Protection Agency. tu as sa ?

Le problème à l'époque c'est que les 2T était plus performant car les 4T on pouvait pas les gonfler, les soupapes ne suivaient pas, maintenant si. 

Le 2T est plus pêchu il me semble?
Plus léger, souvent utilisé sur les tailles haies, débroussailleuses, tronçonneuses même si Honda les fait en 4T depuis très longtemps.

Faut dire :

Prix des carburants : l'écart se creuse entre gazole et sans-plomb

http://www.caradisiac.com/prix-des-carburants-l-ecart-se-creuse-entre-gazole-et-sans-plomb-107568.htm

Quand on pense au cinéma qu'on nous a fait il y a quelques mois au sujet des moteurs diesel : entre l'augmentation de la fiscalité sur le GO, les interdictions de circuler en ville, la super prime pour l'achat d'un VE en remplacement d'un véhicule diesel,.........bref, on allait voir ce qu'on allait voir et le diesel n'avait qu'à bien se tenir