L'Espace et la Talisman sont faites en France, c'est déjà ça.

Pour les usines françaises il ne faut pas oublier 2 choses très nettes ; 1-Toyota c'est pour ainsi dire fait largement subventionner son usine par l'état...et n'avait comme but au début d'y faire que des Yaris diesel pour l'Europe ( les versions à moteurs essence provenaient du Japon, mais le succès plus important que prévue de la Yaris a permis de faire évoluer les motorisations ...) . 2 -les usines francaises de Renault et PSA sont trop vieilles et il leur était interdit de fermer une usine pendant pres de 10 ans ( conflit social majeur sinon). PSA vient enfin d'y arriver mais ça lui a couté des milliards. Renault grâce a l'actionnaire état a put plus facilement réduire la voilure mais seulement grâce à de larges subventions la encore ( l'usine de Douai ou de Sandouville sont déficitaire depuis longtemps) . Bref ça fait trop longtemps que l'automobile vit avec des subventions en France ( à la grande difference de l'industrie allemande) tout comme Fiat en Italie ( ou l'état prend en charge le chômage partiel des ouvriers !!).
MAIS c'est aussi une industrie qui fait vivre effectivement plein de français et donc il me semble pas illogique que l'état donne des aides . Le soucis étant que ces aides devraient être plus "contrôlées" et dirigées vers un process de progres ( ce qu'a réussi a faire Toyota à Valenciennes qui est maintenant bénéficiaire et paye meme des impots enfin).

L'Allemagne ne se gêne pas pour subventionner largement son industrie et notamment son industrie automobile.
La preuve avec cet article du Figaro de 2011 :
http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2011/07/13/97002-20110713FILWWW00373-l-ue-enquete-sur-des-aides-a-bmw-et-vw.php

Et il ne faut pas oublier que le land de Basse Saxe est actionnaire à 20% de VW. Ce n'est pas pour faire joli.

Vu de France on a souvent tendance à encenser le "modèle" allemand en lui attribuant des vertues qu'il n'a pas.