Pour les gasoileux, vous avez cinq ans pour passer à l'essence 

http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2015/10/14/20002-20151014ARTFIG00400-diesel-la-fin-de-l-avantage-fiscal-prevue-dans-cinq-ans.php

Je n'ai pas l'impression d'être "riche", et pourtant j'ai un studio que je loue sur Brest.
Au lieu de laisser bêtement de l'argent dormir sur un livret, je l'ai investit, dans la "pierre", il y a quelques années déjà, et ma réflexion du moment me donne raison encore aujourd'hui.

C'est le problème de l'offre et la demande.
Il faut que le maire de Paris donne plus d'autorisations de construire, ou de réhabilitations, et les prix devraient baissés. 

Brest est certainement un cas particulier où l'immobilier ne fait peut-être pas l'objet d'une spéculation démesurée comme c'est le cas de la région parisienne et de la plupart des grandes métropoles (Lyon, Marseille, Bordeaux, Montpellier, Toulouse...).

Construire plus ne suffit pas à stopper le phénomène spéculatif et les loyers inabordables. De plus, à Paris il y a pleins de logements vides.
http://m.leparisien.fr/paris-75/paris-75005/locations-paris-rouvre-la-chasse-aux-logements-vacants-09-03-2015-4589297.php

Il faut casser la spirale spéculative afin de permettre à un maximum de salariés qui travaillent à Paris d'habiter à Paris ou à proximité. De cette façon les flux de déplacements des franciliens seront plus cohérents et plus courts.
Il n'y a que comme cela qu'ont peut réduire la saturation du réseau routier et la saturation des transports en commun.

Le meilleur moyen pour bloquer la spéculation immobilière c'est l'encadrement des loyers et des prix pour que les logements reviennent à des prix raisonnables et en phase avec les revenus des classes populaires et des classes moyennes.

D'abord, ca se fera sur 2 ans, 2016 et 2017. Ben oui, le gouvernement actuel ne peux pas s'avancer sur ce que fera le prochain gouvernement 

Ensuite, on parle d'augmenter de 1ct par an le gasoil, et de baisser de 1ct l'essence. Donc en 2 ans, cela réduira l'écart de seulement 4cts.

Je vais amortir mon diesel pendant encore quelques années je crois, ces mesures sont super frileuses je trouve 

D'abord, ca se fera sur 2 ans, 2016 et 2017. Ben oui, le gouvernement actuel ne peux pas s'avancer sur ce que fera le prochain gouvernement 

Ensuite, on parle d'augmenter de 1ct par an le gasoil, et de baisser de 1ct l'essence. Donc en 2 ans, cela réduira l'écart de seulement 4cts.

Je vais amortir mon diesel pendant encore quelques années je crois, ces mesures sont super frileuses je trouve 

Et si ça avait été plus expéditif tu aurais sûrement râler en trouvant que c'est inadmissible et que ce sont toujours les automobilistes qui paient... ! 

Pas du tout! Je ne demande pas mieux que de passer à l'essence, quand financièrement ce sera plus intéressant pour moi. Bref ces mesures je ne suis pas contre, mais c'est tellement lent que ca m'incite à garder mon diesel plus longtemps que ce que je pensais.

De toute façon la cote des diesel va s'effondrer tu vas être obligé de le garder peut-être très longtemps.
Avec ce matraquage médiatique on nous fait croire que rouler en essence c'est écolo......

Pourtant, j'ai lu un article hier parlant des rejets de particules fines des moteurs essence à injection directe. D'ailleurs il me semble que pour ces moteurs, le filtre à particules pourrait être installé à partir de 2017.
D'ailleurs la législation actuelle est mal fichue, car elle autorise les moteurs essence à emettre 10 fois plus de particules que les moteurs diesel, on marche un peu sur la tête là 
(mais bon, en 2017 les niveaux d'émission des moteurs essence s'aligneront sur ceux des moteurs diesel).

Un article : http://automobile.challenges.fr/dossiers/20150129.LQA6990/particules-l-essence-et-l-hybride-pire-que-le-diesel.html

Pourtant, j'ai lu un article hier parlant des rejets de particules fines des moteurs essence à injection directe. D'ailleurs il me semble que pour ces moteurs, le filtre à particules pourrait être installé à partir de 2017.
D'ailleurs la législation actuelle est mal fichue, car elle autorise les moteurs essence à emettre 10 fois plus de particules que les moteurs diesel, on marche un peu sur la tête là 
(mais bon, en 2017 les niveaux d'émission des moteurs essence s'aligneront sur ceux des moteurs diesel).

Un article : http://automobile.challenges.fr/dossiers/20150129.LQA6990/particules-l-essence-et-l-hybride-pire-que-le-diesel.html

Ça fait longtemps que l'on parle de cela sur le forum et pour ma part je considère que ces nouveaux moteurs à injection directe sont un scandale aussi important que le diesel.
Quant à la législation qui est devenue plus souple avec ces nouveaux moteurs essence (alors qu'avant elle fut plus conciliante avec le diesel) ce n'est pas un hasard : c'est encore une fois le résultat direct du lobbying des constructeurs sur les institutions européennes.
À l'origine il était prévu par les concepteurs de la réglementation que les limites des émissions polluantes soient les mêmes pour les essences et les diesels. Mais l'association des constructeurs automobiles européens a pesé de tout son poids pour faire modifier le projet concernant les nouveaux moteurs essence.