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Auteur Sujet: La fin du diesel ?  (Lu 873415 fois)

Hors ligne Grigou

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #705 le: 25 septembre 2015 à 09:27:58 »
Je ne suis pas fana des études qu'on peut tirer de Spritmonitor, je préfère nettement comparer les consommations d'un même individu qui change de modèle.
Par exemple je peux facilement comparer celle d'un CR-V 3 i-CTDI à celle d'un Outlander PHEV car je sais que c'est la même personne qui les a conduits : moi (mais ça marcherait si c'était toi, Harry, ou une autre personne de confiance).

Les résultats de Spritmonitor, que tout le monde prend pour un juge de paix objectif, sont biaisés par le fait qu'un acheteur de Prius n'a non seulement pas les mêmes conditions de roulage qu'un acheteur de monospace Diesel, mais n'a sûrement pas la même façon de rouler non plus à conditions de roulage égales.

Et un acheteur de BMW Diesel roule plus vite que celui d'une Peugeot Diesel, j'en suis sûr, je vois qui me dépasse sur les autoroutes et à quelles vitesses ... c'est pas pour auatnt qu'une BMW consomme plus, pourtant ça pourra apparaitre dans Spritmonitor.

etc etc

Spritmonitor ne sert en somme pas à grand-chose (à part afficher nos petites consos en bas de nos posts   :-* )

phil

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #706 le: 25 septembre 2015 à 09:28:32 »
N'y a t il pas d'autres pays où il y a cette exception ?

Si ...l'Allemagne tiens ( mais grosse taxe annuelle sur un vehicule diesel qui fait que moins de la moitie des voitures vendues sont diesel..), mais aussi la Belgique ( bientot corrigé) , l?Italie, L'espagne, le Portugal, et presque tous les pays de l'est. Seul Nl, UK, CH et pays nordiques ne favorisent pas outrageusement le gasoil. A corriger toutefois par un lien detaillé que je n'ai pas sous la main...

phil

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #707 le: 25 septembre 2015 à 09:32:52 »
Je ne suis pas fana des études qu'on peut tirer de Spritmonitor, je préfère nettement comparer les consommations d'un même individu qui change de modèle.
Par exemple je peux facilement comparer celle d'un CR-V 3 i-CTDI à celle d'un Outlander PHEV car je sais que c'est la même personne qui les a conduits : moi (mais ça marcherait si c'était toi, Harry, ou une autre personne de confiance).

Les résultats de Spritmonitor, que tout le monde prend pour un juge de paix objectif, sont biaisés par le fait qu'un acheteur de Prius n'a non seulement pas les mêmes conditions de roulage qu'un acheteur de monospace Diesel, mais n'a sûrement pas la même façon de rouler non plus à conditions de roulage égales.

Et un acheteur de BMW Diesel roule plus vite que celui d'une Peugeot Diesel, j'en suis sûr, je vois qui me dépasse sur les autoroutes et à quelles vitesses ... c'est pas pour auatnt qu'une BMW consomme plus, pourtant ça pourra apparaitre dans Spritmonitor.

etc etc

Spritmonitor ne sert en somme pas à grand-chose (à part afficher nos petites consos en bas de nos posts   :-* )

Spritmonitor c'est 90% d'automobilistes allemand il me semble , donc d'office cela sous entend pas mal d'autoroute à bonne allure ou simplement de conduite energique ( limite a 100 sur nationales par exemple souvent). Cela concerne aussi les acheteurs de Prius si j'en crois "Priusfreunde" et surtout nettment plus encore les acheteurs de Lexus ( d'ou une conso moyenne plus elevée pour une CT200 qu'une Auris pourtant mecaniquement identique).

Hors ligne Harry

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La fin du diesel ?
« Réponse #708 le: 25 septembre 2015 à 09:51:19 »
Les résultats de Spritmonitor, que tout le monde prend pour un juge de paix objectif, sont biaisés par le fait qu'un acheteur de Prius n'a non seulement pas les mêmes conditions de roulage qu'un acheteur de monospace Diesel, mais n'a sûrement pas la même façon de rouler non plus à conditions de roulage égales.

C'est aussi ce que je pense  :)......et à titre personnel, je ne conduisais pas le CR-V 4 de la même façon que la Civic.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

phil

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #709 le: 25 septembre 2015 à 09:58:32 »
Ca prouve surtout que le vehicule doit certes plaire mais aussi est adapté aux conditions d'utilisation. Je me faisais le reflexion hier soir en suivant un Cayenne dans les rues de Bale...vue comme il avait du mal a passer dans la rue etroite ( zone 30 en plus) je me disais que pour rien au monde je n'aimerais etre dans son char la !! Les 20cm de moins en largeur de la P+ n'etait deja pas genial...

Hors ligne stratus

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #710 le: 25 septembre 2015 à 10:06:44 »
Je trouve aussi que la P+ n'est pas très maniable en ville. Je n'ose plus aller aux souterrains à Besançon, et j'ai eu une grosse galère au garage du Mercure à Versailles. Pas abîmé la voiture heureusement.
Pour des trajets urbains (je n'ai pas dit 100% citadins, mais ville/périphérie) l'idéal demeure quand même de petites autos façons Jazz/Yaris/Zoé. Très polyvalentes, propres, et sur lesquels le diesel est un non-sens.

Hors ligne gaindunet

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #711 le: 25 septembre 2015 à 10:13:04 »
En toute honneté, je pense que Toyota a vraiment un grand coup à faire avec tout ce qui se passe en ce moment, car ils ont deja la bonne technologie (qui doit être améliorée certes, mais elle est bien avancée), il leur manque juste des belles voitures pour séduire un public plus large. Parce que ce n'est pas avec une prius 4 qu'ils vont séduire Mr Machin et Madame Truc  :uglystupid:

Oui, je sais qu'il y a les Auris, Yaris et compagnie, mais il faut avouer qu'elles n'auront jamais le prix de la voiture la plus belle du monde.

J'aime bien les voitures qui ont un style décalé, c'est pour ça que je roule en Honda, mais une prius 4 c'est comment dire...  >:D
New : Honda civic 1.8 sport 2015 Argent acier
Ex : Honda civic 1.8 intuiti noire de 2009

Hors ligne fabrs

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #712 le: 26 septembre 2015 à 05:35:20 »
http://portail.free.fr/actualites/monde/5986212_20150926_vers-la-fin-du-diesel.html
fin du diesel a pris en 2020 et interdiction du dièsel en 2025 voici les proposition des verts :buck2:

Hors ligne jmb74

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #713 le: 26 septembre 2015 à 10:10:37 »
Encore faudrait-il que les verts aient du poids dans les décisions politiques..  ::)
05/07/14 : CRV4 1.6 Executive Navi, pack Optimum, Crystal Black

Hors ligne zouzou60

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #714 le: 26 septembre 2015 à 10:14:46 »
...et pas en pleine désintégration avec tous ses départs (question d'égo).
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Xelere jaques

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #715 le: 26 septembre 2015 à 10:59:31 »
Le diesel c'est le mal absolu.
Les anges de la téléréalité aussi.

Hors ligne dav77

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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #716 le: 26 septembre 2015 à 13:28:55 »
J'ai à peu près la réponse : si tu le fais à 130 réel sans ralentir (ou presque) tu consommeras dans les 7,0 litres / 100 km.
Mais pour un usage mixte 1/3 ville 1/3 route 1/3 autoroute les deux voitures doivent se valoir à peu près en consommation ... reste à comparer les prix d'achat et surtout d'entretien à long terme. Et là, cela devient plus douloureux pour la Civic, ou plutôt son proprio  ;)

Étonnant ! Avec ma CRZ qui est nettement moins optimisée pour baisser la consommation, si je roule à 130 km/h réel (134 au compteur) j'obtiens une consommation de plus ou moins 6,2l/100.

Je suis donc étonné par les 7l de moyenne de l'Auris hybride sur autoroute à 130 km/h.
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

Hors ligne CRV-ma

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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #717 le: 26 septembre 2015 à 13:32:26 »
Encore faudrait-il que les verts aient du poids dans la politiques..  ::)
quand ils auront du poids, ils deviennent bleus ...  :D
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 205 000 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

phil

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #718 le: 26 septembre 2015 à 13:33:41 »
A 130 reel la Prius 3 elle tourne autour de 5,3 -5,5l réel sur autoroute plate . Mais l'aero de la P3 aide bien aussi.
Par contre les 7l de l'Auris m'étonne aussi sachant que la P+ moins aero et avec sa transmission raccourcie fait du 6,5l réel à 137-138 compteur.
Apres le simple fait d'avoir bcp de cotes fera bien sur monter la conso moyenne..

phil

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #719 le: 26 septembre 2015 à 13:35:43 »
Encore faudrait-il que les verts aient du poids dans les décisions politiques..  ::)

Pour ça faudrait déjà un parti qui ne copule pas avec les pires anti écolos qui soient cad les socialos ( foi de vrai écolos lyonnais !!).