en 5 ans , j'ai fait 80 kkm
soit 16000 km / an
depuis que j'ai de nouveau ma moto , c'est fou le nombre de km que je fais pratiquement en ville
je pense qu'avec ma nouvelle voiture , je ne dépasserai pas les 20 000 km
cette année , je vais en Croatie en passant par l'Italie
je vais calculer tout ça pour ne pas y passer par la pompe

90

je n'ai jamais compris cela essence 58/60L et diésel 80L   

essence en ville limite 60. 
Diesel en dehors de la ville limite sup à 80. 

Sans oublier la grosse partie des diésels français qui parcourent entre 3000 et 5000 km par an. On en connait tous autour de nous.
Cela passe par de l'information  à ces gogos qui ne voient que l'économie à la pompe et rien d'autre.

Et la valeur de revente dans 4-5 ans très supérieur comparée à la même voiture équipée d'un moteur essence.
C'est hélas une vérité.

Et la valeur de revente dans 4-5 ans très supérieur comparée à la même voiture équipée d'un moteur essence.
C'est hélas une vérité.

Certes ...mais de tout ceux que je connaisse qui font peu de bornes annuellement aucun ne revend son véhicule au bout de 3-4 ans....et quant ils le revende au bout de 8-10 ans ben la cote ne veut plus rien dire..Et puis meme va revendre "cher" au bout de 4 ans une clio dci qui se trouve par millier sur le bon coin... Désolé mais l'histoire de la cote est surtout valable pour les diesel plus ou moins premiums surtout . Par contre oui une diesel ça part certainement un peu plus vite qu'une clio essence...

Une diesel qui n'a pas roulé 25000 kms/an se revendra au-dessus de la côte moyenne.
Il y a pleins de gens qui roulent beaucoup par obligation, mais n'ont pas les finances pour acheter en neuf. Ils se rabattent sur les occases pas trop vieilles, dont le kilométrage moyen est inférieur à la moyenne.
Je m'en suis rendu compte lorsque j'ai passé une annonce sur le BCoin pour vendre mon ex Tourer.
Pour rappel elle avait passé un an en vitrine chez mon cc et ne totalisait que 1400 kms lorsque je l'ai achetée. Ne faisant que 20-25000kms/an, elle avait donc 25000 kms de moins que la moyenne.
Les appels ont fait chauffé mon portable. 
Beaucoup de curieux, mais tous intéressés car elle avait "peu" de bornes.
Elle était côté 14600€ et je l'ai vendu 16500€ quand même. 

Ca tient bien la côte les Honda. 

ce qui me tue , chez les acheteurs de Q 5 , c'est le nombre de 2.0L
a mettre autant de fric dans cette caisse autant avoir le V6