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Auteur Sujet: La fin du diesel ?  (Lu 978745 fois)

Hors ligne Uranus

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #570 le: 14 avril 2014 à 18:48:59 »
Les moteurs diffèrent un peu selon les pays mais grosso modo c'est la même base de véhicule.

La Micra que je possède n'est pas proposée en version diesel, sauf en Inde et je crois qu'il y a un 1.4 ou 1.5 qui traine aussi pour certains pays asiatiques, sinon c'est la même voiture.

édit: Le 1.5 c'est le DCI pour l'Inde sinon c'est le 1.2 3cyl atmo ou bien 1.2 compressé pour le reste du monde.
« Modifié: 14 avril 2014 à 18:55:32 par Uranus »
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seagal29

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #571 le: 16 avril 2014 à 13:27:04 »
Honda investit 38,4 millions d’euros dans un projet européen de développement de véhicules à hydrogène :
Une assemblée composée de plusieurs constructeurs automobiles majeurs -dont Honda-, de fournisseurs d’hydrogène ainsi que de spécialistes mondiaux de l’énergie s’est retrouvée cette semaine à Londres afin de signer un accord mis en place par les services du Maire de la capitale anglaise. Cet accord a pour l’objectif de développer et de mettre en application les technologies et les infrastructures qui permettront aux véhicules équipés d’une pile à combustible de constituer une alternative viable et écologique pour la circulation européenne de demain. Connu sous le nom de Projet HyFIVE (Hydrogen For Innovative Vehicles), ce projet est le plus important de ce type en Europe. Honda est l’un des 5 constructeurs qui s’est engagé à déployer un total de 110 véhicules à hydrogène à travers l’Europe tout en développant de nouveaux réseaux de « stations-service à hydrogène ».
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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #572 le: 16 avril 2014 à 14:11:37 »
Citation de: seagal29 le 16 avril 2014 à 13:27:04
Honda investit 38,4 millions d’euros dans un projet européen de développement de véhicules à hydrogène :
Une assemblée composée de plusieurs constructeurs automobiles majeurs -dont Honda-, de fournisseurs d’hydrogène ainsi que de spécialistes mondiaux de l’énergie s’est retrouvée cette semaine à Londres afin de signer un accord mis en place par les services du Maire de la capitale anglaise. Cet accord a pour l’objectif de développer et de mettre en application les technologies et les infrastructures qui permettront aux véhicules équipés d’une pile à combustible de constituer une alternative viable et écologique pour la circulation européenne de demain. Connu sous le nom de Projet HyFIVE (Hydrogen For Innovative Vehicles), ce projet est le plus important de ce type en Europe. Honda est l’un des 5 constructeurs qui s’est engagé à déployer un total de 110 véhicules à hydrogène à travers l’Europe tout en développant de nouveaux réseaux de « stations-service à hydrogène ».

http://www.planete-honda.com/les-autres/honda-fcx-clarity/165/
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seagal29

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #573 le: 16 avril 2014 à 17:52:29 »
Y a plus qu'à mettre un gros coup de pied aux fesses à nos chers politiques français pour que ça avance..... O0
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #574 le: 09 janvier 2015 à 18:29:42 »
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Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #575 le: 09 janvier 2015 à 21:08:08 »
Les ecarts diminue certainement, cependant attention aux calculs sur les conso constructeurs toujours fausses, et peut être encore plus fausses sur les essences (je n'en ai cependant pas la certitude mais je m'explique) :
Les conso moyennes sont réalisées dans des conditions typées laboratoires (pas de monté dans les tours...) hors sur une essence la zone d'efficience du moteur est à l'inverse dans les tours et donc je me pose la question si les écarts conso vrai et catalogue ne vont pas s'envoler
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phil

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #576 le: 09 janvier 2015 à 21:57:02 »
Pour rouler au quotidien dans un trafic finalement lent ( pleines de véhicules et vitesse de toute façon limitée) il n'est pas besoin de monter dans les tour tant avec les diesels que les essences ( enfin avec la multiplication des "petits" moteurs sans couple à très bas régime cela devient parfois problématique !!). Un ami qui a maintenant une 308 1,2 THP BVA me disait que dans 90% des cas il dépasse pas 3000 tr voir meme les 3/4 du temps pas les 2500tr ( de toute façon la BVA change de rapport à ce régime généralement en conduite "dans le trafic").
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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #577 le: 10 janvier 2015 à 00:12:00 »
Citation de: fred_fox le 09 janvier 2015 à 21:08:08
Les conso moyennes sont réalisées dans des conditions typées laboratoires (pas de monté dans les tours...) hors sur une essence la zone d'efficience du moteur est à l'inverse dans les tours et donc je me pose la question si les écarts conso vrai et catalogue ne vont pas s'envoler

Tout dépend de ce que tu entends pas efficience ... la puissance et le couple maxi sont haut perchés mais je pense qu'un moteur essence moderne peut être très efficient à bas/moyen régime. Le 2.0 i-VTEC, que je connais bien, a grosso modo 2 modes: mode "éco" sous les 3500tr/min et mode "power" au delà.
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #578 le: 10 janvier 2015 à 00:17:09 »
Je suis peut être pas un exemple mais habitant en province et réalisant des parcours de tout type de route et autoroute dans mes journées les petits moteurs (diesel tout au moins et peut être meme essence) on tendance à mouliner et donc consommer plus qu'annoncer.
Par contre je suis en grosse réflexion pour offrir une mini essence d'occasion pour madame (peut être une S) pour tout ses parcours journaliers qui sont devenu tout petit et son CRV diesel n'est plus du tout utilisé à bon escient
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La fin du diesel ?
« Réponse #579 le: 10 janvier 2015 à 00:18:13 »
Citation de: AoS le 10 janvier 2015 à 00:12:00
Tout dépend de ce que tu entends pas efficience ... la puissance et le couple maxi sont haut perchés mais je pense qu'un moteur essence moderne peut être très efficient à bas/moyen régime. Le 2.0 i-VTEC, que je connais bien, a grosso modo 2 modes: mode "éco" sous les 3500tr/min et mode "power" au delà.

Idem pour le 1.4 i-VTEC ou le 2.4 i-VTEC.
Avec la Jazz, il est tout à fait envisageable de rouler au quotidien en ne dépassant pas les 3 000 tours.
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igsoft

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #580 le: 10 janvier 2015 à 15:11:58 »
Le mieux pour voir ce que ça fait dans la vraie vie, il y a spritmonitor  O0 : il y a des bourrins, des qui font des conso hallucinantes basses mais la moyenne générale de mini une centaine d'auto me semble assez juste....

Sinon même avec ma jazz 1.2i-DSi de 2003, je passe rarement au dessus de 3000tr/min, uniquement pour attaquer des accélérations en montée. Sinon en ville, je tourne à maxi 2000tr/min..... Au contraire la i-Dsi à un couple maxi relativement basse pour une essence à 3000tr/min, donc en fait quand on monte dans les tours (au dessus de 3000), on a presque l'impression qu'elle ne tire plus. ça ressemble à une courbe de couple de diesel.  :fight:

Par contre sur ma Yaris avec le couple maxi à 4400tr/min, ça monte loin dans les tours et mais en conduite normale 1500 à 2000tr/min ça suffit, de toute façon la BVA gère. mais dès qu'on appuie le moteur grimpe en flèche.  Et effectivement lorsque je tracte la caravne de 700Kg, on sent bien ou est le couple maxi de la Yaris sans même regarde le compte-tours.... ::)

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igsoft

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #581 le: 10 janvier 2015 à 15:16:59 »
De toute façon, la moitié (voire plus) des gens équipé en diesel n'en ont pas besoin car à part ressentir un plein moins cher, ils oublient ce qui va autour, assurance, révision, coups d'une panne ou des injecteurs... O0

Comme un gars me disait qu'il faisait 1200Km sur sa 406 diesel : 1 plein tout les mois et demi : piouh super usage du diesel  :idiot2: et ne comprenait pas qu'il ne faut pas regarder la distance parcouru avec un plein.... son réservoir faisant min 65L !!! Dans le temps ou j'avais une Yaris diesel (4000Km /mois) : je faisais 800Km avec un plein mais je n'avais que 40L  8)
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #582 le: 16 juin 2015 à 15:09:53 »
http://www.caradisiac.com/Carlos-Ghosn-alerte-sur-diesel-bashing-103217.htm  ^-^

"nous devons nous assurer que des politiques ambitieuses sur le changement climatique n'entrent pas en conflit avec la nécessaire protection de l'emploi et de la croissance en Europe"
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #583 le: 16 juin 2015 à 19:09:03 »
le jour il y a plus de diésel surtout la norme euro 5 ont pourras supprimer la touche recyclage d'air,mais comme ça se fait t'il une telle puanteur comme on suit un mazout. :o
j ai un collègue qui as une conduite lente 50% de ville et vanne egr hs à seulement 30000kms :o tu parle d'une économie ;D
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phil

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #584 le: 16 juin 2015 à 23:10:03 »
Citation de: AoS le 16 juin 2015 à 15:09:53
http://www.caradisiac.com/Carlos-Ghosn-alerte-sur-diesel-bashing-103217.htm  ^-^

"nous devons nous assurer que des politiques ambitieuses sur le changement climatique n'entrent pas en conflit avec la nécessaire protection de l'emploi et de la croissance en Europe"

En quoi ça menace l'emploi en Europe si les diesel se vendent moins !!! Les moteurs essence de Rino , comme PSA, sont fabriqués en Europe aussi !
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