Les constructeurs qui veulent vendre en Europe n'ont pas trop le choix, tout comme à l'époque du diesel où il n'y avait point de salut pour espérer vendre en Europe sans ce type de motorisation.
Tu connais mon opinion sur les primes pro ci ou pro ça.
Elles devraient être supprimées, ce qui aurait pour effet rapide de faaire baisser le prix officiel affiché des véhicules.
On l'a vu avec Tesla et sa Model 3 qui a "perdu" quelques milliers d'euros d'un coup.
Ou Nissan qui fait perdre 1000 à 3000€ à sa Leaf.
Et pourtant les constructeurs margent encore assez nettement.
En Octobre 2019, j'avais obtenu sans forcer la négociation:
> Moins 11000 € sur la Leaf 40 e-Connecta soit un tarif à environ 27000€
> Moins 12000€ sur la Ioniq 28 soit un tarif approchant les 27000€
A ce
vrai tarif le jeu ne serait pas le même.
...
Les primes et bonus...
On y a eu droit courant années 90 pour le diesel.
Rebelotte pour l'hybride, hybride rechargeable et électrique.
Mêmes "efforts" mêmes effets.