1984 la 205 GTI 1.9.
Si je cherche je vais certainement trouver une voiture de la catégorie de la Prélude  .........l'idée était juste de dire qu'une courbe ascendante des performances aurait été absurde.
Une voiture faisant grosso 8 kg/ch aura les mêmes performances aujourd'hui qu'il y a 15, 20 ou 30 ans.

Donc 4,5 ans! Et encore la Prelude 2 roulait bien aussi.

Et courbe ascendante avec les VE, faut voir!

Oui, mais dans une "semi" compacte!

Pas considéré comme une bombinette ou un coupé sport le e-Niro?
Mais les temps changent et la comparaison d'une Civic 10 1.5 turbo coupé, d'une 205 GTI ou d'une Prelude me semblait probante, mettre la e-Niro, m'étonne plus même si le rapport poids puissance est le même. Et que tu disais : "Si je cherche je vais certainement trouver une voiture de la catégorie de la Prélude".

La norme Euro 5 (applicable en 2011) rendra obligatoire le FAP sur tous les moteurs diesel, Euro 6 (2016) nécessitera l'adoption d'un système de réduction d'oxyde d'azote.

Ces systèmes risquant d'être trop coûteux pour être installés sur les citadines et berlines, les constructeurs se remettent à travailler sur le développement des moteurs essence.

Mercedes et VW sont les 2 premiers à présenter ce qui pourrait être les moteurs de demain : les moteurs bimodes.

Bougie pour commander l'allumage dans certains cas, autoallumage dans d'autres. Bref un moteur essence fonctionnant comme un diesel.

Le rendement des ces moteurs est meilleur que celui des diesel (moins de rejet de CO2) tout en ne rejetant pas de particule ni de Nox.

A suivre 

Parce que tu as parlé de courbe ascendante des performances des véhicules absurde.
Mais oui, les performances dépendent du rapport poids/puissance.