L’état ne dit pas rien. L'état nous impose régulièrement des choses en plus (dernièrement les gants CE obligatoires, donc mes très bons gants non CE, j'ai pas le droit de les utiliser? Bah m'en fous, je les remplacerais, mais seulement quand ils seront usés). Un jour ils nous imposeront tellement d'équipements qu'on ne pourra plus les porter ou les payer...  (attention, il faut bien s'équiper au mieux quand même!)
Le CT, on va pas revenir là-dessus à nouveau, on sait que les motards font attention à leur véhicule car ils sont conscients que c'est la seule chose qui les relie au sol et les maintiens en vie et que le pourcentage d'accident du à une défaillance technique est très très faible (je n'ai plus le chiffre exact en tête, mais je crois que c'est 0,5%).
Pour ce qui est de la pollution, ça dépend évidemment des motos. Moi je fais entre 3,5 et 4,1L au 100, selon ma façon de conduire et les éléments extérieurs. Sachant que ça remplace ma voiture, dans laquelle je serais seul aussi pour aller au boulot, et avec laquelle je serais plutôt entre 6 et 8L aux 100, et que je passerais plus de temps sur la route à cause des bouchons, je vois pas trop où je pollue plus qu'un autre... surtout que j'ai laissé le pot d'origine qui est Euro-je-sais-pas-quoi (le dernier sans doute).

Le marché du deux roues est un marché en grande partie "plaisir". Avec pas mal d'achats, et malgré qu'il n'y ait pas de constructeurs nationaux, ça représente au niveau économique un plus non néglieable.
Aussi, je ne vois pas quel serait l'avantage de l'état de "tuer le 2 roues", alors qu'il fait son job en tentant de protéger au mieux les utlisateurs.
Mais cela ne leur convient pas..........les motards en colère dis-t-on ? 

Libre à chacun de choisir tel ou tel véhicule, et surtout faire l'entretien correctement ou pas, et ce n'est pas gratuit.
Les 70€ dérangerait pour un CT les 2 roues ? Pourtant l'équipement est cher, ça ne revient pas forcément moins cher à rouler que les autos, sinon plus quand on globalise.
Après en ville engluée, je comprenne que ça puisse être un outil de confort gain temps et principal par rapport à la voiture.

En tout cas oui ça ne m'amuse pas de payer le CT, mais je suis bien content de le payer et que tout le monde le paye. Dernier exemple en date, suite à CT une amie viens pour qu'on regarde ses palquettes arrières qui seraient HS, elle roule énormément, et en effet entre les deux révisions de 30.000Kms, les palquettes arrière étaient quasi métal sur le disque..........
Là je suis pour le CT quand je vois ça, et pourtant elle l'entretien son auto.
Tout le monde n'a pas la connaissance ni les possibilités de surveiller de manière très assidue son véhicule.

Sinon pour revenir à nos moutons , enfin le sujet, les diesels hybrides rechargeables, de nouveaux modèles :
https://www.automobile-propre.com/mercedes-glc-300-e-et-glc-350-nouveau-duo-de-suv-hybrides-rechargeables/

Flo. Motocycliste, in-adhérent aux motards en colère 

Le CT n'est pas sans defaut.
Quand aujourd'hui il y a un voyant allumé  on se doit de le faire disparaître même au prix d'une dizaine d'heures de recherche .
Ceci alors que le mecanicien sait pertinemment que le defaut signalé n'est pas en defaut.
Cela a un cout et il peut être supérieur au prix de la voiture en l'etat.
Immobiliser un véhicule, voir le mettre à la casse à cause d'un voyant c'est absurde et pourtant c'est ça le CT 2019

On  devrait l’alléger plutôt que à chaque fois s’aligner  sur les allemands

Pour le reste oui , un  CT de base sur les elements de securité devrait être genralisé à tout se qui roule sur la route.

Deux dirigeants actuels ainsi que l’ancien PDG du constructeur automobile allemand sont mis en accusation pour « manipulation de cours » de Bourse dans le cadre du vaste scandale de moteurs diesel truqués.


https://www.lemonde.fr/economie/article/2019/09/24/scandale-volkswagen-la-justice-allemande-ouvre-la-voie-a-un-proces-contre-trois-dirigeants_6012848_3234.html
via Le Monde

Daimler, convaincu en Allemagne de « violation par négligence » de la réglementation sur les émissions diesel, réfute l'argumentation, mais paiera l'amende à l'Allemagne!

Mais cela ne met pas fin aux autres plaintes de civils!

Mercedes condamné à payer 870 millions d'amende pour des moteurs truqués http://www.lepoint.fr/tiny/1-2337456

Heureusement qu'en France l'état est actionnaire chez Renault car leurs Dci sont hors la loi depuis 10 ans au moins...et rien aucune affaire ! Tant mieux pour eux mais c'est une vraie honte de couvrir ainsi un constructeur . A noter que c'est pareil pour FCA...dont les diesel n'ont jamais été propres ....

A priori, non. Juste la Nox trap!
C'est à dire que le système de dépollution ne marche qu'entre 17 et 23°c environ mais tout le temps, pas seulement à l'homologation...

Vivement la fin de diesel ! 

Aujourd'hui, troisième alerte moteur orange, en plus mise en sécurité du système à 80 km/h ! 

La cause : le diesel qui est déjà sale, et encore plus sale dans nos stations !  Le CRV ne peut plus digérer leurs saletés !

Passage chez le cc pour une régénération forcée, leur bidule est HS. Il faut revenir Lundi ! 

En roulant avec le CRV à 14h, l'alerte "moteur orange" a disparu ! 
J'y comprends plus rien ! s'agit d'un bug électronique ! 

Bref, j'ai pas que ça à faire, surveiller les fantasmes d'un système électronique en plein délire !