Super, comme ça on importera notre gasoil encore plus cher que maintenant et on n'arrivera même plus à exporter l'essence de nos raffineries. L'Etat n'aura peut-être pas besoin d'augmenter les taxes finalement.

Ce que je ne comprends pas, c'est pourquoi le tarif de l'essence ne baisse pas du coup ... la loi de l'offre et de la demande devrait faire que le tarif de l'essence hors taxes diminue et que celui du diesel augmente.

Es-tu bien certain que les pétroliers jouent à fond le jeu de la loi de l'offre et de la demande ?   

Les pétroliers ont-ils un intérêt à favoriser un carburant plutôt qu'un autre (diesel vs essence) ?

Pour moi, le fait qu'ils doivent importer du gasoil devrait le rendre moins attractif car cela augmente les coûts (transport). 

Et c'est bien ce manque d'adaptabilité qui nous pose problème et qui nous oblige à importer de plus en plus de GO (+15% par an depuis 2002). L'importation de GO nous a coûté 13 milliards d'euros en 2011 alors que l'exportation d'essence ne nous a rapporté "que" 3 milliards d'euros.

Quand tu écris nous tu évoques l'état?

bonjour a tous
la fin du diesel pas pour demain source exxon mobil
ExxonMobil : le diesel dépassera l'essence d'ici 7 ans  Par Leblogauto - Mardi 19 mars, 11h48 
 
Il ne s’agit pas ici des ventes de carburants en France (81% du volume vendu est du diesel) mais bel et bien des ventes au niveau mondial. Selon ExxonMobil, l’un des poids-lourd du pétrole dans le monde, le diesel dépassera l’essence en volume vendus d’ici 2020.

C’est dans un rapport appelé « Perspective de l’énergie : une vue sur 2040″ qu’ExxonMobile dévoile ce qui devrait faire bondir plus d’un écologiste en goguette. Même après 2020, le diesel devrait continuer de voir ses parts de marché croitre jusqu’à 2040. Mais que l’on se rassure, les volumes devraient diminuer grâce à des moteurs de plus en plus efficients et des énergies alternatives.

ExxonMobil base ses projections sur les recherches actuelles en terme de motorisations et sur le fait que le cycle diesel, et le carburant lui-même sont plus efficients que l’essence. Globalement la demande mondiale en carburant devrait continuer de croitre ce qui augure de tensions sur les marchés pétroliers, et donc un baril pétrole qui ne devrait pas voir son prix baisser durablement, au contraire.

Cette croissance devrait selon la compagnie pétrolière, être principalement due au sous-continent indien dont la population en âge de conduire devrait croitre d’ici 2040, tout en ayant un niveau de vie suffisant pour accéder à l’automobile. Découvrez ce rapport plus général sur l’énergie mondiale ici.

Lire également : Los Angeles 2012 – Audi avance sur le diesel

Carburants – la consommation en baisse de 1,2% en 2012

Source : ExxonMobil

Allez, hop, on est reparti pour un tour 

"Pour ne pas obérer le pouvoir d'achat des ménages", c'est en tout cas gentil de penser à nous. Il y a pourtant d'autres sujets sur lesquels l'Etat ne semble pas autant se soucier du pouvoir d'achat des français.

Quant à la situation de notre industrie automobile, j'avais tendance à penser que c'était justement cette obstination dans la politique du tout-diesel qui était, en partie, responsable de leurs déboires et de leurs trop grandes dépendances au marché européen........mais bon, c'est peut-être moi qui ne comprend pas bien les subtilités du marché auto.   

C'est pourtant pas très difficile à comprendre : en très résumé, l'état laisse un an de répit en plus à PSA pour revoir sa politique "tout Diesel"  ...

Ouais..........c'est de la navigation à vue, quoi !!