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Auteur Sujet: La fin du diesel ?  (Lu 873928 fois)

Hors ligne Harry

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La fin du diesel ?
« Réponse #3045 le: 12 septembre 2017 à 23:29:51 »
Citation de: stratus le 12 septembre 2017 à 20:10:45
Absolument!! Il y a 12cts d'écart entre SP95 E-10 et le GO en supermarché ici.
Mais je croise de plus en plus d'hybrides et électriques dans les embouteillages le matin.

C'est vrai que je vois davantage d'hybrides aussi..........et pour être plus précis, c'est surtout des Toyota que je vois.
Faut dire que Toyota fait actuellement des remises assez intéressantes sur tous ses modèles hybrides.

Pour les VE, à part le véhicule de mon facteur, ça reste vraiment anecdotique par chez moi  ::)
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phil

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3046 le: 12 septembre 2017 à 23:53:53 »
En meme temps a part la Zoe qui beneficie de la clientele captive enorme de Renault ,il n'y a pas d'offre grand public .Et meme si Toyota vend 50  %  de sa gamm en hybride actuellement avec une PDM de 4  % ca fait 2 %  de marche des voitures neuves....
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Hors ligne Harry

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La fin du diesel ?
« Réponse #3047 le: 12 septembre 2017 à 23:59:55 »
Disons que les hybrides Toyota peuvent répondre aux besoins de la plupart des conducteurs.......c'est loin d'être le cas d'un véhicule électrique.
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Hors ligne stratus

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3048 le: 13 septembre 2017 à 08:21:44 »
Citation de: Harry le 12 septembre 2017 à 23:29:51
C'est vrai que je vois davantage d'hybrides aussi..........et pour être plus précis, c'est surtout des Toyota que je vois.
Faut dire que Toyota fait actuellement des remises assez intéressantes sur tous ses modèles hybrides.

Pour les VE, à part le véhicule de mon facteur, ça reste vraiment anecdotique par chez moi  ::)

Je commence à voir des hybrides d'autres marques aussi. Depuis le début de la semaine j'ai croisé 3 Kia Niros. Et tous les matins une Ioniq HEV blanche. Sinon oui c'est vrai ce sont surtout des Toyota/Lexus (NX surtout). Une Insight de temps en temps, mais c'est plus rare. Pour le reste, les hybrides allemandes, je me demande où elles sont... Pas ici en tout cas.
A en juger les témoignages sur PTC, la demande sur les Prius d'occasion est assez forte, avec des reventes rapides.

Pour les électriques, pas un jour sans croiser une Zoé. Je peux même dire, sans croiser plusieurs Zoé.
Parfois aussi des Leaf et triplettes Ion/Co/IMiev. Par là où je vis énormément de gens vivent en pavillon avec garage, et donc accès à la prise. Pour leurs trajets autour du domicile, une voiture électrique est un moyen efficace et économique de se déplacer.
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Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3049 le: 13 septembre 2017 à 08:49:51 »
Citation de: Harry le 12 septembre 2017 à 23:59:55
Disons que les hybrides Toyota peuvent répondre aux besoins de la plupart des conducteurs.......c'est loin d'être le cas d'un véhicule électrique.


Pour l'instant, Harry, pour l'instant.
Et comme déjà écrit c'est surtout la fin prochaine ET programmée des carburants essence et diesel confondus.
La nouvelle génération électrique est déjà là à nos portes avec la BOLT / e - Ampera, la Model 3  et toutes celles dont la Leaf 2.1 en 60 kWh  et la prochaine (la prochaine génération) est déjà en approche et puis il y a l'hybride rechargeable qui va aussi franchir un cap prochainement.
Très bientôt en 2020 fourchette large et 2020 c'est demain.
« Modifié: 13 septembre 2017 à 18:56:27 par Désiré le 1.8 de Mouss »
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Hors ligne Flo

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3050 le: 13 septembre 2017 à 14:58:42 »
Persol'hybride rechargeable comme utilisé dans certain cas je trouve que c'est presque une ineptie.
Si c'est pour faire 5% du kilométrage annuel sur long trajet et que le reste du temps ils roulent à l'électrique autant acheter uen électrique et louer une thermique pour les 5% restant.

En tout cas en électrique j'ai l'impression que les autonomies ont fait un bond en avant, et ça devient vraiment correct. Hormis pour les départs très loin ça couvre de sacré usages.

Flo.
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Hors ligne Kirchhoff

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3051 le: 13 septembre 2017 à 17:12:44 »
Citation de: Flo le 13 septembre 2017 à 14:58:42
Persol'hybride rechargeable comme utilisé dans certain cas je trouve que c'est presque une ineptie.
Si c'est pour faire 5% du kilométrage annuel sur long trajet et que le reste du temps ils roulent à l'électrique autant acheter uen électrique et louer une thermique pour les 5% restant.

Flo.
Je ne vois pas en quoi ce serait davantage une ineptie que de rouler en thermique classique pour le même usage, au contraire.
Ça permet quand même d'avoir des véhicules polyvalents  ;)
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phil

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3052 le: 13 septembre 2017 à 20:59:13 »
Citation de: Flo le 13 septembre 2017 à 14:58:42
Persol'hybride rechargeable comme utilisé dans certain cas je trouve que c'est presque une ineptie.
Si c'est pour faire 5% du kilométrage annuel sur long trajet et que le reste du temps ils roulent à l'électrique autant acheter uen électrique et louer une thermique pour les 5% restant.

En tout cas en électrique j'ai l'impression que les autonomies ont fait un bond en avant, et ça devient vraiment correct. Hormis pour les départs très loin ça couvre de sacré usages.

Flo.

Encore faut il trouver une EV qui soit fonctionnelle ( comme un Outlander ou RAV4 par exemple) ...pas évident et pour la location occasionnelle avoir un loueur pas trop loin et dispo 7 jour sur 7 ..
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Hors ligne zouzou60

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3053 le: 13 septembre 2017 à 21:18:03 »
J'ai un collègue qui loue partout !
En région parisienne de particulier à particulier, un cabriolet à Biarritz cette été pour 2 jours car un particulier l'avait mis en location. Les temps changent...
Les agences de location sont chères et pas toujours plus fiables mais rassurantes !
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Penguelen

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3054 le: 13 septembre 2017 à 22:15:16 »
A près de 26.000€ la Zoe hdg hors location de batterie, auxquels il faut ajouter
80€/mois de location de batterie pour 10.000km/an (960€/an) [et si je me souviens bien, pour une Leaf, pas de location de batterie, mais un ticket d'entrée encore plus élevé]
Une assurance pas si bon marché que ça (idem pour l'entretien)
Environ 2000€ les 4 semaines de location d'une familiale confortable et spacieuse pour les voyages "au long cours"
Sans parler des aspects pratiques qui peuvent faire défaut à la Zoé, quand une fois par-ci, une fois par-là, on a besoin de volume de chargement ou de pouvoir accueillir 4 personnes confortablement

L'équation n'est pas significativement favorable, voire pas favorable tout court, à une solution du type achat Zoe+location occasionnelle comparée à l'achat d'un gros SUV qu'il soit conventionnel ou PHEV sur la durée de vie de ce type de vh (au moins 10 ans).
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Hors ligne Harry

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La fin du diesel ?
« Réponse #3055 le: 13 septembre 2017 à 22:23:43 »
Citation de: Penguelen le 13 septembre 2017 à 22:15:16
L'équation n'est pas significativement favorable, voire pas favorable tout court, à une solution du type achat Zoe+location occasionnelle comparée à l'achat d'un gros SUV qu'il soit conventionnel ou PHEV sur la durée de vie de ce type de vh (au moins 10 ans).

C'est bien pour ça que cette solution n'attire pas grand monde  ;)
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phil

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3056 le: 13 septembre 2017 à 22:41:22 »
Par contre comme second véhicule qui de toute façon ne ferait que 98% de trajet de moins de 100km ....
Manque que l'offre finalement parce que la Zoe elle est certes "jolie" mais un peu Dacia dans sa fabrication/finition ( et a voir celle d'une collegue ça vieilli très moyen ) et surtout la formule location obligatoire énervante .  La Bolt semble nettement plus aboutie ..mais hors de prix et avec une autonomie inutilement trop grande du coup !!.
Dommage que la Jazz EV soit resté un proto pour le marché américain ( ils en ont vendus combien d'ailleurs ?).
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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3057 le: 13 septembre 2017 à 22:44:36 »
Citation de: phil le 13 septembre 2017 à 22:41:22
Par contre comme second véhicule qui de toute façon ne ferait que 98% de trajet de moins de 100km ....
Manque que l'offre finalement parce que la Zoe elle est certes "jolie" mais un peu Dacia dans sa fabrication/finition ( et a voir celle d'une collegue ça vieilli très moyen ) et surtout la formule location obligatoire énervante .  La Bolt semble nettement plus aboutie ..mais hors de prix et avec une autonomie inutilement trop grande du coup !!.
Dommage que la Jazz EV soit resté un proto pour le marché américain ( ils en ont vendus combien d'ailleurs ?).
Tout à fait d'accord.

La Fluence ZE avait le mérite d'être plus cossue.
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Hors ligne Harry

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La fin du diesel ?
« Réponse #3058 le: 13 septembre 2017 à 22:55:13 »
Citation de: phil le 13 septembre 2017 à 22:41:22
Par contre comme second véhicule qui de toute façon ne ferait que 98% de trajet de moins de 100km ....
Manque que l'offre finalement parce que la Zoe elle est certes "jolie" mais un peu Dacia dans sa fabrication/finition ( et a voir celle d'une collegue ça vieilli très moyen ) et surtout la formule location obligatoire énervante .  La Bolt semble nettement plus aboutie ..mais hors de prix et avec une autonomie inutilement trop grande du coup !!.
Dommage que la Jazz EV soit resté un proto pour le marché américain ( ils en ont vendus combien d'ailleurs ?).

Mettre 26 k€ dans une seconde voiture qui impose autant de contraintes.......personnellement je trouve ça bien trop élevé.
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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3059 le: 14 septembre 2017 à 10:46:11 »
Citation de: Penguelen le 13 septembre 2017 à 22:15:16
A près de 26.000€ la Zoe hdg hors location de batterie, auxquels il faut ajouter
80€/mois de location de batterie pour 10.000km/an (960€/an) [et si je me souviens bien, pour une Leaf, pas de location de batterie, mais un ticket d'entrée encore plus élevé]
Une assurance pas si bon marché que ça (idem pour l'entretien)
Environ 2000€ les 4 semaines de location d'une familiale confortable et spacieuse pour les voyages "au long cours"
Sans parler des aspects pratiques qui peuvent faire défaut à la Zoé, quand une fois par-ci, une fois par-là, on a besoin de volume de chargement ou de pouvoir accueillir 4 personnes confortablement

L'équation n'est pas significativement favorable, voire pas favorable tout court, à une solution du type achat Zoe+location occasionnelle comparée à l'achat d'un gros SUV qu'il soit conventionnel ou PHEV sur la durée de vie de ce type de vh (au moins 10 ans).

Voilà pourquoi à titre personnel j'ai glissé progressivement vers des modèles sans location de batterie.
Et que un hybride rechargeable seul ou une Full EV  sont scrutés avec toute mon attention ces derniers temps.
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