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Auteur Sujet: La fin du diesel ?  (Lu 872882 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2730 le: 07 juillet 2017 à 09:03:58 »
La fission tout court!
N'empêche que si le défi des matériaux est relevé, c'est la solution pour l'électricité de demain (après demain).
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2731 le: 07 juillet 2017 à 09:17:22 »
Le Danemark a l'autonomie énergétique en renouvelable, donc c'est tout à fait possible en France.
On a une densité de population plus faible et d'énormes surfaces côtières, de l'ensoleillement pour le photovoltaïque...
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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2732 le: 07 juillet 2017 à 09:25:43 »
Citation de: Kirchhoff le 07 juillet 2017 à 09:17:22
Le Danemark a l'autonomie énergétique en renouvelable, donc c'est tout à fait possible en France.
On a une densité de population plus faible et d'énormes surfaces côtières, de l'ensoleillement pour le photovoltaïque...

Le Danemark a accepté les champs éolien en mer depuis longtemps!!! Cela fait une grande différence (ils ont même démantelé leur premier par éolien offshore)
Nous nous les refusons en posant des recours, en manifestant contre... Bref non contructif!
Adieu parc éolien de Courseulles sur mer, Etretat, Dieppe...
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benes67

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Re : Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2733 le: 07 juillet 2017 à 09:49:16 »
Citation de: zouzou60 le 07 juillet 2017 à 09:25:43

Adieu parc éolien de Courseulles sur mer, Etretat, Dieppe...

eh oui ....."Eole...rien"
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2734 le: 07 juillet 2017 à 09:56:05 »
Oui, rien!
Une éolienne fait de moins en moins de bruit mais "bouche" le paysage... et en mer embête les moules et les poissons et donc les pêcheurs.
C'est embêtant à coté de chez soi!
Plus qu'une centrale nucléaire (fission)? Plus qu'un Tokamak (fusion nucléaire d'ici quelques années)?
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2735 le: 07 juillet 2017 à 10:11:41 »
Citation de: zouzou60 le 07 juillet 2017 à 09:56:05
Oui, rien!
Une éolienne fait de moins en moins de bruit mais "bouche" le paysage... et en mer embête les moules et les poissons et donc les pêcheurs.
C'est embêtant à coté de chez soi!
Plus qu'une centrale nucléaire (fission)? Plus qu'un Tokamak (fusion nucléaire d'ici quelques années)?
Tokamak ou stellarator, les deux modèles se font concurrence, pas de discrimination !

Pour certains c'est une révolution, pour d'autres c'est impossible (Charpak notamment).
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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2736 le: 07 juillet 2017 à 10:32:15 »
Citation de: Kirchhoff le 07 juillet 2017 à 10:11:41
Tokamak ou stellarator, les deux modèles se font concurrence, pas de discrimination !

Pour certains c'est une révolution, pour d'autres c'est impossible (Charpak notamment).

L'avenir est plus au Tokamak à mon avis! Mais je peux me tromper! C'est le pari mondial en tous cas.

Le défi de la fusion nucléaire à grande échelle (exploitable commercialement pour la production d’électricité!) est que 50% des scientifiques n'y croient à cause surtout de la résistance des matériaux et du maintien du plasma en continu (pour l'instant c'est combien ; quelques minutes, heures?) mais donc 50%  des scientifiques qui y croient!!! Sacré enjeu!
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Re : Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2737 le: 07 juillet 2017 à 14:35:35 »
Citation de: zouzou60 le 07 juillet 2017 à 10:32:15
L'avenir est plus au Tokamak à mon avis! Mais je peux me tromper! C'est le pari mondial en tous cas.

Le défi de la fusion nucléaire à grande échelle (exploitable commercialement pour la production d’électricité!) est que 50% des scientifiques n'y croient à cause surtout de la résistance des matériaux et du maintien du plasma en continu (pour l'instant c'est combien ; quelques minutes, heures?) mais donc 50%  des scientifiques qui y croient!!! Sacré enjeu!
Effectivement le tokamak semble plus prometteur actuellement, même si les Allemands ont l'air de miser sur le stellarator.
Après je connais des gens qui te diront que le stellarator est plus fiable sur la durée (moins de contraintes) et a une production plus stable.

Les records de stabilité de plasma haute performance sont de l'ordre de la minute, mais je me souviens qu'il y a quelques années on parlait de centièmes de secondes !
Par contre on consomme toujours plus que l'on ne produit (forcément les électro-aimants de 15 Tesla ça consomme !).

Un autre défi est la durée de vie de la centrale, ITER ne tiendrait que quelques jours en utilisation continue.
En outre il va falloir travailler sur la stabilité de la production, il suffit d'un rien pour que la machine s'arrête.
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Re : Re : Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2738 le: 07 juillet 2017 à 14:55:13 »
Citation de: Kirchhoff le 07 juillet 2017 à 14:35:35
Effectivement le tokamak semble plus prometteur actuellement, même si les Allemands ont l'air de miser sur le stellarator.
Après je connais des gens qui te diront que le stellarator est plus fiable sur la durée (moins de contraintes) et a une production plus stable.

Les records de stabilité de plasma haute performance sont de l'ordre de la minute, mais je me souviens qu'il y a quelques années on parlait de centièmes de secondes !
Par contre on consomme toujours plus que l'on ne produit (forcément les électro-aimants de 15 Tesla ça consomme !).

Un autre défi est la durée de vie de la centrale, ITER ne tiendrait que quelques jours en utilisation continue.
En outre il va falloir travailler sur la stabilité de la production, il suffit d'un rien pour que la machine s'arrête.

La forme du stellarator Wendelstein7-X m'impressione beaucoup! Il faut vraiment être physicien pour calculer un objet aussi "tordu"!
Mais le stellarator reste très expérimental et son objectif est surtout de stabiliser le plasma et peut mieux le stabiliser qu'un tokamak.

Après, la communauté internationale a beaucoup misé sur ITER, ils vont essayé de le rendre stable et fiable. Plus l'usine de cryogénie à coté, c'est un grand projet...expérimental.

A noter, qu'un nouveau Tokamak encore plus gros qu'ITER est en réflexion : DEMO
J'ose imaginer donc que le tokamak a de l'avenir!
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2739 le: 08 juillet 2017 à 08:36:21 »
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benes67

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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2740 le: 08 juillet 2017 à 10:37:57 »
Citation de: AoS le 08 juillet 2017 à 08:36:21
http://www.youtube.com/watch?v=Od81_2mglRE

eh oui ...... je confirme pour avoir testé / utilisé l'hydrogène sur mon Chevrolet Blazer 6.2 l diesel avec ajout (seulement ajout par rapport à la vidéo avec carburation "pure") d'hydrogène au niveau de filtre à air ( système HHO pour ceux qui connaissent ) couple plus important d'où l'accélération et conso en baisse ......sans parler de la pollution .
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2741 le: 18 juillet 2017 à 21:13:47 »
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2742 le: 21 juillet 2017 à 17:16:18 »
Il va falloir sortir les chéquiers, les amendes vont tomber!!

Depuis les années 1990, les grands constructeurs allemands se seraient accordés sur les coûts, les sous-traitants mais aussi la question de la diminution des émissions polluantes de leurs véhicules diesel.


http://publicite.gisi.fr/5c/www.usinenouvelle.com/article/soupcons-de-cartel-entre-volkswagen-audi-porsche-bmw-et-daimler/L29/309589162/Top1/GISI/MEDIA_UD_SAMSUNG-BOOK-BTOB_ARCHE_RG_2606-opti_MOBILE/11795375.html/58346a455231694e4953304141447a41

Soupçons de vaste cartel entre les constructeurs automobiles allemands

http://www.europe1.fr/economie/soupcons-de-vaste-cartel-entre-les-constructeurs-automobiles-allemands-3394598
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2743 le: 21 juillet 2017 à 19:15:57 »
Bruxelles flippe maintenant !

Scandales en série et ventes en baisse : la voiture diesel traverse une grave crise de confiance en Europe, au point que plusieurs villes sont tentées par l'interdiction pure et simple pour réduire la pollution.

http://www.boursorama.com/actualites/crise-de-confiance-pour-le-diesel-en-europe-de2a1de328f9189fb1aab1253ef003cf
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2744 le: 21 juillet 2017 à 19:39:40 »
Ahhhrgh!

Le gouvernement de Berlin et les constructeurs automobiles se sont mis d'accord pour lancer un plan de sauvetage du diesel de cent euros par véhicule. But: dépolluer davantage les véhicules déjà commercialisés.

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/le-plan-allemand-a-deux-milliards-d-euros-pour-sauver-le-diesel_488794#xtor=EPR-2-[ChaActu18h]-20170721
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