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Auteur Sujet: La fin du diesel ?  (Lu 1026788 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2295 le: 18 janvier 2017 à 10:57:55 »
Merci Google et les abonnements pro digitaux (Les Échos, Usine Nouvelle...)!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2296 le: 18 janvier 2017 à 11:03:00 »
salut,

Juste une remarque concernant le "diesel".

Il parait, au vu de mon entourage, que bon nombre (même la plus grande majorité) de mes concitoyens ne sont pas au courant des dangers du diesel.
Je n'étais au courant de ses dangers qu'à travers PH. Et mon prochain VH sera autrement qu'un diesel.

Tout ce qu'on sait ici, c'est qu'un VH diesel est :
- cher à l'achat, mais mois cher à la pompe.
- se vend plus vite quelque soit son age.

Autre chose, on n'a commencé (juillet) une vaste compagne chez nous contre les sacs en plastiques. Et ça marche très bien.
J'espère qu'elle sera suivie par une autre contre ce maudit poison qu'est le diesel.

http://www.jeuneafrique.com/338270/societe/maroc-sac-plastique-definitivement-banni-a-partir-de-1er-juillet/
« Modifié: 18 janvier 2017 à 11:05:24 par CRV-ma »
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 217 000 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

Hors ligne Harry

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La fin du diesel ?
« Réponse #2297 le: 18 janvier 2017 à 11:18:43 »
Le moteur diesel est actuellement sous les feux de la rampe, étant devenu depuis peu l'ennemi n°1............jusqu'à ce que les projecteurs se braquent sur une autre cible. Que ce soit pour le diesel comme pour le reste, on tombe malheureusement toujours dans l'excès. 
 
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2298 le: 18 janvier 2017 à 11:20:48 »
Le moteur diesel est actuellement sous les feux de la rampe, étant devenu depuis peu l'ennemi n°1............jusqu'à ce que les projecteurs se braquent sur une autre cible. Que ce soit pour le diesel comme pour le reste, on tombe malheureusement toujours dans l'excès.

Oui et EDF, il dirait quoi si tous les automobilistes branchaient leur véhicules électriques ce soir?
Cela devient dingue...
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Hors ligne Harry

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La fin du diesel ?
« Réponse #2299 le: 18 janvier 2017 à 11:50:13 »
Et les cheminées ?.......on entend plus parler de tous ces très nombreux parisiens qui se chauffent au bois  ::)
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jmb74

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2300 le: 18 janvier 2017 à 11:57:30 »
Si j'avais une voiture électrique, j'aurais une bonne excuse pour ne pas aller bosser. "Désolé patron, si j'avais branché ma voiture toute la nuit, je faisais tomber le réseau électrique de mon coin, c'est EDF qui l'a dit"  :crazy:

Blague à part, si le diesel est vraiment un poison, l'Etat est donc irresponsable et devrait interdire purement et simplement sa fabrication? Il faudrait également taxer (ou interdire?) tous les véhicules qui fonctionnent avec ce type de moteur, c'est à dire les bus, les camions, les locomotives, les bateaux, tracteurs agricoles, groupes électrogènes, engins de travaux publics, etc etc..

Tiens pendant que j'y suis, la pollution aux particules ne serait imputable qu'en partie aux transports, il y a aussi l’agriculture, les rejets de procédés industriels, et le chauffage sous différentes formes (autre qu'électrique). Allez zou, il faut aussi taxer tout ca, ou carrément l'interdire!!

Ca va être un beau bordel..  >:D

Mais finalement, on ne matraque que l'automobiliste, belle hypocrisie..

Hors ligne zouzou60

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2301 le: 18 janvier 2017 à 12:03:21 »
L'automobiliste à toujours été une vache à lait!
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2302 le: 18 janvier 2017 à 12:07:48 »
Pour le réseau électrique perso j'avais halluciné que lea régie de distribution soutenait l'inverse, il n'a d'ailleurs pas aimé ma pugnacité, il ne connait même pas les kwh contenus dans un litre de GO, ne savait même pas ce que consommait en courant la production d'un litre de carburant.

Pour les cheminées, ce n'est pas trop la chinée le problème c'est surtout les foyers ouverts et les inserts à faible rendement, à très haut rendement on atteind des températures telle que la pollution est nettement diminué.

Pour la tenue de la côte personnellement j'ai déjà trouvé un changement.
Avant il était plus rentable sur la plupart des véhicule essence de l'acheter et faire une instal GPL à 3k€ ça revenait au pire au même prix d'achat , ce n'est plus le cas..........

le vent commence à tourner à mon avis pour la côte.

Sans parler du temps moyen de vente des véhicules.

Par exemple avant les espace IV essence tout le monde les réfutaient, trop cher en carburant même le 2L turbo et je vois de plus en plus de gen qui en cherchent et même des V6 3.5......et les diesels mettent de plus en plus de temps à se vendre.

pour la tenue à la côte honda essence c'est ^peut être différent, mais je ne trouve pas que l'écart de prix entre essence et diesel soit sbustanciel....mais ça ne changera pas mon avis-> Essence !

Et ce depuis l'apparition des FAP, quand je ne crois pas en une techno je n'achète pas.....mais ça va devenir compliqué dans les années à venir même avec les moteurs essence, on arrive au bout et on sera obligé d'achetr des choses qui ne me plaisent pas sur le papier

Flo.

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La fin du diesel ?
« Réponse #2303 le: 18 janvier 2017 à 12:15:09 »
Pour les cheminées, ce n'est pas trop la chinée le problème c'est surtout les foyers ouverts et les inserts à faible rendement, à très haut rendement on atteind des températures telle que la pollution est nettement diminué.

Exact, mais y-a t'il réellement tant de personnes que ça qui se chauffent au bois dans Paris intra-muros ?...............et les 10 stères de bois ou plus, ils les stockent où ?
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jmb74

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2304 le: 18 janvier 2017 à 12:35:46 »
Citer
Pour comparaison avec les émissions produites par un moteur à explosion, une automobile de moyenne cylindrée parcourant 18 000 kilomètres émet autant de particules que le poêle certifié EPA fonctionnant 60 heures.
https://www.picbleu.fr/page/les-emissions-de-particules-fines-du-chauffage-bois-polluent-l-air

Penguelen

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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2305 le: 18 janvier 2017 à 13:37:18 »
https://www.picbleu.fr/page/les-emissions-de-particules-fines-du-chauffage-bois-polluent-l-air

Un reportage tv récent indiquait que le coût d'un FAP sur poêle/foyer était de plusieurs milliers d'euros. (Plutôt la valeur haute de la fourchette donnée dans ton lien, voire plus)
Clairement insupportable financièrement pour le particulier.
« Modifié: 18 janvier 2017 à 13:41:53 par Penguelen »

Hors ligne dav77

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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2306 le: 18 janvier 2017 à 14:01:00 »
Pour le réseau électrique perso j'avais halluciné que lea régie de distribution soutenait l'inverse, il n'a d'ailleurs pas aimé ma pugnacité, il ne connait même pas les kwh contenus dans un litre de GO, ne savait même pas ce que consommait en courant la production d'un litre de carburant.

Pour les cheminées, ce n'est pas trop la chinée le problème c'est surtout les foyers ouverts et les inserts à faible rendement, à très haut rendement on atteind des températures telle que la pollution est nettement diminué.

Pour la tenue de la côte personnellement j'ai déjà trouvé un changement.
Avant il était plus rentable sur la plupart des véhicule essence de l'acheter et faire une instal GPL à 3k€ ça revenait au pire au même prix d'achat , ce n'est plus le cas..........

le vent commence à tourner à mon avis pour la côte.

Sans parler du temps moyen de vente des véhicules.

Par exemple avant les espace IV essence tout le monde les réfutaient, trop cher en carburant même le 2L turbo et je vois de plus en plus de gen qui en cherchent et même des V6 3.5......et les diesels mettent de plus en plus de temps à se vendre.

pour la tenue à la côte honda essence c'est ^peut être différent, mais je ne trouve pas que l'écart de prix entre essence et diesel soit sbustanciel....mais ça ne changera pas mon avis-> Essence !

Et ce depuis l'apparition des FAP, quand je ne crois pas en une techno je n'achète pas.....mais ça va devenir compliqué dans les années à venir même avec les moteurs essence, on arrive au bout et on sera obligé d'achetr des choses qui ne me plaisent pas sur le papier


Flo.

C'est tout à fait ma situation avec les nouveaux moteurs essence à injection directe. Ces nouveaux moteurs essence me posent le même problème de conscience que les moteurs diesels.
« Modifié: 18 janvier 2017 à 14:23:07 par dav77 »
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Hors ligne dav77

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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2307 le: 18 janvier 2017 à 14:22:43 »
Si j'avais une voiture électrique, j'aurais une bonne excuse pour ne pas aller bosser. "Désolé patron, si j'avais branché ma voiture toute la nuit, je faisais tomber le réseau électrique de mon coin, c'est EDF qui l'a dit"  :crazy:

Blague à part, si le diesel est vraiment un poison, l'Etat est donc irresponsable et devrait interdire purement et simplement sa fabrication? Il faudrait également taxer (ou interdire?) tous les véhicules qui fonctionnent avec ce type de moteur, c'est à dire les bus, les camions, les locomotives, les bateaux, tracteurs agricoles, groupes électrogènes, engins de travaux publics, etc etc..

Tiens pendant que j'y suis, la pollution aux particules ne serait imputable qu'en partie aux transports, il y a aussi l’agriculture, les rejets de procédés industriels, et le chauffage sous différentes formes (autre qu'électrique). Allez zou, il faut aussi taxer tout ca, ou carrément l'interdire!!

Ca va être un beau bordel..  >:D

Mais finalement, on ne matraque que l'automobiliste, belle hypocrisie..
Dans certains pays comme le Japon, sont en train d'être développés les réseaux électriques intelligents (Smart Grid) et la technologie Vehicle To Grid (V2Grid) où les voitures électriques sont utilisées comme des capacités mobiles de stockage électrique pour le réseau de distribution.
Cette technologie est également en cours de test aux USA et chez nous (en France et dans d'autres pays européens). Cette nouvelle gestion des réseaux de distribution électrique alliés à la technologie V2Grid des voitures électriques permettrait d'éviter l'émission de 150 à 200 000 tonnes de CO2 lors des journées de pointes. 3 millions de véhicules électriques permettraient de diminuer le pic de novembre 2010 de 7 GW.

Voir le lien ci-dessous :
https://www.expert-ve.fr/smartgrid-et-v2grid.html

Sinon, facile de dire que l'Etat n'a qu'à purement et simplement interdire du jour au lendemain le diesel. Tu fais toi-même la démonstration de l'impossibilité de mettre en place une mesure si radicale et tu serais d'ailleurs le 1er à descendre dans la rue pour hurler ton mécontentement.

Par contre, une fin programmée et progressive de cette motorisation à la condition de développer franchement les nouvelles technologies liées aux véhicules électriques (à PAC hydrogène et à batterie rechargeable), ça serait tout à fait viable.
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

jmb74

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2308 le: 18 janvier 2017 à 14:58:50 »
Si tu relis bien mon propos, je parlais juste d'interdire sa fabrication. Donc les diesels existants, on fait avec, par contre on arrête hypocritement d'en fabriquer. Dans 10/15 ans, il n'en restera quasiment plus. Donc si demain on m'annonce qu'il n'y aura plus de diesels en vente, pourquoi je descendrai hurler mon mécontentement? Ce serais le cas si on m'interdisait de rouler avec mon diesel actuel sans contrepartie, ok. Mais dans le cas que je cite, je me dirais juste "Bon ben mon prochain véhicule ne sera pas un diesel", voilà tout.

enilessouM

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2309 le: 18 janvier 2017 à 15:12:03 »
Diesel et santé publique : retour sur un scandale d’État
17 mai 2016 par Nolwenn Weiler

http://multinationales.org/Diesel-et-sante-publique-retour-sur-un-scandale-d-Etat