Auteur Sujet: Pourquoi pas une Kia (Lu 63977 fois)

garfield.13 · « **Réponse #540 le:** 24 mai 2024 à 13:12:47 »

Citation de: zouzou60 le 23 mai 2024 à 20:10:02

Kia dévoile l'EV3, un SUV urbain électrique au design futuriste. Ce nouveau modèle concurrencera les Peugeot e-2008, Renault Mégane E-Tech, Volvo EX30, Cupra Born, Smart #1 et VW ID.3.

Bon, ben... à 1ère vue je ne suis pas séduit

Il me semble assez librement "inspiré" de la petite Volvo EX30?...

CRV-ma · « **Réponse #541 le:** 24 mai 2024 à 13:14:12 »

Citation de: nadar le 24 mai 2024 à 12:06:01

qu'est ce qu'il a de "futuriste" ?

C'est l'argus qui le dit !

Sinon, par rapport à nos modèles moyen-âgeux tu as :
- un volant elleptico-mordu,
- deux tablettes, une pour le chauffage, l'autre pour le reste,
- le callandre plein de Leds,
- Il embarque les technologies V2L (ou Vehicle to Load) et V2G (Vehicle to Grid), permettant respectivement d'alimenter de petits appareils électriques et de réinjecter l'électricité contenue dans la batterie directement dans le réseau électrique.
--> Tu peux vendre même l'électricité aux voisins ou carrément au réseau local !

nadar · « **Réponse #542 le:** 24 mai 2024 à 13:51:01 »

Citation de: CRV-ma le 24 mai 2024 à 13:14:12

- un volant elleptico-mordu,

Pour avoir essayé un volant avec méplat, je peux te dire que c'est très désagréable en usage normal. Sans doute efficace avec une direction directe, mais quand il faut faire plusieurs tours de volant en sortie de virage....

Citation de: CRV-ma le 24 mai 2024 à 13:14:12

- deux tablettes, une pour le chauffage, l'autre pour le reste,

Des bons vieux boutons rotatifs et/ou glissières me convenaient parfaitement....

Citation de: CRV-ma le 24 mai 2024 à 13:14:12

- le callandre plein de Leds,

bof....

Citation de: CRV-ma le 24 mai 2024 à 13:14:12

- Il embarque les technologies V2L (ou Vehicle to Load) et V2G (Vehicle to Grid), permettant respectivement d'alimenter de petits appareils électriques et de réinjecter l'électricité contenue dans la batterie directement dans le réseau électrique.
--> Tu peux vendre même l'électricité aux voisins ou carrément au réseau local !

En Belgique, on doit payer (cher) pour injecter l'électricité produite pas ses panneaux solaires sur le réseau, alors j'imagine que pour le V2G, ca sera pareil....

AoS · « **Réponse #543 le:** 24 mai 2024 à 13:54:16 »

Citation de: nadar le 24 mai 2024 à 13:51:01

bof....En Belgique, on doit payer (cher) pour injecter l'électricité produite pas ses panneaux solaires sur le réseau, alors j'imagine que pour le V2G, ca sera pareil....

Ma sœur et mon beau-frère ont acheté une maison avec une vingtaine de panneaux solaires. A priori, ils ont toujours un compteur qui tourne dans les deux sens donc ils ne doivent rien payer mais le souci maintenant est que, ayant plusieurs voisins qui ont installés des PV, la tension du réseau monte fortement les jours de beau temps et les installations photovoltaïques finissent par se déconnecter $:-\$

garfield.13 · « **Réponse #544 le:** 24 mai 2024 à 14:12:06 »

Ah, les éclairages à LED

Que c'est joli toutes ces "signatures visuelles"...

L'argus a publié un article sur le coût de remplacement de ces "babioles".
Vous voyez le Hyundai Kona électrique avec sa chouette barre de LEDs qui orne l'avant?

Je vous laisse la surprise...

Chez Kia l'ensemble des optiques pour un Niro II Premium coûte 7916€ au tarif pièces de rechange.
Et 13805€ pour une EV6 Active.

C'est beau, le progrès

pat03 · « **Réponse #545 le:** 24 mai 2024 à 14:18:40 »

Citation de: garfield.13 le 24 mai 2024 à 14:12:06

Ah, les éclairages à LED
Que c'est joli toutes ces "signatures visuelles"...

:
Je vous laisse la surprise...

Chez Kia l'ensemble des optiques pour un Niro II Premium coûte 7916€ au tarif pièces de rechange.
Et 13805€ pour une EV6 Active.

C'est beau, le progrès

On marche sur la tête!

nadar · « **Réponse #546 le:** 24 mai 2024 à 14:36:15 »

Citation de: garfield.13 le 24 mai 2024 à 14:12:06

Chez Kia l'ensemble des optiques pour un Niro II Premium coûte 7916€ au tarif pièces de rechange.
Et 13805€ pour une EV6 Active.

C'est beau, le progrès

on comprend chaque jour un peu mieux le succès de Dacia !

hellric · « **Réponse #547 le:** 24 mai 2024 à 22:48:35 »

L’EV3 fait 4m30, donc dans le segment des 2008, Captur et compagnie, mais on peut y mettre des adultes de 1m90 derrière, le coffre fait encore 470L, et l’autonomie 600 km avec des perfs correctes (0-100 en 7.5 s). Et l’quipement est archi-complet, au niveau de vééhicules qui sont 2 segmnets au-dessus… Il n’y a tout simplement aucune concurrente qui fait mieux…
Après, il faudra voir le prix !

hellric · « **Réponse #548 le:** 24 mai 2024 à 22:50:35 »

Citation de: nadar le 24 mai 2024 à 13:51:01

bof....En Belgique, on doit payer (cher) pour injecter l'électricité produite pas ses panneaux solaires sur le réseau, alors j'imagine que pour le V2G, ca sera pareil....

Justement, le V2G permet de servir de batterie tampon pour ne pas rejeter le surplus sur le réseau, et consomer quand les panneaux ne produisent plus.

bistory · « **Réponse #549 le:** 25 mai 2024 à 15:19:52 »

Citation de: hellric le 24 mai 2024 à 22:50:35

Justement, le V2G permet de servir de batterie tampon pour ne pas rejeter le surplus sur le réseau, et consomer quand les panneaux ne produisent plus.

Le V2G n'est, malheureusement, pas encore légal en Belgique, il n'y a que l'utilisation d'une batterie stationnaire qui l'est.
C'est pareil pour les kits PV de balcon, c'est interdit en Belgique...

Et contrairement aux idées reçues et véhiculées par beaucoup, la réinjection sur le réseau n'est pas payante (au contraire, vous retouchez une fraction du prix de l'énergie).
C'est consommer l'énergie depuis réseau qui est payant, vous payez le prix plein de l'énergie, pas plus.

nadar · « **Réponse #550 le:** 25 mai 2024 à 15:29:53 »

Citation de: bistory le 25 mai 2024 à 15:19:52

Et contrairement aux idées reçues et véhiculées par beaucoup, la réinjection sur le réseau n'est pas payante (au contraire, vous retouchez une fraction du prix de l'énergie).

il y a des frais d'utilisation du réseau à payer, même quand on apporte de l'électricité:

https://callmepower.be/fr/energie/guides/tarifs/prosumer

CRV-ma · « **Réponse #551 le:** 25 mai 2024 à 15:51:05 »

Comment tu trouves le kia / honda ?

Je ne la vois pas dans ton signature.

nadar · « **Réponse #552 le:** 25 mai 2024 à 17:25:21 »

c'est la voiture de ma femme....
c'était une très bonne occasion.
C'est une très bonne voiture, mais je la trouve moins enthousiasmante d'une Honda.
Et dans ce gabarit, il n'y a plus rien d'abordable chez Honda (à mon avis)

bistory · « **Réponse #553 le:** 25 mai 2024 à 17:41:24 »

Citation de: nadar le 25 mai 2024 à 15:29:53

il y a des frais d'utilisation du réseau à payer, même quand on apporte de l'électricité:

https://callmepower.be/fr/energie/guides/tarifs/prosumer

C'est bien ce que je dis, ce que tu me montres là c'est le tarif prosumer, en gros c'est un tarif qui vise à rendre le système de compensation plus juste vis à vis des autres consommateurs n'étant pas équipés de panneaux photovoltaïques.
Ce tarif est souvent appelé "taxe" à tort. Ce que tu paies, c'est basé sur une moyenne qui estime que tu vas auto-consommer environ 38% de ton électricité, le reste sera prélevé du réseau et compensé lorsque tu réinjecteras.
Si tu installes un compteur double-flux (compteur "intelligent"), tu restes sur le système de compensation jusqu'en 2030 avec un petit bonus : si tu arrives à auto-consommer plus que le forfait, tu paieras moins de tarif prosumer

C'est le choix que j'ai fait, j'ai bossé 2 ans dans le photovoltaïque, je connais un petit peu le sujet

A propos du tarif de réinjection : https://www.otovo.be/fr-be/blog/autoconsommation/tarif-injection/ (c'est valable pour ceux qui installent des PV depuis le 1er janvier 2024)

CRV-ma · « **Réponse #554 le:** 31 mai 2024 à 13:41:52 »

Citation de: nadar le 24 mai 2024 à 13:51:01

...
bof
.......

Quand on compare les anciens modèles et les nouveaux modèles, on constate que :

Dans les anciens (CRV1 @2/ civic 4 (coupé facelift) / HRV 99), à l'arrière il y avait de grandes vitres pour bien contempler les paysages lors des voyages, et ne pas se sentir à l'étroit en ville.

Dans les nouveaux modèles, les voitures sont tassées à l'arrière, et à l'intérieur on a placardé des tablettes pour amuser les petits et les grands. "circulez, il y a rien à voir dehors."

Le monde a changé et la clinetèle aussi.

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