Il y a des versions avec des roues un peu plus "raisonnables" : 255/60 R19 et 275/50 R20.

Cela dit, des roues en 275/50 R20 ça fait déjà une belle empreinte au sol 

Ma fille ayant décidé d'aller faire un tour dans les champs en allant à son séminaire vendredi, j'ai du trouver en catastrophe le moyen de lui faire changer le train de pneu avant de la Rio : crevaison sur le flanc à l'avant gauche lors du "désambourbage" (pierre cachée dans la terre) . Dommage il y avait encore plus de 2mm au dessus du témoin (48 000 kms).

Elle est équipé en Kumoh185/65 r15 88H. Ce sont les pneus d'origine, Kumoh étant une marque Coréenne et d'assez bonne facture, du moins pour un 1.2l de 84cv. La sortie de route étant plus du au manque d'expérience de la conductrice qui s'est fait "pousser" (pas de contact) par un autre usager qui ne tenait pas ses distances de sécurité, elle a pris peur et a donc freiné trop tard.... 

Pas de dégâts mécaniques c'est déjà ca, tout au plus un bas de pare choc rayé !

Trouver un train de pneu à l'improviste à plus de 200kms de la maison n'a pas été d'une mince affaire, voir même galère vu les délais de livraison... Seul le Norauto d'Evreux a été en mesure de nous dépanner avec un choix entre une marque 1er prix, leur marque Norauto et des GoodYear.

J'ai donc fait installer des GOODYEAR VECTOR 4SEASONS GEN-3 185/65 R15 92 V Renforcé (XL).

Le renforcé va permettre de préserver les jantes 

Questions :
- S'agissant de pneu 4 saisons, croyez vous qu'il faille changer les pneus été de l'arrière ? Ce serait dommage vu l'usure...
- Les indices de charges et de vitesses sont clairement surévalués (88 -> 92 et H-> V), même si je sais que cela ne pose pas de problème, vais je être gagnant en durabilité ? En plus avec un indice de vitesse qui passe à V, on va pouvoir enfin dépasser les 240 km/hrs 

Le technicien de Norauto m'a dit que nous allions en France vers une généralisation des 4 saisons. J'ai pris cette affirmation, au début, comme un argument commercial, mais il s'avère que mon voisin a eu connaissance de la même rumeur (rien trouvé sur le net). Vous avez de l'info ?

- S'agissant de pneu 4 saisons, croyez vous qu'il faille changer les pneus été de l'arrière ? Ce serait dommage vu l'usure...

a mon avis, ce n'est pas obligatoire. on peut avoir les 2 pneus av différents des pneus ar (mais pas de différence entre gauche et droite).
Et dans tous les cas, mettre les "meilleurs" pneus à l'arrière, surtout si la conductrice est novice. Et dans ce cas précis, personnellement, je choisirais 4 nouveaux pneus 4saisons.

Je pense effectivement que je vais la passer en 4x 4 saisons.

Seulement l'arrière est loin d'être usée. Du coup, je me demande si effectivement je ne vais pas permuter l'avant/arrière pour les user plus vite.

Ou garder le meilleur pour en faire une roue de secours et vendre l'autre 

Ou garder le meilleur pour en faire une roue de secours et vendre l'autre 

C'est aussi une solution (suite à ton MP  )

Du coup, il faut que j'achète aussi un cric et une croix. Il y a largement la place dans le sous coffre pour y mettre une roue de secours. L'emplacement y est en tout cas, je suppose que cela doit être une option chez KIA.

bien penser à fixer la roue de secours, le cric, etc. de manière solide. En cas d'accident, ce sont de redoutables projectiles !