Il faut déjà être sacrément aisé pour se payer cette EV6... Comme d'habitude avec les VE dès qu'elles offrent de la polyvalence.

Il est dommage qu'à ce prix, la version pour la France se passe de la pompe à chaleur alors que les versions belges en seront équipées...

À quoi ça sert d'avoir 100 chevaux de plus sur la route ? Franchement ?

Moi je trouve ça très bien que l'EV6 soit décliné en plusieurs puissances, cela donne a chacun la possibilité de choisir ce qui lui convient.

Ça a du sens quand on est sur des puissances nettement inférieures à 200 chevaux, mais là, ça n'a aucun sens.

C'est juste une course inutile à la surpuissance pour un espace routier aux vitesses limitées et qui n'est pas adapté à de telles puissances.

Notre société de consommation n'a toujours pas compris la nécessité de frugalité.

Ça a du sens quand on est sur des puissances nettement inférieures à 200 chevaux, mais là, ça n'a aucun sens.

C'est juste une course inutile à la surpuissance pour un espace routier aux vitesses limitées et qui n'est pas adapté à de telles puissances.

Notre société de consommation n'a toujours pas compris la nécessité de frugalité.

Plus de 200 ch pour 2 tonnes ou plus, ce n'est pas ce que j'appelle de la surpuissance, mais je peux comprendre que certains trouvent ça suffisant. Personnellement je pense que la version 325 ch est plus homogène.

tu as une idée du % de la puissance de crête qui est réellement utilisable sur une longue durée ?
Par exemple, sur une voiture donnée pour 200 cv, ca correspond à quoi dans le vie réelle ?