Je trouve moi aussi qu'on voit finalement assez peu de EV coréens. Surtout quand on constate la déferlante du nouveau Tucson. Le Niro EV paraît abordable mais l'entrée de gamme est peu fournie et, quand je m'y suis intéressé, seul le premium me paraissait assez équipé, mais non éligible au bonus.
De plus, mis à part l'EV6, leurs modèles ne me paraissent pas sexy, et le Niro n'est franchement pas emballant à conduire.
Au final, la Volvo que j'avais commandée était au même tarif, mais plus spacieuse, mieux finie, plus puissante, plus rapide à la recharge et plus agréable au volant. Un poil moins bien équipée certes. Problème réglé quand Volvo m'a proposé la version hdg au même prix car en VD.

P'tite vidéo du futur EV5.

https://www.youtube.com/watch?v=Hx5R3pPNFDU

Vu le gabarit, l'autonomie risque d'être un peu juste avec la batterie de 64 kWh. La batterie de 88 kWh sera certainement plus appropriée, mais à quel prix ? 

En Chine, le Kia EV5 est commercialisé à presque la moitié du prix d'une Tesla Model Y 

Pricing details for the all-new 2025 Kia EV5 have been announced in China and they reveal that the entry-level model is nearly half the price of a Tesla Model Y that starts at 266,400 yuan (equal to about $37,000 at current exchange rates) for the base RWD model.

Kia launched the new EV5 in China last Friday and has confirmed the base powertrain will be sold in three grades; the 530 Light, the 530 Air, and the 530 Land. The base model starts at just 149,800 yuan (~$20,900) while the mid-range model is 159,800 yuan (~$22,300), and the flagship version starts at 174,800 yuan (~$24,400). So, what do you get for your money?

The entry-level model is underpinned by BYD’s LFP Blade battery with a 64.2 kWh capacity, a 160 kW (215 hp) and 229 lb-ft (310 Nm) electric motor, and 329 miles (530 km) of range on the generous Chinese test cycle. It is not yet clear what differentiates the Light, Air, and Land models but it appears that all have the same powertrain.

Ils veulent énerver E.Musk ?!  .......

Je pense que cela va en ennerver quelques autres aussi (chinois et européens) 

J'aurais peut-être dû attendre un peu avant de prendre la Model Y....si ça trouve le prix va baisser de 10 k€ dans les prochaines semaines !! 

En Chine, ils augmentent son prix en ce moment !

Honnêtement, je ne vois pas trop comment Kia peut vendre l'EV5 à ce prix, en gagnant de l'argent....

530 km d'autonomie avec une batterie de 64,2 kWh, le cycle d'homologation chinois est vraiment très très optimiste 

En effet, le Model Y est donné pour 554km en CLTC avec la batterie de 62 kWh et 688km avec la batterie de 78kWh 

en ne prenant pas les clients pour des pigeons, peut-être ? 

Si les marques automobiles arrêtent de prendre les clients pour des pigeons (ou des vaches à lait), où va-t-on? 

- Si tu baisses les prix, tu te fais de nouveaux clients sans faire de pubs.

- Si tu flambes les prix, tu fais fuir tes anciens clients même avec des pubs.

Gamin, je lisais cette pub chez un boucher / charcutier au dessus de son billot " si vous êtes mécontent dites le moi, si vous êtes satisfait dites le à vos amis", elle m'est resté gravé à jamais .

Bien des années plus tard dans le commerce, je disais toujours aux jeunes que j'avais en formation " il faut savoir perdre 5€ pour en gagner 50"
Autrement dit, un échange gratuit d'un poisson qui a passé l'arme à gauche sur X quantité acheté te donne la reconnaissance du client. Après en ces temps là les marges étaient bonnes (très).

Et il n'y avait pas que çà, des dépannages gratuit , prêt de pompe et autres interventions à domicile non facturées. Ils me l'ont bien rendu, invitation mariage, anniversaire dans leur familles, sortie dans leur club ( Alpes) etc etc

ça se perd ?