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Auteur Sujet: Jaguar what else?  (Lu 247743 fois)

Hors ligne stratus

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Re : Re : Re : Jaguar what else?
« Réponse #540 le: 15 septembre 2015 à 22:18:20 »
Citation de: garfield.13 le 15 septembre 2015 à 17:32:57
La cylindrée identique de 1.999 cm3 fait planer le doute.

Alésage/course du Ford 2.0 Ecoboost: 86.7 x 83.8
Alésage/course du Jaguar 2.0 i4 ti: 87.5 x 83.1

Vu comme ça, pas les mêmes moteurs...


Le divorce avec Jaguar est quand même prononcé depuis un fameux bail. Chacun a repris ses petites affaires et vaque à ses occupations dans son coin. Jaguar tourne le dos au passé avec son nouveau style (qui fait mouche), la technique suit aussi avec de nouveaux moteurs.
La question : seront-ils fiables comme ceux de l'ère Ford?
N'oublions pas que les Jaguar étaient des horreurs à ce niveau avant l'arrivée du constructeur américain, qui a réussi la prouesse de complètement renverser la réputation calamiteuse de la marque britannique.
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Re : Jaguar what else?
« Réponse #541 le: 15 septembre 2015 à 22:44:16 »
Le V12 (années 70) était indestructible!
Les 6 cylindres AJ6 (1985), idem  :)
1ers moteurs de l'ère Ford, les V8 de la X308: nombreuses casses de tendeurs de chaine, destruction du revêtement Nikasil des cylindres...
1er modèle nouveau de l'ère Ford, la S Type basée sur une plateforme Lincoln: toujours les mêmes problèmes sur les V8 + casse à répétition des BVA!

Les Jaguar vont mieux depuis qu'elles ne doivent plus rien à Ford! ;D

Pour être honnête, la X Type cause peu de tracas à ses utilisateurs  ;)
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Re : Re : Re : Jaguar what else?
« Réponse #542 le: 15 septembre 2015 à 22:47:05 »
Citation de: stratus le 15 septembre 2015 à 22:07:29
Alors là tu fais fort Garfield encore une fois!!!  O0 :P :D
C'est un montage?? Ou "an actual picture"???
Je n'en reviens pas!!  :o

Authentique, authentique!
Jaguar Land Rover a reçu cette année une distinction honorifique de la Couronne, au titre de l'excellence de l'industrie britannique ou quelque chose comme ça...
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Re : Re : Re : Re : Jaguar what else?
« Réponse #543 le: 15 septembre 2015 à 22:48:51 »
Citation de: garfield.13 le 15 septembre 2015 à 22:47:05
Authentique, authentique!
Jaguar Land Rover a reçu cette année une distinction honorifique de la Couronne, au titre de l'excellence de l'industrie britannique ou quelque chose comme ça...

Excellent!!
Hélas je ne vois pas Mr. Hollande aller se pencher sur les derniers raffinements du 1.2 Puretech de PSA.  :crazy:
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enilessouM

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Re : Jaguar what else?
« Réponse #544 le: 15 septembre 2015 à 22:49:14 »
Et pas de prise à brancher pour la X type  :angel:
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Re : Re : Jaguar what else?
« Réponse #545 le: 15 septembre 2015 à 22:54:23 »
Citation de: garfield.13 le 15 septembre 2015 à 22:44:16
Le V12 (années 70) était indestructible!
Les 6 cylindres AJ6 (1985), idem  :)
1ers moteurs de l'ère Ford, les V8 de la X308: nombreuses casses de tendeurs de chaine, destruction du revêtement Nikasil des cylindres...
1er modèle nouveau de l'ère Ford, la S Type basée sur une plateforme Lincoln: toujours les mêmes problèmes sur les V8 + casse à répétition des BVA!

Les Jaguar vont mieux depuis qu'elles ne doivent plus rien à Ford! ;D

Pour être honnête, la X Type cause peu de tracas à ses utilisateurs  ;)

Il y a eu des soucis sur les V8, je te le concède. Mais il ne faut pas exagérer, pour acheter une Jaguar d'avant l'ère-Ford, il faut :
-soit revenir d'un voyage dans l'espace de plusieurs décennies et ne pas être au courant
-soit être très habiles de ses mains
-soit avoir un spécialiste British à portée de main (et un bon compte en banque)

Pendant ce temps Mercedes produisait la w116, puis la w126...  ^-^
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Hors ligne garfield.13

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Re : Re : Re : Re : Re : Jaguar what else?
« Réponse #546 le: 15 septembre 2015 à 22:57:42 »
Citation de: stratus le 15 septembre 2015 à 22:48:51
Excellent!!
Hélas je ne vois pas Mr. Hollande aller se pencher sur les derniers raffinements du 1.2 Puretech de PSA.  :crazy:

Hem hem...



Hollande en visite à Tréméry, le site qui fabrique les HDI et le 1,2 Puretech...
A gauche Carlos Tavares, à coté de Tavares c'est Macron.
Hollande avait fait un communiqué de presse pour rappeler l'excellence de l'industrie automobile française qui prduit des moteurs Diesel déjà Euro VI.
Ce à quoi Ségolène a répliqué avec sa collection de vignettes qui déclasse les Diesel Euro VI, la garce!  :2funny:
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Re : Jaguar what else?
« Réponse #547 le: 15 septembre 2015 à 22:59:37 »
Même à l'arrêt il y en a qui  tombaient en morceaux
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Re : Re : Re : Jaguar what else?
« Réponse #548 le: 15 septembre 2015 à 23:01:25 »
Citation de: Alain29 le 15 septembre 2015 à 22:03:17
Mais je ne vois pas le problème à mettre un 4 pattes mazout sous le capot d'une Jag.
Ce qui revient à  dire: "t'as pas la carte bleue pour un V6, ben t'auras pas de Jaguar."
Un 4 pattes n'est pas noble. C'est quoi la noblesse? Ca veut dire quoi aujourd'hui?

Un 4 pattes peut être noble s'il est nourri au sans plomb  :crazy:
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Re : Re : Re : Jaguar what else?
« Réponse #549 le: 15 septembre 2015 à 23:04:49 »
Citation de: stratus le 15 septembre 2015 à 22:54:23
pour acheter une Jaguar d'avant l'ère-Ford, il faut :
-soit revenir d'un voyage dans l'espace de plusieurs décennies et ne pas être au courant
-soit être très habiles de ses mains
-soit avoir un spécialiste British à portée de main (et un bon compte en banque)

Quand John Egan a repris les rênes, Jaguar en était réduit à vendre aux importateurs 1 moteur complet (pour le SAV) pour chaque voiture vendue...
"Heureusement", ils n'en vendaient plus beaucoup!
John Egan a redressé la situation, repoussé une 1ère fois une offre d'achat de Ford, puis a du se résoudre à accepter le 2ème offre.
Ford a apporté des ingénieurs, des méthodes, mais surtout l'argent qui manquait à John Egan pour réaliser son plan.
Le sauveur, c'est Egan, avant Ford!
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Re : Re : Re : Re : Jaguar what else?
« Réponse #550 le: 15 septembre 2015 à 23:05:55 »
Citation de: AoS le 15 septembre 2015 à 23:01:25
Un 4 pattes peut être noble s'il est nourri au sans plomb  :crazy:

+6  ;D
Cylindres  :angel:
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Jaguar what else?
« Réponse #551 le: 15 septembre 2015 à 23:26:27 »
Citation de: Alain29 le 15 septembre 2015 à 22:03:17
+1
Mais je ne vois pas le problème à mettre un 4 pattes mazout sous le capot d'une Jag.
Ce qui revient à  dire: "t'as pas la carte bleue pour un V6, ben t'auras pas de Jaguar."
Un 4 pattes n'est pas noble. C'est quoi la noblesse? Ca veut dire quoi aujourd'hui?

Jaguar, comme beaucoup de constructeurs "premium" sont obligés de se "rabaisser" à fabriquer des modèles pas cher pour les gueux, parce qu'ils représentent une grosse part de marché, que les "nobles" ne fournissent pas (plus).
Un 4 cylindres bien construit, bien réglé, correctement insonorisé, ne ternira pas l'image "noble" d'un constructeur.
Donc vive les 4 gamelles (essence ou gazout), car grâce à ça, je roulerai peut-être en Jag un jour. Pas LA Jag de noble, mais Jag quand même.  ;)

Toi c'est différent, t'es un accro du 4 cylindres diesel, un adepte du clac-clac matinal  >:D
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Re : Jaguar what else?
« Réponse #552 le: 15 septembre 2015 à 23:29:36 »
Citation de: Harry le 15 septembre 2015 à 23:26:27
Toi c'est différent, t'es un accro du 4 cylindres diesel, un adepte du clac-clac matinal  >:D

Certains sont adeptes du clac-clac matinal ... d'autres du tac-tac matinal. Chacun ses goûts  >:D
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Jaguar what else?
« Réponse #553 le: 15 septembre 2015 à 23:32:38 »
Citation de: AoS le 15 septembre 2015 à 23:29:36
Certains sont adeptes du clac-clac matinal ... d'autres du tac-tac matinal. Chacun ses goûts  >:D

 ;D
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Re : Jaguar what else?
« Réponse #554 le: 15 septembre 2015 à 23:36:01 »
Vue une XE aujourd'hui. ..pas mal mais quand meme un peu decu...par le style exterieur.
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