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Auteur Sujet: Jaguar what else?  (Lu 247741 fois)

Hors ligne Harry

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Jaguar what else?
« Réponse #525 le: 15 septembre 2015 à 16:15:10 »
Citation de: AoS le 15 septembre 2015 à 15:19:36
Pourquoi avoir "lâché" ton CR-V essence, alors?  :crazy:

L'occasion a fait le larron  ;)............à quelques jours près c'est une Civic Tourer 1.8 i-VTEC Lifestyle que j'aurais pu avoir, mais j'ai vu l'offre Japauto 2 ou 3 semaines après avoir signé pour la version 1.6 i-DTEC  :(
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Jaguar what else?
« Réponse #526 le: 15 septembre 2015 à 16:22:59 »
Citation de: Grigou le 15 septembre 2015 à 15:40:22
Tu ne connais pas encore la réponse, depuis le temps ?  ::)

L'ENVIE DE CHANGER !  :D
Citation de: AoS le 15 septembre 2015 à 15:45:16
Oui mais il avait prétexté l'augmentation du kilométrage annuel, le bougre  :buck2:

Ce qui était vrai  :)

Comme je l'ai dit, ce qui m'a fait changer c'est :
 
- changer de voiture et repartir pour une neuve pour 0 €
- la possibilité de réduire mon budget carburant et de ne plus y laisser des plumes sur mes frais professionnels

Une Civic 1.8 i-VTEC consommant 1,5 à 2 litres de moins que le CR-V aurait parfaitement fait l'affaire  8)
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Jaguar what else?
« Réponse #527 le: 15 septembre 2015 à 16:27:42 »
Citation de: garfield.13 le 15 septembre 2015 à 15:59:45
Vérification faite, le 2.0D Ingenium est bien un nouveau moteur fait maison, qui n'a plus rien à voir avec le 2.2D PSA/Ford  ;)

Merci pour cette mise au point  ;)

ça n'empêche que ça reste un banal 4 cylindres diesel, qui ferait certainement l'affaire dans la gamme d'un généraliste mais dont les claquements n'ont rien à faire sous le capot d'une Jaguar  :P
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Re : Jaguar what else?
« Réponse #528 le: 15 septembre 2015 à 16:37:48 »
Oui mais Jaguar ne fait pas comme Volvo qui va mettre son 2l maison à toutes les sauces essence (400cv?) et diesel (225cv pour l'instant ?). Plus rien d'autres.....
À mon avis ils introduiront des plus petits moteurs (3 cylindres) mais a priori pas de plus gros!
2l étant devenu la norme pour un gros moteur !
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Jaguar what else?
« Réponse #529 le: 15 septembre 2015 à 16:44:02 »
Citation de: Harry le 15 septembre 2015 à 16:27:42
ça n'empêche que ça reste un banal 4 cylindres diesel, qui ferait certainement l'affaire dans la gamme d'un généraliste mais dont les claquements n'ont rien à faire sous le capot d'une Jaguar  :P
Ouais, complètement  :(
Nouveau moteur créé par Jaguar Land Rover et partagé avec Land Rover, donc  ;)
Il est question dans un rapport d'activité de motorisations hybrides, lancées en 2014 sur Range Rover et Range Rover Sport: chavais pas! :buck2: 
En essence y'a bien un V6 mais bon...

L'équipage mobile, vilebrequin à 5 paliers, c'est beaucoup pour un V6  ???



Vue d'ensemble, le bloc s'étend curieusement derrière les culasses?  :angel:



Le pot aux roses, et bien, c'est le moteur V8 privé de 2 bielles, 2 pistons, et dont 2 futs ont été bouchés  :buck2:
Si si...
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Re : Re : Jaguar what else?
« Réponse #530 le: 15 septembre 2015 à 16:55:37 »
Citation de: garfield.13 le 15 septembre 2015 à 16:44:02
Le pot aux roses, et bien, c'est le moteur V8 privé de 2 bielles, 2 pistons, et dont 2 futs ont été bouchés  :buck2:
Si si...

 :o ::) :uglystupid:
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Re : Re : Jaguar what else?
« Réponse #531 le: 15 septembre 2015 à 16:56:58 »
Citation de: zouzou60 le 15 septembre 2015 à 16:37:48
Oui mais Jaguar ne fait pas comme Volvo qui va mettre son 2l maison à toutes les sauces essence (400cv?) et diesel (225cv pour l'instant ?). Plus rien d'autres.....
À mon avis ils introduiront des plus petits moteurs (3 cylindres) mais a priori pas de plus gros!
2l étant devenu la norme pour un gros moteur !

Jaguar XF et Jaguar XJ reçoivent un 4 cylindres 2.0l (turbo, 240 chevaux) sur certains marchés (la Belgique, c'est sûr) mais pas chez nous.
Ici sous le capot de la XJ:



Construite en alu, elle est plus rapide que sa petite soeur XF (acier)!

En France, la XJ ne reçoit que des V6 ou V8, le V6 Diesel constituant l'entrée de gamme.
« Modifié: 15 septembre 2015 à 16:59:07 par garfield.13 »
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Re : Jaguar what else?
« Réponse #532 le: 15 septembre 2015 à 17:03:35 »
Citation de: garfield.13 le 15 septembre 2015 à 16:56:58
Jaguar XF et Jaguar XJ reçoivent un 4 cylindres 2.0l (turbo, 240 chevaux) sur certains marchés (la Belgique, c'est sûr) mais pas chez nous.

Et ce 2.0 turbo, s'agit-il du Ford 2.0 Ecoboost qu'on retrouve sous le capot du S-Max ou est-ce là encore un moteur développé par Jaguar ?
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Re : Jaguar what else?
« Réponse #533 le: 15 septembre 2015 à 17:05:20 »
J'aimais bien le V8 Yamaha du Volvo XC90!

Concernant les pzliets, en ne faisant qu'un 4 cylindres c'est tranquille, rationnel, productif et tant pis pour la musicalité, les turbo à géométrie variable ou électrique feront le reste!
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Re : Jaguar what else?
« Réponse #534 le: 15 septembre 2015 à 17:06:18 »
Tout doit être pour les 4 cylindres en Ingenium maintenant chez JLR!
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Re : Re : Jaguar what else?
« Réponse #535 le: 15 septembre 2015 à 17:20:42 »
Citation de: garfield.13 le 15 septembre 2015 à 16:44:02
Ouais, complètement  :(
Nouveau moteur créé par Jaguar Land Rover et partagé avec Land Rover, donc  ;)
Il est question dans un rapport d'activité de motorisations hybrides, lancées en 2014 sur Range Rover et Range Rover Sport: chavais pas! :buck2: 
En essence y'a bien un V6 mais bon...

L'équipage mobile, vilebrequin à 5 paliers, c'est beaucoup pour un V6  ???

Vue d'ensemble, le bloc s'étend curieusement derrière les culasses?  :angel:

Le pot aux roses, et bien, c'est le moteur V8 privé de 2 bielles, 2 pistons, et dont 2 futs ont été bouchés  :buck2:
Si si...

Bien vu  O0
Mort de rire, bravo les rosbifs !  ;D
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Re : Re : Jaguar what else?
« Réponse #536 le: 15 septembre 2015 à 17:32:57 »
Citation de: Harry le 15 septembre 2015 à 17:03:35
Et ce 2.0 turbo, s'agit-il du Ford 2.0 Ecoboost qu'on retrouve sous le capot du S-Max ou est-ce là encore un moteur développé par Jaguar ?

La cylindrée identique de 1.999 cm3 fait planer le doute.

Alésage/course du Ford 2.0 Ecoboost: 86.7 x 83.8
Alésage/course du Jaguar 2.0 i4 ti: 87.5 x 83.1

Vu comme ça, pas les mêmes moteurs...

Face avant du Jaguar:



Et le Ford:



Définitivement, pas les mêmes moteurs!
A noter que Ford abandonne la production du 2.0 Ecoboost, après 4 ans seulement!
"La technologie a beaucoup évolué!"
« Modifié: 15 septembre 2015 à 17:36:15 par garfield.13 »
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Re : Jaguar what else?
« Réponse #537 le: 15 septembre 2015 à 17:44:19 »
Tu nous fais le jeu des 7 erreurs!
En tous il me semble que ce 2l turbo des Evoque est bien un Ford.
Sur les Jaguar sont-ils passés à l'Ingenium?
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Re : Re : Jaguar what else?
« Réponse #538 le: 15 septembre 2015 à 22:03:17 »
Citation de: garfield.13 le 15 septembre 2015 à 10:55:51
Avis partagé!
Je dis juste que... faut bien vendre des BMW 316d (bientôt la 314? A quand la 3 cylindres?) pour maintenir une M3 dans la gamme, et faudra bien vendre des XE 2.0D pour voir un jour une XE-R!

J'ai essayé la Golf GTD du frangin, le 4 pattes à gasoil ne transmet ni bruit ni vibrations, VW s'étant même permis d'ajouter un truc de geek pour que le moteur fasse entendre sa voix en mode sport!
Faut l'faire, quand même...

+1
Mais je ne vois pas le problème à mettre un 4 pattes mazout sous le capot d'une Jag.
Ce qui revient à  dire: "t'as pas la carte bleue pour un V6, ben t'auras pas de Jaguar."
Un 4 pattes n'est pas noble. C'est quoi la noblesse? Ca veut dire quoi aujourd'hui?

Jaguar, comme beaucoup de constructeurs "premium" sont obligés de se "rabaisser" à fabriquer des modèles pas cher pour les gueux, parce qu'ils représentent une grosse part de marché, que les "nobles" ne fournissent pas (plus).
Un 4 cylindres bien construit, bien réglé, correctement insonorisé, ne ternira pas l'image "noble" d'un constructeur.
Donc vive les 4 gamelles (essence ou gazout), car grâce à ça, je roulerai peut-être en Jag un jour. Pas LA Jag de noble, mais Jag quand même.  ;)
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Jaguar F-Pace S V6 380ch, red odyssey, 05/2016, conso ... chuuuuuut :)
Ex-ex: Accord Tourer 2.2 I-DTEC Type S blanc premium, 07/2013, conso 8,3l
Madame: Jazz hybrid Luxury, blanc teffeta, 12/2012, conso 5,4l.

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Re : Re : Jaguar what else?
« Réponse #539 le: 15 septembre 2015 à 22:07:29 »
Citation de: garfield.13 le 15 septembre 2015 à 15:59:45



Et qu'on ne s'y méprenne pas, SM Elisabeth II a reçu une formation en conduite et en mécanique pendant la 2nde guerre mondiale  ;)



Alors là tu fais fort Garfield encore une fois!!!  O0 :P :D
C'est un montage?? Ou "an actual picture"???
Je n'en reviens pas!!  :o
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