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Parce qu'ils ne vidangent pas .... il y a des boites DSG à carter sec: sans huile donc sans entretien
Tu plaisante ou quoi? et le réservoir à carburant il est en carter sec aussi?
La DSG 7 de VW est à embrayage sec et le reste est lubrifié à vie, il me semble. La DSG 6 est à embrayage dans l'huile, "humide".
https://www.youtube.com/watch?v=OxuloFjnDHghttps://www.youtube.com/watch?v=1bopefzvzr4J'ai perdu mes lunettes je n'y vois rien
Écoute, ce n'est peut-être pas la procédure VW!En tous cas, là, je vois une vidange de boîte et pas des embrayages. Je crois que les deux parties sont séparées et la DSG 7 à la partie embrayages sèche.
Procédure ZF peut être??
C'est du VW!
XJ est habitué à la boite CVT et a fait un essai écourté avec une boite à convertisseur..........c'est la même chose que ceux qui conduisent avec une boite manuelle, qui font un essai de 15 minutes avec une boite CVT et qui en concluent que c'est nul
Francois je ne vois pas en quoi des gens méticuleux ne pourraient pas faire l'entretien de leur bva sans pont et en extérieur.Ce n est pas pour ca que le travail sera bâclé.Il n y a que depuis très peu de temps que l on a un garage avec fosse et jusque là tous les entretiens on les as fait en exterieur chez nous.De base personnellement le système double embrayage me plait pas du tout.A l extrême limite des double embrayage a embrayage multidisque humide........comme sur les motos ou la c est très fiable........D ailleurs quels sont les rerours en fiabilite des boites dct a moto je pense a honda et leur vfr et nc 700 et 750.Par contre ça vire au hs là ......