PRV qui fut loin d'être une réussite d'ailleurs...

et une consommation gargantuesque pour des performances modestes...

Pourtant,à cette époque là,ils avaient présenté le prototype Xsara Dynalto,assez proche de l'IMA de Honda et il était prévu d'en doter alors la future C4,peut être était-ce trop tôt,toujours est il qu'à ce moment là, le Diesel était présenté comme une technologie beaucoup plus propre et économique que l'essence,le tarif à la pompe a fait le reste et le projet a été enterré.

Qu'est-ce qui rapporte le plus aux pétroliers,fabriquer du gasoil ou bien fabriquer de l'essence?

A croire que les constructeurs français qui s'étaient presque moqués de Toyota et Honda quand ils ont commercialisé leurs 1ers hybrides, ne veulent pas développer leur propre système hybride essence par orgueil...

ça serait avouer qu'ils ont eu tord.

Non pas du tout !! , le V6 maserati et le V6 audi faisait aussi 90° a ce que je sache. Et d'ailleurs une fois equipee des manetons decalés le V6 PRV etait tout a fait dans le coup !! Mais comme souvent on ne refait pas une reputation et la pour tout le monde ou presque ( et surtout la presse people auto deja) le moteur etait nul. Un peu comme on traite aujourdhui de le moteur TU des petites peugeot de vieillerie infame...alors que chez vw le 4cyl 1,6 actuel derive toujours du 4cyl de la K70 des annees 70....

comme nous sommes en France , et qu'il y a beaucoup + de voitures Française , on se focalise sur les pannes et ennuis  de celles ci et pas des autres
faut dire que le V6 Alfa était bien né et faisait beaucoup d'heureux
c'était au temps où ils y avait des économistes aux commandes de nos industries auto qui n'aimaient pas la voiture elle même
 quant aux hybrides Pijo : regardez comment c'est fait
en fait , ce n'est qu'un module AR que l'on peut mettre ou ne pas mettre dans n'importe quelle caisse : pas con