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Auteur Sujet: Gazole premium ou gazole standard ?  (Lu 17780 fois)

Hors ligne eccureuil

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Re : Gazole premium ou gazole standard ?
« Réponse #30 le: 17 janvier 2020 à 11:42:02 »
Pour ma part, mes autos n'ont pas eu de problème de santé, mais peut être ai-je la chance d'avoir de bonnes stations près de chez moi.

Je me rappelle avoir eu une désagréable expérience en déplacement avec une station du temps de mon Escort turbo D et, il est vrai qu'un plein de GO Excellium lui avait fait du bien.
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Eccureuil : ZR-V E:HEV 2.0 I-MMD ADVANCE rouge radiant (2025) & Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008)
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011).
Ex : Accord Tourer i-DTEC (2008), CR-V IV I-DTEC AWD (BVM 2012 & BVA 2014), CX-5 (2018), Superb (2020)

Hors ligne doudou26

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Re : Gazole premium ou gazole standard ?
« Réponse #31 le: 18 janvier 2020 à 00:17:00 »
je ne mettais que du gazole standard, de supermaché dans mon ex hdi 1.6 90cv, ce pendant les 80000 kms que je l'ai gardé (acheté à 60000 kms).

A 130000 kms, j'ai du changer la vanne EGR, mais peut-être pas forcément de rapport avec la qualité du carburant. Avant moi c'était un papy qui l'avait, ensuite j'ai roulé sur le couple, en dépassant rarement 2000 tours, c'est ça qui l'a certainement encrassée
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Jazz 1.5 i-Vtec boite manuelle du 12/2018, donc avec Fàp

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Gazole premium ou gazole standard ?
« Réponse #32 le: 18 janvier 2020 à 00:35:46 »
Même si ça commence à remonter un peu maintenant, j'ai roulé 50000 km en 205 GRD de 2001 à 2005 puis en 100 000 km en Toyota Yaris Verso D4D de 2006 à 2012.
La quasi totalité des pleins était effectué avec du mazout standard.
Et peut-être 10% de premium.
Ça sentait pas meilleur et ça toussait pareil.
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Hors ligne nadar

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Re : Re : Gazole premium ou gazole standard ?
« Réponse #33 le: 18 janvier 2020 à 14:50:52 »
Citation de: MousS' le 18 janvier 2020 à 00:35:46
Même si ça commence à remonter un peu maintenant, j'ai roulé 50000 km en 205 GRD de 2001 à 2005 puis en 100 000 km en Toyota Yaris Verso D4D de 2006 à 2012.

c'était des moteurs mazout de conception ancienne. Des moteurs qui auraient pu rouler à l’huile de friture !
Début des années 2000, le i-CTDI de Honda était présenté comme une technologie très en avance sur son temps. Et probablement plus sensible à la qualité.
Je me répète, pour moi le problème était lié à l’indice de Cétane. pas vraiment à la qualité (=propreté ?) du carburant.  Un indice un peu limite, et un moteur un peu trop sensible à ce paramètre => problèms
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Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Ex Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ 03/2022 - 02/2024.  Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019);

Hors ligne haga

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Re : Re : Re : Gazole premium ou gazole standard ?
« Réponse #34 le: 18 janvier 2020 à 19:41:28 »
Citation de: nadar le 18 janvier 2020 à 14:50:52
c'était des moteurs mazout de conception ancienne. Des moteurs qui auraient pu rouler à l’huile de friture !
Début des années 2000, le i-CTDI de Honda était présenté comme une technologie très en avance sur son temps. Et probablement plus sensible à la qualité.
Je me répète, pour moi le problème était lié à l’indice de Cétane. pas vraiment à la qualité (=propreté ?) du carburant.  Un indice un peu limite, et un moteur un peu trop sensible à ce paramètre => problèms

Merci  :applause:
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne SUMODAM

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Re : Gazole premium ou gazole standard ?
« Réponse #35 le: 20 janvier 2020 à 01:49:22 »
Citation de: Harry le 16 janvier 2020 à 08:35:27
Avec le moteur 2.2 i-CTDi je mettais essentiellement du GO premium, car il avait tendance à atténuer les claquement du moteur. Avec les 2.2 i-DTEC et 1.6 i-DTEC je mettais la plupart du temps du GO standard, et de temps en temps un plein avec du GO premium.
Exactement le contraire:sur mon orni que du standard et je n ai jamais ressenti de claquements mais il est vrai que je n ai pas comparé de fait...
jamais eu le moindre soucis et je l' ai rendue a 175000 sans aucun souci de santé
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Civic 2.2  01/2007-11/2019
HR-V Sport 11/2019
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